重庆市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响评价公众参与公示
各位公众
你们好！
目前重庆市轨道交通总公司已组织完成重庆市轨道交通“六线一环”线网规划的编制工作，重庆市政府于2004年2月以“渝府【2004】24号”文予以批复，目前正进行《重庆市城市快速轨道交通建设规划（2006～2014）》的修编工作，并委托中煤国际工程集团重庆设计研究院承担轨道交通“六线一环”线网的规划环评修编及近期建设规划环境影响报告书的编制工作，按照我国环境保护有关规定，现将重庆市轨道交通线网规划及近期建设规划的基本情况向各位公示，以征求公众的意见。
公示目的：在规划环评初期广泛征求受工程建设影响、关心工程建设的公众、专家、组织对工程建设的意见与建议，将公众意见与建议纳入规划环境影响评价报告初稿中，形成较为完整的环评报告，规划环评后将按照国家公众参与规定，将系统的环境保护方案进行公示，再次征求公众意见与建议，将公众合理环境保护的意见与建议纳入轨道交通规划之中，以利于预防、减轻或消除规划实施过程中对环境带来的不利影响的目的，最大限度发挥轨道交通系统的社会效益、环境效益。
1、重庆市轨道交通线网规划及近期建设规划概况
规划实施单位：重庆市轨道交通总公司
规划范围：轨道交通规划主要涉及重庆都市区（5473km2）中的主城区（面积2737km2），包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，以及江北、北碚区和巴南区的部分行政区域，江津市双福镇、璧山璧城镇等。
规划内容：轨道基本线网呈“六线一环”布局形态，总长354km。“六线一环”具体情况如下（线路走向见附图）：
环线：四公里－上桥－三角碑－冉家坝－江北客站－五里店－弹子石，长47km。
一号线：朝天门－大坪－三角碑－双碑－西永（远期可延伸至璧山），长47km。
二号线：较场口－大坪－杨家坪－大堰村－新山村－渔洞，及新山村－中梁山支线，长39km。
三号线：渔洞－李家沱－二塘－南坪－两路口－观音桥－新牌坊－江北客站－两路－机场，及机场－空港开发区支线，长60km。
四号线：鱼嘴－唐家沱－寸滩－江北客站－海峡路，长39km（其中江北客站至海峡路段线路走廊与沿线现状用地矛盾较大，该段线路是否成立还需下一步进行深入研究）。
五号线：杨家岩－人和－冉家坝－松树桥－石桥铺－中梁山－西彭（远期可延伸至江津），长62km。
六号线：长生－上新街－江北城－五里店－松树桥－冉家坝－蔡家－北碚，长60km。
近期建设规划：近期（2006～2014年）将进行一、二、三、六号线的建设，除已经建成的二号线一期工程（较场口～新山村）外，一号线（朝天门～大学城）、三号线一期工程（二塘～龙头寺）已开工建设，三号线二期工程（龙头寺～江北机场）可研已经通过国家发改委委托的专家评估工作，拟定于2008年内开工建设。六号线工程（茶园～北碚）以及二、三号线延伸段工程（新山村～鱼洞；二塘～鱼洞）正在进行前期准备工作。
2、规划实施可能对环境造成的影响
重庆市轨道交通线网规划的实施，可促使重庆市城市布局组团式结构健康发展，加强组团间的相互联系，强化主城核心区的辐射作用，可疏散主城核心区密集人口，加快主城周边区县快速发展，有利于调整城市结构布局；城市轨道交通规划的实施，有利于解决重庆市主城区组团式结构间交通拥挤、堵车严重的矛盾，可缓解市民乘车难、出行质量差的矛盾；轨道交通项目列车以电为动力，建成后可取得良好的环境效益，减少了市民乘坐汽车比例，可缓解主城区汽车尾气对环境空气的污染，有利于保护主城区环境空气质量，保护轨道交通规划区人群健康。
本规划的实施对多个自然环境要素如地表水、生态、噪声、振动和电磁辐射将对环境产生一定的不利影响。其中工程建设期桥墩、隧道、车站、维修场施工过程中产生弃土弃渣、施工扬尘、爆破造成的振动将对环境带来不利影响；施工时占用车行道，增加堵点，一定程度上加重了主城区交通堵塞；轨道交通二、三号线采用跨座式单轨制式，其他线路采用地铁（钢轮钢轨）的交通制式，运营期的噪声和振动将随着轨道交通的运行而一直存在，可能对沿线市民产生一定影响。
减缓措施：在整个规划活动的推进过程中，要首先通过完善规划，优化设计和加强环保设施，提高对资源的利用率，有效控制轨道交通运行期间所产生的噪声、振动。在规划实施过程中加强地下通道开挖工作的施工期管理，弃土的运输和处理工作，尽量减小不利影响。
3、环境影响评价主要工作程序和工作内容：
1） 环境影响评价工作程序
根据环境影响评价技术导则要求，重庆市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响评价工作程序见下图所示。公众的意见调查贯穿整个轨道交通规划和轨道交通规划环境影响评价过程中（具体见评价序程框图），评价过程中将公众的意见反馈到评价的各个时期中。
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规划环境影响评价工作程序框图
2） 规划环境影响评价主要工作内容
根据规划环境影响评价技术要求，重庆市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响评价的主要工作内容有：
（1）总则
主要说明规划环评编制技术规范、评价标准、重点为、方法等。
（2）区域概况与环境质量现状
内容有自然环境、社会环境现状，景观现状、环境质量现状。
（3）规划分析与环境影响识别
重点分析轨道交通线网规划及建设规划，与城市总体规划、环保规划、交通规划、城市景观规划等间的协调性。确立评价指标体系。识别规划环评的相关环境要素及评价因子。
（4）轨道交通发展回顾性评价
重点分析已实施和在建轨道交通系统情况，分析评述轨道交通系统的有利影响、不利影响，总结经验，为其余线路规划环境影响评价提供依据。
（5）资源与环境承载能力分析
从土地资源、水资源、能源、大气、声环境等分析各环境要素的承载能力。
（6）环境影响预测与评价
评价的环境要素有：生态系统、城市景观、声环境、振动、电磁环境等，根据各环境要素的评价技术规范，预测评价各环境要素受轨道交通系统影响程度。
（7）规划方案环境保护措施
根据各环境要素受轨道交通系统的影响程度和范围，结合当前环境保护的技术经济条件，提出可行的不利影响减缓措施和污染治理方案，最大限度减少轨道交通系统规划实施后对环境不利影响。
（8）专家咨询与公众参与
重点收集规划区内公众对轨道交通系统规划的意见与建议。报告书提出公众意见采纳与否的说明。
4、征求公众意见的主要事项
本次重点从环境保护角度征求公众意见，侧重以下方面：
（1）轨道交通线网规划与城市建设规划、综合交通规划、景观规划、环境保护规划等其它规划间的协调性的意见与建议；
（2）轨道交通建设时序意见与建议；
（3）城市生态：对城市人流、物流、城市布局、城市景观等的影响的意见；
（4）环境影响：大气环境、噪声及振动环境、水环境、电磁环境的影响的意见；
（5）其他不利影响避免、减缓措施及建议；
5、公众提出意见的主要方式
评价分两次征询公众意见，本次为第一次征询意见。各单位、专家及公众可通过电话、邮件、传真等形式，将您的意见和建议反馈给规划主编单位或评价单位。
第二次征询意见在环境影响报告书初稿完成后进行，各位公众可在2008年4月20日～30日在重庆市环境保护局公众信息网（[url]http://www.cepb.gov.cn/[/url]）查看环评简本，在充分了解轨道交通规划基本情况，拟采取的环境保护措施的基础上，可通过电话、传真等方式，将更为具体的公众意见与建议向规划主编单位（重庆市轨道交通总公司）或承担规划环境影响评价的单位（中煤国际工程集团重庆设计研究院）发表个人意见。
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7、公众提出意见的起止时间
公众意见征求时间：即日起至2008年4月30日。
规划实施单位：重庆市轨道交通总公司
环境影响评价单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院
2008年4月10日
附：
重庆市轨道交通线网规划图
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重庆市轨道交通近期建设规划图
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[[i] 本帖最后由 DDG167 于 2008-5-3 13:12 编辑 [/i]] DDG果然是及时暴料呀,我也是刚刚才在官方网站上看到的,但是最令人担忧的是那个四号线火海段居然有可能因为用地审批问题而不成立,真的不希望是这样,毕竟那段线路也是核心区域呀!:smil12 :smil12 :smil12 轨道九号线其实也应该纳入2015年之前的建设计划，建成后将极大的方便江北区与沙坪坝区、渝中区重庆新天地的交通往来。
[[i] 本帖最后由 市井文人 于 2008-5-4 09:45 编辑 [/i]] 确实规划得很好的~~~
不过那个远期目标看起 确实有难度哟 除了渝中，其他几个区的线网密度都还有待提高 晕、、、
无语了 需加油与努力呀
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