连车都不一样，服务目标也不一样...哪能用作通勤的啊....东京，香港，纽约这些大城市哪个不是机场线单独设线啊.... [/quote]
纽约有机场线吗？我怎么不知道？ 机场线目前间隔很大，设置即便多设几站也完全不耽误“专线”行车。
北京地铁放射线的客流一直比城内线路好，一是放着钱不赚，二是浪费资源。 [quote]原帖由 [i]Ezredes[/i] 于 2008-8-12 12:04 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=535623&ptid=35890][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
纽约有机场线吗？我怎么不知道？ [/quote]
肯尼迪机场也有一条庞巴迪包办的直线电机线路~~
但是不到市中心，只是从机场连到火车站和地铁而已~ [quote]原帖由 [i]hakutaka[/i] 于 2008-8-8 12:52 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=533343&ptid=35890][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
首先，影响时间也是有谱，交通拥堵=没谱，所以你的这个理论彻底不成立。
你可以，区分不同的列车在同一条线上运行。到达东直门后，也可以不换乘继续坐着车前往地铁通达的其他地方，这样的线路才有竞争力，才不浪费 ... [/quote]
最好一直修到北京站 [quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2008-8-19 03:13 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=540944&ptid=35890][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
肯尼迪机场也有一条庞巴迪包办的直线电机线路~~
但是不到市中心，只是从机场连到火车站和地铁而已~ [/quote]
谢谢！有机会去坐一回。 20块，能坐也够呛，别浪费了。 [quote]原帖由 [i]ancylostomiasis[/i] 于 2008-8-22 17:21 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=544025&ptid=35890][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
20块，能坐也够呛，别浪费了。 [/quote]
比打车便宜多了。 德国大部分城市例如法兰克福,慕尼黑,斯图加特等等,都是普通地铁能到机场,而不是一条机场专线
北京之所以这样,估计是为了降低成本,赶奥运工期导致的,从根本上讲还是一种资源浪费,
由于换乘不方便,所以成本也不容易回收!
希望奥运过后,还是可以在现在的基础上进一步改善,增加换乘站,一方面方便居民出行,另一方面,加速成本回收 ding 127楼
机场线中间当然不应该设站
东京就不是
伦敦，悉尼都不是
机场线应该修成普通地铁，东北-西南走向斜穿北京，与全部交通线换乘，车站设置越行线
票价等同一般地铁，但如果利用机场站乘降，加收XX元，即可 [/quote]
我相信你能找出更多的城市，不仅仅是伦敦东京和悉尼。
机场线本就就是针对往来机场的乘客来服务的，方便、快捷，如果中间再设上三站五站或十站，那修机场线干什么，人们傻了不做出租车坐机场线？ 通货膨胀让大家的心理价位越来越高了，25元很快就不算什么了，总比打的便宜！ 机场线的好处一是准时，二是省钱。东京的京成线既用来给人赶飞机，又供普通乘客通勤，运行这么多年，没发现有什么矛盾。说到出租车，你从东京到成田机场打车试试看，估计车费不会比机票便宜多少。
[quote]原帖由 [i]peterliuhola[/i] 于 2008-9-5 13:51 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=553718&ptid=35890][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
我相信你能找出更多的城市，不仅仅是伦敦东京和悉尼。
机场线本就就是针对往来机场的乘客来服务的，方便、快捷，如果中间再设上三站五站或十站，那修机场线干什么，人们傻了不做出租车坐机场线？ [/quote] 不过机场T3那个龟壳车站似乎预留了空间建一新的月台~~
难道是为以后留一手用的？？ 有点不合理，比如从东直门去三元桥就很不方便～ 应该规划成东直门到三元桥这段列入地铁2元网络，如果是去机场票价25元。反正出站都需要磁卡，不会出现逃票或者买2元车票去机场的现象吧。 香港地铁的机场线也是独立于其他线路的。。。本身就是为了快速运送机场的旅客嘛！站多了速度就慢了！而且告诉列车不能站立，必须每个人都有坐，弄很多站怎么保证？？？ 2个人以上再带两个中等旅行箱,那绝对是出租便宜.
再次依然不看好机场专线 [quote]原帖由 [i]wxyqhxn[/i] 于 2008-10-5 21:35 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=571581&ptid=35890][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
有点不合理，比如从东直门去三元桥就很不方便～ [/quote]
3O桥站位置很不好,里3环太远,实际还是公交车比较方便.
北京的新线,有太多不人性不方便的地方了,感觉很失望.