[轉載]卧鋪CRH ZEFIRO圖片
香港高铁真要跑0CRH1?
到底是CRH1太便宜还是香港政府没眼光?
要这个车~~~~~~~~~~~~ [quote]原帖由 蔚然 于 2008-5-13 20:04 发表
不是吧
香港高铁真要跑0CRH1?
到底是CRH1太便宜还是香港政府没眼光?
要这个车~~~~~~~~~~~~ [/quote][color=Indigo]非 也
香 港 的 高 鐵 日 間 跑 2C/3
通 宵 的 跑 這 個.
小 弟 覺 得 這 車 會 是 CRH6,而 非 CRH1,以 分 別 8 編 組 的 Regina-C2008(CRH1)和 16 編 組 的 ZEFIRO(CRH6)[/color] 卧铺高速动车组,世界独一无二............. 庞巴迪的全新高速平台 ZEFIRO,可以说就是庞巴迪的未来发展关键.这个平台不仅有为中国设计的250KM/h高速动车组,还有庞巴迪真正意义的独立研制的300级动力分散动车组. [quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2008-5-13 20:04 发表
不是吧
香港高铁真要跑0CRH1?
到底是CRH1太便宜还是香港政府没眼光?
要这个车~~~~~~~~~~~~ [/quote]
-"適合"中國的信號系统
-"適合"中國,香港的車體界限
"適合"不等同廣深港只跑這車/CRH1
那位轉載的人兄也很"快手" 嘿嘿，到时候再加上“和谐号”仨字儿就更好看了 [quote]原帖由 [i]tkpnsip[/i] 于 2008-5-13 22:27 发表
-"適合"中國的信號系统
-"適合"中國,香港的車體界限
"適合"不等同廣深港只跑這車/CRH1
那位轉載的人兄也很"快手" [/quote]
呵呵,是主席大人,因為圖太漂亮,所以跟別人分享一下啦
回复 8# tkpnsip 的帖子
我听说香港打算购买CRH1代替KTT啊?
简直是用乌鸦代替凤凰
回复 11# 蔚然 的帖子
還用CRH的內裝？？平常人都知道這啦。。再說1型車的性能很符合港鐵的口味。。
回复 12# shortingmx 的帖子
要对很多数据进行测量运算的(据说连把作为从3+2换到2+2都要有复杂的运算,而且CRH1的车门中置更是不好用(难道考虑把前小部分改成豪华包厢?)
CRH1的性能可谓平庸至极,为什么符合香港的口味呢
回复 13# 蔚然 的帖子
PS：大工程并不是說沒有改裝的可能，港鐵公司有的是錢，有錢改什么都可以，而且港鐵也只買幾列，花大錢要豪華的也是很平常，本身港鐵的直通車和廣深直通車服務質素就不一樣，港鐵追求的就是高品質高端的服務，改內裝當然是意料之內的了。。 哎，本来车蛮好看的，可是全白装外加HXH就………………算了……默哀，出生后就要被打上难看的烙印……
可怜的孩子 看最後版本的外觀格調——白底籃線，看起來要喷也是CRH的。 [quote]原帖由 [i]shortingmx[/i] 于 2008-5-14 16:51 发表
原型的regina有雙門版，或者會直接買直接在CRH1上改進出來的那部分zefiro。。
PS：大工程并不是說沒有改裝的可能，港鐵公司有的是錢，有錢改什么都可以，而且港鐵也只買幾列，花大錢要豪華的也是很平常，本身港 ... [/quote]
说的也是
内室的装修多花点钱就好了
至于ＣＲＨ１的性能呢？ [quote]原帖由 蔚然 于 2008-5-14 14:23 发表
车子的信号系统不知道能不能换的
我听说香港打算购买CRH1代替KTT啊?
简直是用乌鸦代替凤凰 [/quote][color=Indigo]個 人 覺 得 現 CRH1 5.5 節 2 等+0.5 節 餐 車+2 節 1 等 的 運 力=660 人,如 按 港 鐵 的 要 求 規 格(如 6 節 1 等+2 節 特 等),運 力 比 現 ktt 更 少.
所 以 小 弟 覺 得 港 鐵 應 該 自 行 開 發 雙 層 動 力 分 散 組 合 列 車,並 採 用 12 節 編 組[/color] CRH6？？？？？？ 从图看一点不像给是给中国设计的， 效果图里的是意大利高铁的新涂装。5型的意大利版就是这种涂装。白底灰色块，车头一定有个红勾。