六号线海珠广场站,最近搬走的艺景园地块下有没有站厅?
按规划，沿江商务带已有24个外商投资项目获批，基本都是以商务、商贸大厦的形式进行开发。解放南路以西、一德路以南地块已被香港丽新集团征用，规划建设带有裙楼和两个塔楼的商务楼宇，建筑面积达15万平方米；而解放南路以东、一德路以南的海珠广场一带，包括艺景园在内的3个地块，香港恒基地产也计划将其整合后建设商务楼宇，吸引总部企业进驻；而以大都市鞋城为核心的解放路以东、一德路以北地块占地有2万多平方米，开发商计划建成23万平方米的商务楼宇，由裙楼和3个塔楼组成。[color=red]其中，艺景园地块被香港恒基地产征用开发，预计年底将配合地铁六号线动工开发。
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这批商贸大厦建成后，沿江路商务带不仅可与环市路商务带相媲美，也将助推越秀区现代服务业。越秀区有关负责人表示，“临江地块的成片开发，在广州市老城区可能是最后一块”。 我猜 站厅无份 地下商城 有份 最多得个出口 海珠广场西广场貌似会搞大型地下商业空间 [quote]原帖由 [i]bbryan[/i] 于 2008-6-25 23:19 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=496149&ptid=37601][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
海珠广场西广场貌似会搞大型地下商业空间 [/quote]
而且上面会建几栋200几米的写字楼,再加上SHOPPING的人
这个站的客流会大很多,
最恐怖的是六号线也会很多人,一定会挤满或基本上挤满.
到了下一站北京路站,等车的人基本上没有几个人能挤到上车了. 可能系和恒基联合开发扩大地下空间 到時，地鐵就等於地獄… [quote]原帖由 [i]5Y.暴风[/i] 于 2008-6-26 12:55 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=496407&ptid=37601][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
到時，地鐵就等於地獄… [/quote]
到时候2号线仍然提供服务！
乘客发现6号线人多的话，会转回2号线，同样可以到很多地方~ [quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2008-6-27 04:39 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=496976&ptid=37601][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
到时候2号线仍然提供服务！
乘客发现6号线人多的话，会转回2号线，同样可以到很多地方~ [/quote]
如果那人是到黄花岗的话,难道又要人坐二号线公园前1号线杨箕五号线区庄六号线黄花岗吖?? 睇左下海珠广场的图纸，六号线海珠广场站站位偏向东广场，与西广场联系唔大
反而二号线海珠广场站有预留接口过桥光西路 海珠广场换乘麻烦吗？真的要用通道来换乘？
如果从二号线换乘到六号线，是否先从挖得很深的二号线爬上来站厅，再重新下到挖得更加深的六号线站台？ 如果喺嘅话，不如直接喺月台起通到，做咩喺都要喺大堂先可以换乘喈 [quote]原帖由 [i]lyjjimmy[/i] 于 2008-6-27 14:03 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=497236&ptid=37601][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
如果喺嘅话，不如直接喺月台起通到，做咩喺都要喺大堂先可以换乘喈 [/quote]
不安全~ [quote]原帖由 [i]bbryan[/i] 于 2008-6-27 11:31 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=497095&ptid=37601][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
睇左下海珠广场的图纸，六号线海珠广场站站位偏向东广场，与西广场联系唔大
反而二号线海珠广场站有预留接口过桥光西路 [/quote]
不过那边一定会有出口，应该是香港的地产公司，
香港的习惯就是每个站尽可能地建多个出口，
目的：
1。出口多，可以快速疏散站内的人流
2。可以方便乘客到达各个地方，不用在地面上行走。
3。建楼内出口，连接商场、写字楼，住宅等，可以方便乘客到达从而增多商场的客流。（所以在香港，有部分人住宅和工作的地方都与地铁站相连，他们上班从来不用带伞，因为他们上班的全过程都不会走到露天的地方）
所以香港的产公司来广州建楼，只要在地铁站旁边，都会有其内部建最少两个的相连地铁出口。
就算像五月花离地铁站比较算，也会建一条长隧道与地铁站相连。
所以到时估计海珠广场西边几栋香港地产的楼都会建长隧道的出口 [quote]原帖由 [i]mimly[/i] 于 2008-6-27 13:50 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=497227&ptid=37601][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
海珠广场换乘麻烦吗？真的要用通道来换乘？
如果从二号线换乘到六号线，是否先从挖得很深的二号线爬上来站厅，再重新下到挖得更加深的六号线站台？ [/quote]
长电梯+长通道+长长的人龙`` 到时L2换L6或L6换L2的过程好恐怖啊!!!
其实,理论上,海珠广场站可以起成类似广州东站的类型的车站的.不过,受地质条件同周围环境限制,无办法```
回复 13# danielkwong 的帖子
点个唔安全法啊~ [/quote]
可建通道宽度不足~
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