海洋公园即将涉足轨道交通
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6月12日，主持高峰列车隧道贯通仪式的香港特区政府财政司司长曾俊华（左一）、海洋公园主席盛智文（左二）等为隧道贯通举杯。当日，香港海洋公园高峰列车隧道正式贯通。该隧道全长1.2公里，依登山缆车的路线平行而建，耗资55.5亿港元，将于2009年竣工。
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6月12日，惊险的“人肉炮弹破壁穿墙”表演拉开高峰列车隧道贯通仪式序幕。
来自中国评论新闻网
[url]http://gb.chinareviewnews.com/doc/1006/7/0/6/100670671.html?coluid=91&kindid=2673&docid=100670671&mdate=0612211239[/url] 行咩列车？？
缓解运输缆车压力？ 所行走的列車將會與山頂纜車一樣,
是利用纜索拉動的列車.
p.s. 海洋公園一直都有軌道交通, 登山纜車(吊車)都應該算進軌道交通. 终点站分别系边度？ 1.2公里-耗资55.5亿港元，天啊，在深圳建一條10公里的地鐵都是差不多呢:smil09 [quote]原帖由 [i]LU3721[/i] 于 2008-6-13 06:36 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=486222&ptid=36882][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
所行走的列車將會與山頂纜車一樣,
是利用纜索拉動的列車.
p.s. 海洋公園一直都有軌道交通, 登山纜車(吊車)都應該算進軌道交通. [/quote]
吊车无轨道，我不认可将其划入轨道交通~
香港区能讨论的问题，不一定就划入轨道交通；而香港区不能讨论的，也有属于轨道交通的部分~ 用纜索拉動的列車...
速度快嗎？
（山頂纜車就給人跑得不快的感覺...） [quote]原帖由 [i]kkid[/i] 于 2008-6-13 17:29 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=486611&ptid=36882][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
用纜索拉動的列車...
速度快嗎？
（山頂纜車就給人跑得不快的感覺...） [/quote]
单程据介绍也要数分钟，估计比吊车要快一点~
不过是在游乐场内的，快与不快都不太重要~ [quote]原帖由 [i]kcy888[/i] 于 2008-6-13 01:58 AM 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=486301&ptid=36882][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
1.2公里-耗资55.5亿港元，天啊，在深圳建一條10公里的地鐵都是差不多呢:smil09 [/quote]
香港物價貴嘛～當年起西鐵，三十公里都用左三百幾億啦。
最貴係機場，全部用左一千二百億。
而且人工，物料都比內地貴嘛～ 果然系贵...
MTR仲可以赚钱确实唔简单 [quote]原帖由 [i]ygrchris[/i] 于 2008-6-24 03:25 AM 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=494650&ptid=36882][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
果然系贵...
MTR仲可以赚钱确实唔简单 [/quote]
因為舖租及出售物業的利潤更高嘛。
假設一個車站上蓋的屋苑，有一千五百個單位，平均有六百方呎，每呎平均賣＄４５００。
如果賣出８０％，已經可以有＄３２４７０００００００，即三百二十四億多。當然，要扣除工料，人工。
但伴隨著住宅的，是商場，人流又帶動廣告業，當中的舖租，廣告位，每個月都是數以億計。
就是這個經營模式，港鐵才可以成為有盈利的鐵路系統。
如果沒有物業，相信港鐵的經營會很艱難。
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