连轨道都没了～:smil14
回复 141# danielkwong 的帖子
2号线公园前站起义路出入口～ [quote]原帖由 [i]bcdgfh[/i] 于 2008-6-4 23:31 发表
在去多几步就喺番仔地头~ 小心俾番薯攻击~ [/quote]
番仔住黄沙嘎～:smil05 [quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2008-6-4 23:34 发表
番仔住黄沙嘎～:smil05 [/quote]
咁你影相嗰度喺?? 另外我有讲行多几步.. 门口～
大家可以看见，按目前的情况，有足够的空间建一个有上下行扶梯的出入口。
但为何要建得这么小呢？
是因为起义路的规划路面就是这么宽的，所以地铁就要往边上靠。
但旁边又是广州起义纪念馆，属于文物范围。
在建委、规划局、文物局、交委等的多重压力下，就挤出了这个小出入口。
回复 146# danielkwong 的帖子
有个出入口已经好开心~ [/quote]
有人喜欢这样的窄出入口～ 公园前站立体图~ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝完＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
谢谢观看～期待再会～:smil06 [quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2008-6-4 23:44 发表
公园前站立体图~ [/quote]
个比列好吓人. 我第一次见呢张嘢. [quote]原帖由 [i]bcdgfh[/i] 于 2008-6-4 23:45 发表
个比列好吓人. 我第一次见呢张嘢. [/quote]
我都是第一次看到～ ~哇！！公元前我都是第一次见~~好顶瘾啊~~ [quote]原帖由 [i]bcdgfh[/i] 于 2008-6-4 23:28 发表
穷就要改变一下啦.. 喺咪先~ 今日坐车经过 小北嗰度 见到啲工人喺度搬啲铁架上啲货车仔. 俾我嘅灵感~ [/quote]
去啦去啦～～:smil05 顺便说一下5号线的隧道设计～
直线电机有比单轨更优异的性能，最大坡度达8％，最小转弯半径为50米。
而单轨的最大坡度为6％，最小转弯半径为60米。
对比的是日立的单轨与日立的直线电机。 [quote]原帖由 [i]bcdgfh[/i] 于 2008-6-4 18:36 发表
咩行车隧道~ [/quote]
淘金下穿汽车隧道（东西走向） 因此隧道的线路设计本来可以非常的自由。
但5号线用的都是旧盾构机，可以建筑的最大坡度和最小转弯半径都不可能给直线电机有充分的施展机会。
从而可以说，是施工技术限制了设计，而非系统性能。 [quote]原帖由 [i]bcdgfh[/i] 于 2008-6-4 23:45 发表
个比列好吓人. 我第一次见呢张嘢. [/quote]
有左好耐啦～见过N次 [quote]原帖由 [i]loufaan[/i] 于 2008-6-5 00:14 发表
有左好耐啦～见过N次 [/quote]
你见识广啊嘛..