规划上说3号线一期今年通车
我的沙发~~ 绝对不可能。车辆合同刚刚签订，厂家再怎么努力，交货期也需要12个月左右吧。明年上半年能够试运营就不错了。
以上是个人意见。 显然不可能嘛！！ 明年 差不多！！ 明年可能都黑悬 不可信！没有 那麽快！ 呵呵。。。
那是n年前的规划了。。。
当时预计的是05年开工建设3号线。。。
08年完工，，
当时的观音桥，机场的轻轨车站也是那个时候开始修的。。。
但是后来发改委07年才批。。
推迟了两年，所以现在的官方说法都是10年完工。。
我觉得最乐观也就是明年底试运营 如果是试运行的话，大家估计是哪到哪？ 一期（二塘交通大学——龙头寺火车北站）能够在2010年通车就很不错了 起码都是2010年了 你看很多站都还没开始修样 首先你可以自己先去工地看看...
然后小道消息是2010年底试运营 是不是资金到位的问题哟，感觉广州，北京修起要快些样？ [quote]原帖由 [i]jrsr[/i] 于 2008-5-26 14:41 发表
是不是资金到位的问题哟，感觉广州，北京修起要快些样？ [/quote]
资金没有问题，听说在车辆技术规范和价格上在扯皮。
每条线都不好谈啊，个中辛苦只有当事人知道。哎。。 [quote]原帖由 [i]jrsr[/i] 于 2008-5-26 14:41 发表
是不是资金到位的问题哟，感觉广州，北京修起要快些样？ [/quote]
广州也修得不顺利啊~
一大堆计划2008年通车的线路，都集体跳到“预计2010年通车”。 [quote]原帖由 [i]东京的玫瑰[/i] 于 2008-5-26 15:09 发表
资金没有问题，听说在车辆技术规范和价格上在扯皮。
每条线都不好谈啊，个中辛苦只有当事人知道。哎。。 [/quote]
车辆技术规范扯什么皮？价格扯皮倒是正常……唉，垄断就比较麻烦 [quote]原帖由 [i]DDG167[/i] 于 2008-5-26 16:23 发表
车辆技术规范扯什么皮？价格扯皮倒是正常……唉，垄断就比较麻烦 [/quote]
信号决定用CBTC了，车载设备自然和2号线不一样。要知道，日本国内也没有CBTC单轨呢，重庆3号线要当试验品，心疼啊。
回复 16# 东京的玫瑰 的帖子
北京一二号线的系统现在发车间隔不一样能做到很好
固定闭塞也能做到150秒的发车间隔，好多既有线连这个都没达到，还是200多秒。新线却硬要上那理论90秒的东西 [quote]原帖由 [i]东京的玫瑰[/i] 于 2008-5-26 16:27 发表
信号决定用CBTC了，车载设备自然和2号线不一样。要知道，日本国内也没有CBTC单轨呢，重庆3号线要当试验品，心疼啊。 [/quote]
信号系统和轨道是什么样的倒不怎么关联,而且胶轮系统的轨道交通制动能力比钢轮的强很多,二号线在发生紧急状态的情况下运行间隔都已经达到了90秒,难道三号线用了此技术反而不行了?反倒是三号线的车辆欲在运行速度上突破,这个有点令人担心,要知道毕竟只有一条轨道给人感觉还是怕怕的!
回复 18# glassmu 的帖子
但是，从一个技术白痴的角度来看几个很朴素的问题：CBTC需要安装那么多无线天线，地下隧道还好说，高架的单轨怎么架设？（当然是可以架设的了，但是景观会不会变得很恐怖？）。
还有，单轨PC梁和支柱采用了大量的钢筋，是否会影响无线电波的传送？还是说采用LEX线缆？
回复 17# DDG167 的帖子
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