『转载』渝万城际铁路列入明年建设计划
今年力争开建三条铁路
备受关注的兰州至重庆、重庆到湖北利川、重庆至遂宁的铁路复线等三条铁路线，将争取在今年内破土开工，从而掀起新一轮重庆铁路路网建设。
记者了解到，2007年6月，发改委通过了新建兰州至重庆铁路项目建议书，兰渝铁路工程建设由此进入实质阶段。本月内，铁道部与重庆市政府将携手合作，争取国家完成兰渝铁路的可行性研究报告批复。
兰渝铁路北起兰州市，经陇南、广元、南充至重庆，线路长度约800公里，预计投资555亿元，由甘肃、四川、重庆合资建设。据悉，兰渝铁路北接兰新铁路、包兰铁路、兰青铁路，南连宝成铁路、襄渝铁路、达成铁路、宜万铁路，沿线为多民族地区，矿产和旅游资源十分丰富。
重庆市发改委负责人表示，渝利铁路、遂渝二线等铁路的线路初审已完成，目前已进入局部线路走向调修期，为施工的各项准备也已展开。
渝万城际铁路列入建设计划
目前，公路和航空运输都受到油价不断上涨的压力，而现在重庆市铁路通车里程仅有1200多公里，今后几年必须加快铁路建设，以降低物流成本，适应重庆跨越式发展的需求。
根据“会议纪要”，铁道部将与重庆市政府共同推进宜万铁路、襄渝铁路安康至重庆增建二线、南涪铁路等线路的前期规划、设计。重庆至贵阳铁路、重庆主城至万州区的城际铁路等项目，则被列入2009年建设计划。
同时，铁道部与重庆市政府同意，将重庆至昆明的铁路线纳入全国中长期铁路网规划调整方案，并会同有关省区继续做好重庆至郑州铁路的规划研究。
重庆招商引资、经济发展面临的最大障碍是交通问题，最大的难点是大交通。铁道部将与重庆市加强合作，充分发挥各自优势，力争提前完成重庆铁路发展目标。 渝万城际铁路应建议从长寿北站引出（重庆北—长寿北段则借道渝利铁路），向北经垫江后，又折向东至忠县，再向北沿江至万州，接轨达万—宜万铁路。
如果在梁平站接轨达万线的话，感觉与达万线的时速、质量等不相符，况且那里又是一处大弯道。
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