北京地铁自动化别忽视“小数定律”
概率统计学中有一个“大数定律”，通俗讲，就是观察某个事件的样本足够多，研究得到的参数就将无限接近事件本身的真实特征。相应的，样本越少，离真实结果可能就越远，例如，统计了一个国家的10个人，平均身高超过1.9米，马上下结论说这个国家的人都很高，是不严谨的。但是，“大数定律”在生活中却常常失效，人们运用的更多的是“小数定律”。即根据自己的亲身经历或者知道的少数例子来推测和下结论。“小数定律”对于一个人的影响更为深刻。所以，很多公共设施、公共服务在考虑到大多数人的便利的同时，也千万不能忽视少数人群的问题。我对北京地铁自动售检票系统的亲身体验更验证了这一“小数定律”。
6月9日，北京自动售检票系统全面投入使用。此前，自动售检票系统一直“蒙着盖头”，我也很好奇它的“真面目”，是不是更现代、更便捷呢？然而，还没等到我去亲自体验，我就被它“撞了一下头”。
实际上，不是我被撞了，而是我4岁的甥女被撞了头。6月12日，在我家小住数日的妹妹带着她四岁的女儿离京返家，由于我有事，由刚来北京不久的表妹去送站。她们俩个人对这套系统都不熟悉，对着自动售票机一番茫然，最后还是到人工服务窗口买了票。进站时，妹妹在前面通过，孩子跟在妈妈后面，却一下子被红色挡板打到额头，出站时，妹妹让孩子在前面走，结果又被打了。妹妹又气恼又心疼却又无可奈何，只得好言相劝孩子别哭了事。
经过此事后，我留意观察了一下，车站醒目处并未见张贴任何“请让孩子先通过或抱着孩子通过”之类的提醒告示。为了进一步“检验这套系统”，我也亲自体验了一把自动售票机购票、检票和回收整个流程，结合甥女被撞头的事件，我发现这套系统对于不经常乘坐地铁的人，尤其对于不在北京长住的外地来京人员来说，确实还存在不少缺陷。
首先说自动售票机，我感觉设计者是在假定每个人都会操作电脑、自动取款机的前提下进行设计的。虽然对于一个天天使用电脑的年轻人来说，确实不太复杂，但是对于一些不怎么经常使用电脑之类的老人、行动不便之人或一些来京的农村人来说，还是颇费思量的。而且，这个售票机只认1元硬币和5元、10元纸币，纸币还得是八成新以上，这实际上又是一道小小难题，就是如果你恰巧又没有这样的钱币的话，就只有到人工售票窗口买票。很多初到北京或不习惯使用之套系统的肯定选择去人工售票窗口买票，而像我这样有一卡通的人也不会选择在自动售票机上买票，如此一来，这套成本不菲的自动售票机不就成了“摆设”？
然后是进站通道，一排并列的闸门有几个是为进站乘客刷卡进入区域，另几个为出站乘客出站刷卡区域，可以通过的区域显示绿色向下的指示箭头，不能通过的区域显示的是红叉。这需要观察一下，然后才能顺利通过，第一次乘坐的人容易很容易就弄反了进出站口。另外，一次性票卡插入口相对于刷卡区来说，显得非常隐蔽。
我观察了一下，通道挡板开合的频率大概是3秒，这对于一个正常通过的人来说没任何问题，但对一个扛着大包小包的人，或者是带着孩子的人来说就比较难了。我不禁设身处地的想了想，要是我是一个带着好几件行李的农民工，我应该怎么快速通过呢？结果发现我没什么好办法，只有把行李堆在通道里，人先过去，然后再把行李从挡板内往外拎。但是这样一来，不就影响后面的人通过吗？
我感觉，北京地铁对这套系统的宣传力度还不够，宣传的针对性也不够。这几天，车厢和站台上的电子屏也在反复播放使用说明和注意事项，可是这对于我前面提到的使用者来说，相当于是一种“事后告知”，几乎不起作用。
当然，乘坐北京地铁最多的还是长住北京的人，系统的设计者和管理者也是依据这个大多数来考虑的，但是，也不能因此忽视了那些“小数”。妹妹回家后给我打电话，语气里总难掩气愤，说：“北京地铁现在怎么搞得这么复杂？车站也没有人提示一下，我哪知道呀？。（尚尚）
摘自：[url]http://www.godpp.gov.cn/wmpl_/2008-07/03/content_13712233.htm[/url] 开合是红外感应人通过后关闭，不是固定时间
地铁宣传一直是带小孩的乘客让小孩先走。 LZ首先就没有完整地把地铁宣传片看过吧，而且许多是LZ自己凭空臆断出来的事实吧，如：我观察了一下地铁闸门开合系统，在闸门左右两侧共有6个类似电梯门的感应器，人在快接近红色挡板的地方，挡板才会打开，人通过闸机后才会关闭。我在地铁闸机旁站了5分钟，观察了一下，确实是这样，设计上还是科学合理的。 如果刷卡后站在已开启的挡板处不走，挡板会怎么样？ 一个系统的设计不可能满足所有的要求，只能少数服从多数，满足大多数人的需要，这应该没有什么不对。
第二，就是考虑到了各种人群的需要，才保留人工售票，不会用的，就去人工售票处，然后慢慢学着用这些自动设备。自己不愿意接受新事物，不肯学习能赖谁呢。二十年前谁会用电脑？现在大家还不是天天用电脑上来发贴吗？
第三，通过区与非通过区的标示已经算是比较明显了，就算第一次不知道，用过一次就应该能够识别了，面对一个新东西，一次经验就会了，难道还难吗？你学写字的时候还不一定一次就会呢，难道我们的文字也有错不成？？ 同意楼上的说法。 为啥不用上海那种3条式的扎机 写这篇文章的那个人抽筋的
售票机他不会用就说设计有问题
“我感觉设计者是在假定每个人都会操作电脑、自动取款机的前提下进行设计的”
不设计成这样他想设计成怎样？说明是“自动售票机”当然是自动的啦，用的是售票系统软件也不奇怪，只要用多几次就会用的嘛
“可以通过的区域显示绿色向下的指示箭头，不能通过的区域显示的是红叉。这需要观察一下，然后才能顺利通过”
这句话根本就是废话，不看标志怎么知道知道闸机是出站和入站？ 楼主 太 注重 小数了吧!!!最好仔细调查再说! 小数也是消费的群体不可小视 谁说3秒钟自动关闭？
楼主不要主观臆断 带行李的有大通道呀，可以在边上过去的 [quote]原帖由 [i]fcbmkk[/i] 于 2008-7-5 12:12 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=502927&ptid=38062][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
为啥不用上海那种3条式的扎机 [/quote]
那个玩意更讨厌。 [quote]原帖由 [i]fcbmkk[/i] 于 2008-7-5 12:12 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=502927&ptid=38062][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
为啥不用上海那种3条式的扎机 [/quote]
亲身体验过上海和香港的地铁，乘客在刚开始接触并使用这种闸机时，感觉也不是很方便，尤其是背背包的乘客，身上的背包稍微大一点，通过时就会觉得碍事，尤其个子不是很高的乘客，不论包背在身后还是身前，3根杠转动起来，总会有一根顶到背包！！ 为啥这么多人反对作者的意见呢？
实际上，不是我被撞了，而是我4岁的甥女被撞了头。6月12日，在我家小住数日的妹妹带着她四岁的女儿离京返家，由于我有事，由刚来北京不久的表妹去送站。她们俩个人对这套系统都不熟悉，对着自动售票机一番茫然，最后还是到人工服务窗口买了票。进站时，妹妹在前面通过，孩子跟在妈妈后面，却一下子被红色挡板打到额头，出站时，妹妹让孩子在前面走，结果又被打了。妹妹又气恼又心疼却又无可奈何，只得好言相劝孩子别哭了事。
这一段是作者的亲身经历，可以说闸机的某些设计还是存在缺陷，地铁的宣传片是在哪放的呢？我只是在乘坐地铁的时候看到过一小段，上了车了，说明都进站了，这不是事后诸葛么，也许还有别的地方在宣传，但是我没有看到，或者是宣传的力度不够，或者是我过于孤陋寡闻了。
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