crh3传说中的新风挡
:smil07
[[i] 本帖最后由 yoyos 于 2008-6-29 21:41 编辑 [/i]] 看不到圖!
回复 2# hsr 的帖子
已经改为本地图了……
[[i] 本帖最后由 yoyos 于 2008-6-24 00:09 编辑 [/i]] 本来光秃秃的看起来很阻风 现在就很不错了 :smil02 这个是什么时候装上的啊 9号看的时候还没有呢:smil06 这东西手感非常好
很有弹性:smil04 那就是橡胶了? 不错:smil02
以前的批次,是不是也会加装??:smil02 和2车的一样啊 与CRH2一样的东西,但是可能弧度的关系线条还稍有不太很自然和顺。
建议請高级裁缝师仿照人类作裤子的方式重新设计剪裁图纸,使得更和谐和顺。
回复 10# iquan 的帖子
国内动车的设计就是LJ
你看2车上的刺猬头就知道了 看起来不错啊,不知道对动力学能提升多少啊 [quote]原帖由 [i]任天堂[/i] 于 2008-6-24 20:50 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=495186&ptid=37516][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
看起来不错啊,不知道对动力学能提升多少啊 [/quote]
应该提升不了多少
不过噪音可以减一点吧 不错不错不错,看上去比德国原装ICE3要好一点~
回复 14# 阿林 的帖子
说句题外话 降低阻力问题我国在97年就得到了圆满答案
在沪宁线上 东风11牵引的浦镇带裙档的客车可以比别的场的没有裙挡节约10%左右的能源
回复 15# iamr9 的帖子
一型车的风檔弧度也很自然和顺
回复 17# mak 的帖子
两个黑橡皮
中间断节~!
回复 16# pooh 的帖子
现在的25t
就算是补偿吧 这个是铁道部要求的,是装在国产第一列车上做实验用,为了降低风阻,目的也是为了冲高速!
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