回复 19# 杭州地铁一号线 的帖子
BRT的原始形态 就是代替地铁
可以说 哪里客流达往哪里开
一切都 照顾BRT
国内的问题是 修了BRT 又对地铁不死心
把BRT只是当作一个附属品
功夫没有到家 当然做的不好了 “自2005年北京建成中国第一条快速公交线路(Bus Rapid Transit,简称BRT)之后,杭州、常州、合肥、昆明、济南等多个城市纷纷建设BRT项目,而郑州、南京、上海等十多个城市也在加紧规划建设BRT项目。”——————这些北京的所谓专家也太自大了吧!!!明明是杭州,昆明等地先上马快速公交专用道,偏要说成北京是领头羊,其他城市学他!晕!
还好意思说要2000多人维持上车次序,怎么别的城市没有???什么专家啊? 呵呵,上面那些支持BRT的版友们大多是维护自己城市角度出发,比专家更唯心。
所以也不用去讨伐专家了 我也非常同意!!!!!!!!!!! 本來就不喜歡BRT,廣州的BRT都說了N年了,也沒動工。。。。 [quote]原帖由 [i]JEANSJEANS[/i] 于 2008-6-6 18:12 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=481573&ptid=35991][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
呵呵,上面那些支持BRT的版友们大多是维护自己城市角度出发,比专家更唯心。
所以也不用去讨伐专家了 [/quote]
貌似我这嘎达没有这东西:smil27 [quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2008-6-7 18:59 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=482324&ptid=35991][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
貌似我这嘎达没有这东西:smil27 [/quote]
所以我说是大多而不是全部啊
不过我很喜欢BRT的车,快速公交系统其实在特定的地点弄弄还是不错的
回复 27# JEANSJEANS 的帖子
是把它当作地铁修
还是门联修 是个艰难的抉择
为了快 封路口 修高架 才是出路
不过很少有城市舍得这样做:smil09 如果快速公交或者说公交的发展不与相应的政策法规结合起来,那么公交永远都快不起来,路只会更堵,应该有效的限制不必要的私家车出行,应该像杭州未来那样,私家车不坐满不允许上高架。
其二,一条BRT解决不了什么问题,这个跟地铁是一样的 [quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2008-6-9 00:55 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=483337&ptid=35991][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
还是位置问题
是把它当作地铁修
还是门联修 是个艰难的抉择
为了快 封路口 修高架 才是出路
不过很少有城市舍得这样做:smil09 [/quote]
那显然是不可能的,修高架走BRT? 那还不如修轻轨和地铁了。
要想BRT和其他道路交通工具相互不干扰,那么只有从城市道路入手,彻底整治城市道路的交通环境。
回复 30# JEANSJEANS 的帖子
中国中型城市领导有没有这个觉悟
能修轻轨就不要上地铁
能用 brt就暂时不上轻轨
大城市的领导心态倒是很齐
brt就是配角......
所以我认为BRT尴尬就在此
大城市看不上 中等城市还没有样板效应
至于 BRT上高架 听说厦门有一个
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