西安地铁二号线暗挖施工区间(图)
[align=center]西安市图书馆站——大明宫西站区间挖掘施工[/align]
随着地铁进入西安百姓的视野，多数人可能对现代化盾构隧道耳熟能详，但你可曾想到，在地铁二号线有五大暗挖区间，只能依靠“地下掘进队”人工开挖。这支至少600人的队伍，用铁锨、洋镐等“原始”工具，破解着穿行立交桥、过街天桥、地裂缝带的难题。本报记者昨日走进两大暗挖区间，为您揭开隧道人工暗挖的面纱。 五大暗挖区间 数百人人工掘进
地铁二号线现有五大暗挖区间，自北向南依次为：凤城五路站（原尤家庄站）-市图书馆站（原南康村站）、市图书馆站-大明宫西站（原方新村站）、永宁门站（原南门站）-南稍门站、南稍门站-体育场站（原草场坡站）、体育场站-小寨站。
多数人很难想象，类似铁锨、洋镐的工具，能出现在现代化地铁的建设中，为什么五个区间会选择人工暗挖？专家解释原因有三：部分区间地质条件所限，土质松散破碎或者是富砂土层，达不到盾构条件；贯穿西安南北的二号线部分车站或区间，要建设换乘站或者要为地铁3号线、6号线预留联络线，靠盾构机机械推进，不能准确实现规划要求；暗挖法大范围的应用，经济实用，是非常成熟的技术工法。
暗挖简单来讲，从地面开挖竖井，由竖井创造的工作面开挖隧洞，然后严格按照工序，双向开挖隧洞。据了解，长期在地下从事人工挖掘隧道的地铁工人，每个区间都超过百人，初步估计，在五大暗挖区间，从事地下工作的这支队伍至少在600人以上。据悉，五个区间暗挖均已开始进展。其中尤以市图书馆站-大明宫西站区间隧道，开挖进度最快。投资1.3亿元的该区间隧道，沿未央路偏东兴建，目前左右两线双向开挖，4个作业面累计掘进达到1101.3米，有望成为地铁二号线最先贯通的暗挖隧道。
地裂缝上挖隧道 有多少难题可破解
与市图书馆-大明宫西站区间相似，体育场-小寨区间竖井工作面选在了南二环长安立交桥西侧。据悉，该段暗挖掘进却面临着二号线最复杂的难题：不仅穿过三条地裂缝，还要下穿长安立交和两座人行天桥。
从南稍门至体育场再到小寨，采用“台阶法”开挖，将隧洞上下两个断面错开施工，先清理上半断面土方，可以有效防止土质松动造成滑塌；其次，开挖过程中，加强钢架支护，边墙拱部防水层保证质量过硬。同时，信息化施工，多点多仪器不间断监测。该段的隧洞宽度比其他区间暗挖隧洞宽2米，地裂缝带涉及断面较多，扩大结构尺寸，适应地裂缝多方向的变形，使其处于100年内50厘米的变形范围内。项目部目前成立专项施工监测小组，对地裂缝段的地表、地面建筑物和隧道洞内加密布设监测点；用粗钢筋，加厚混凝土，增大结构强度。
last edit:2008年6月24日13:42:54 用冲击钻不应吗？ 大家辛苦勒
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