西安地铁首条区间隧道双线贯通
7月6日上午10：46分，西安地铁首条盾构区间左线隧道贯通。至此，地铁二号线试验段行政中心站至凤城五路站左、右双线已全部贯通，这标志着湿陷性黄土地质条件下西安首条盾构 施工区间隧道顺利完工。
左线施工连创3项全国纪录
行政中心站至凤城五路站左、右线全长1046米，是我国首次在湿陷性黄土地质条件下施工的盾构区间隧道。自4月9日右线顺利贯通，盾构机“开拓八号”即被解体，重新运回行政中心站。经过27天的修整后，5月6日上午10：50分，“开拓八号”重披战袍从行政中心站始发。左右线全部贯通标志着湿陷性黄土地质条件下西安首条盾构施工区间隧道顺利完工。和右线不同，左线施工进度明显加快，并分别以单班掘进21米、日掘进40.5米、月掘进727.5米，接连创造了3项全国最高纪录。从去年11月28日到今年4月9日，历经130天的艰苦奋战，右线盾构施工为左线积累了宝贵的施工经验和大量的技术参数。正是基于这些经验和参数，左线掘进速度是右线的2.17倍。
下次盾构始发直达北客站
此次左、右线盾构施工结束后，盾构机“开拓八号”将被解体运走。接着，施工人员即将展开隧道洞口、联络通道等辅助工程施工。“开拓八号”解体后，工作人员将对破损较大的刀盘和刀头进行检修，待重新修整后将被送到位于张家堡北边4标段的盾构井里。从那里始发后，‘开拓八号’将连续穿越运动公园站（原城运村站）、北苑站（原麻家什字站）直奔3000米外的北客站。”
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