地铁族 » 南 京 区 » 有没有搞地铁设备检修的朋友，有问题请教

silybic 发表于 2008-6-4 09:56

有没有搞地铁设备检修的朋友，有问题请教

南京一号线运行这几年间，车下制动电阻箱是否有过大的故障，常见问题有哪些，谢谢。

kimipippo 发表于 2008-6-5 22:50

没听说过，但我是局外人，说话不算数

SEVENSWJTU 发表于 2008-6-5 23:06

制动电阻箱？？
这车是直流车？？？:smil05

galaxy 发表于 2008-6-5 23:26

[quote]原帖由 [i]silybic[/i] 于 2008-6-4 09:56 发表
南京一号线运行这几年间，车下制动电阻箱是否有过大的故障，常见问题有哪些，谢谢。 [/quote]
主要是再生制动吧？

JERRY1 发表于 2008-6-7 11:58

牵引电机通过齿轮连轴节和齿轮将从电机产生的力矩传到车轮车轴。在“牵引”过程中这个系统通过线路向电机逆变器模块供电，使电机逆变器模块完成电压和频率可调的三相电压（VVVF）驱动牵引电机运转，电机通过齿轮带动轮对转动实现列车牵引运行，完成电能转化为机械能。在“制动”时，使牵引电机充当发电机发电，并通过接触网馈电，供给其它列车或者在  制动电阻   中消耗。完成机械能转化成电能。

silybic 发表于 2008-6-10 14:04

楼上的解释很准确．

silybic 发表于 2008-6-10 14:08

[quote]原帖由 [i]galaxy[/i] 于 2008-6-5 23:26 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=481120&ptid=36366][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]

主要是再生制动吧？ [/quote]



列车应该是优先采用再生制动，但是当电网不能再继续吸收再生能量，网压超出标准值时，将启用电阻制动，也就是能耗制动．

imm6 发表于 2008-7-16 00:24

电阻制动箱在B车和C车上才各有一个，A车上没有，因为A车是拖车，没有牵引电机，也就没有电制动了！一般电阻制动箱没什么多大的问题！

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