沈阳地铁扩至11条线 四横四纵两L一弦线组成
沈阳地铁计划由原来的5条增至11条，线网总长度由182.5公里增至400公里，主要向四大空间扩展。
沈阳市政府昨日召开新闻发布会，公布了上述消息。今起，沈阳市政府公开向市民征集对新版规划的建议。
“老版”规划滞后于城市发展
据介绍，沈阳地铁在1998年曾编制过地铁线网规划，线网由5条线路组成，总长度182.5公里，这项规划已经成功指导了沈阳地铁一号线和二号线的建设。
近几年，随着沈阳市经济的高速发展，提出了金廊、银带、四大空间发展战略，城市规模和用地布局都发生了较大变化，机动车快速增长，交通问题日显突出，迫切需要大容量、高效率、集约化、低污染的捷达系统，从根本上解决中心区交通问题，带动四大空间及县域发展，推动辽宁中部城市群区域交通一体化建设，支持沈阳成为东北地区中心城市。
在这种形势下，沈阳市政府组织开展第二轮地铁线网规划编制工作。
此次编制面向国际招标，最终日本中央复建工程咨询株式会社（简称CFK）中标，并联合沈阳市规划设计院共同开展编制。经过10个月的编制，完成了新版的线网规划。
地铁占出行比重要达到50％
新版线网规划编制的原则是：坚持国内外先进规划理念与沈阳实际情况相结合；与城市总体规划、土地利用规划和道路网系统相协调；与城市主要客流走廊一致，串连城市大型客流集散点；在解决交通问题的同时，带动新区开发建设。
依照以上原则，沈阳地铁线网形态为“L”放射型，由“四横、四纵、两L、一弦线”11条线组成，线网总长度400公里。
其中，沈阳站、沈阳北站和哈大客运专线新沈阳站（位于大浑南地区）都有三条线路经过，与每个城市发展空间至少有三条线路相连，各新城都有线路连接，通过两个L线构成环线。
新版规划覆盖了沈阳市所有的大型客流集散点、客流走廊和大型居住区，具有良好的可达性，中心城区密度均匀，外围区留有弹性，有较高适应性，有利于分期实施。
通过地铁网络的实施，将使地铁占全市出行比重达到50％，较原计划提高近1倍，沈阳将实现以轨道交通为骨干、常规交通为主体、其他交通方式为补充的一体化生态交通体系的客运交通发展目标。
规划内容
11条线路走向
一号线 黎明文化宫-青年大街-沈阳站-十三号街（张士开发区）
（在建）
二号线 上深沟（浑南）-奥体中心-市府广场-沈阳北站-北陵公园-蒲河大道
（在建）
三号线 张士开发区－于洪新城－沈抚连接带
四号线 望花居住区－沈阳北站商贸区－太原街商业区－浑南产业区
五号线 大工业区－南塔鞋城－浑南新区
六号线 平罗镇－沈阳北站商贸区－中街商业区－南塔鞋城－桑林子
七号线 沙岭－长客西站－太原街商业区－汽车城
八号线 二台子地区－中街商业区－五爱市场－新沈阳站－苏家屯
九号线 淮河街－铁西广场－长白岛－浑南产业区
十号线 丁香湖地区－长客总站－东城商业区－桑林子
十一号线 蒲河岛－大学城－沙岭
规划亮点
可乘地铁到机场
与1998年沈阳市编制的地铁线网相比较，2008版的规划主要呈现以下几个亮点：
8条线路穿越浑河
目前只有沈阳地铁二号线五奥区间下穿浑河。从新版规划看，二、三、四、五、六、八、九、十号线都能经过浑河。
实现乘地铁到桃仙机场
目前到桃仙机场大家只能自己开车、打车或者乘坐机场大巴，新版规划中的二号线向南可以连接到桃仙机场。如果规划通过，二号线将成为沈阳首条市区直达机场的地铁线。
实现地铁与铁路“无缝连接”
目前沈阳地铁一号线设有沈阳站站，地铁二号线设有北站站，每个火车站都只有一条地铁线经过，市民可选择的换乘线路有限。按照新规划，沈阳站、沈阳北站、新沈阳站都至少有3条地铁线与其直通，实现“零距离”换乘。比如，将来经过沈阳北站的地铁就有二、四、六号线路。
线路走向侧重四大空间
目前沈阳在建的一号线和二号线一期工程侧重于市区，主要解决人口密集地区的交通出行问题。新规划则明确将线路的“触角”伸向浑南、蒲河、长白岛、于洪新城等新开发的区域。
与周边城市连为“一体”
目前的沈阳地铁只局限于沈阳市区，而规划中的11条线路，都可以通过城际轨道等轨道交通与周边的抚顺、本溪、鞍山等连接。
您可这样提建议
为了让沈阳地铁更体贴地为市民服务，沈阳市政府决定公开征集意见，联系方式：
信箱：[email]Sysubway@163.com[/email]
电话：024-83860427；
024-23894455-8515 这回应该考虑一些路段利用高架了吧,降低成本和建设时间 高架是必须的
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