北京地铁2号线实现有人自动驾驶
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本报讯 北京地铁2号线于日前开始使用新信号系统，按移动闭塞模式正式运行，实现有人自动驾驶（ATO）功能。届时2号线列车最小间隔由3分钟调整为2分30秒，结合新车的投入使用，整体运力将提高60％。
据北京地铁运营公司有关负责人介绍，除最小发车间隔缩短半分钟，中午平峰时列车最大间隔由6分钟调整为5分钟，晚平峰列车最大间隔由8分钟调整为7分30秒之外，全日开行列数由488列增加到564列，增加76列。
据了解，新信号系统的投入使用，除了更加安全，还将更加节能，并实现自动驾驶功能。原来，列车行进中和进站后的所有操作信号都依赖司机双眼看“信号灯”。而新信号系统和新驾驶功能使司机只要通过观察操作台全线路时时运行图就可以安全快速驾驶。自动有人驾驶可以将司机停车位置误差缩小到30厘米以内，从而为今后安装屏蔽门做好准备。根据地铁公司提高运力工作总体安排，地铁公司新编了最短列车间隔2分30秒的平日列车运行图，并于6月28日、29日开始试行，30日起正式使用。（司林）
摘自：[url]http://www.chinajsb.cn/gb/content/2008-07/03/content_248748.htm[/url]
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