珠三角将建2000公里20条城轨(包括广莞深，深珠，深惠，佛莞深，广深肇)
● 规划线路20条，线网总长度接近2000公里
● 基本覆盖珠三角所有县级以上城市
● 远期还将向粤东、粤西、粤北延伸
本报讯 7月4日下午，广东省政府召开珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划研究工作座谈会，省有关部门和有关市负责同志参加了会议并进行了热烈的讨论，省委常委、常务副省长黄龙云出席会议并作重要讲话。
今年以来，全省上下积极开展解放思想学习讨论活动，力求以世界眼光谋划新一轮的经济社会大发展。根据“以新一轮基础设施建设推动广东新一轮大发展”、“加快推进珠三角经济一体化”等在解放思想学习讨论活动中形成的最新成果，省政府研究提出了推动珠三角地区轨道交通同城化发展的战略构想，在原有珠三角城际轨道交通线网规划的基础上，提高线网密度，完善网络功能，并以此引领珠三角基础设施的一体化，提升珠三角区域经济的整体竞争力。按照省政府的部署，省发展改革委牵头组织有关单位积极开展珠江三角洲地区轨道交通同城化规划工作，并在会上提出了规划方案初步构想。
按照规划方案初步构想，在珠三角地区将形成“三环八射”的轨道交通网络构架，规划线路20条，线网总长度接近2000公里，比原珠三角城际轨道交通线网规模增加将近2.5倍，基本覆盖珠三角所有县级以上城市，线网密度达到4.8公里/百平方公里，加上城市轨道交通、普通铁路等，珠三角的轨道交通网络密度将达到12.2公里/百平方公里，接近巴黎都市圈和东京都市圈的水平。按照规划方案的初步构想，珠三角轨道交通远期还将向粤东、粤西、粤北延伸。 （符信）
珠三角城际轨道交通“三环八射”
第一环：广佛环线
将扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。
第二环
由[color=Red]广莞深[/color]、中山－南沙－虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口的中环线。
第三环
由[color=Red]广莞深[/color]、[color=Red]深圳－珠海[/color]、广佛珠三条城际线组成环珠江口的大环线。
八条放射线
广佛肇、广州－清远、广州－惠州、东莞－惠州、[color=Red]深圳－惠州[/color]、珠海－斗山、江门－恩平、肇庆－高明－南沙。
前期规划16条线路
1.广珠城际
[color=Red]2.广莞深城际[/color]
3.广佛珠城际
4.广州－清远
5.中山－虎门
6.东莞－惠州
[color=Red]7.广深肇城际[/color]
[color=Red]8.深圳－惠州[/color]
9.广佛环线
[color=Red]10.佛莞深城际[/color]
11.广惠城际
[color=Red]12.珠海－深圳[/color]
13.江门－恩平
14.珠海－斗山
15.虎门－盐田
16.肇庆－南沙
[img]http://epaper.nddaily.com/A/res/1/523/2008-07/07/AA06/res01_attpic_brief.jpg[/img]
据了解，该规划方案是初步构想，目前还处于研究阶段，具体的时间表暂时尚未明确。
建设环境友好型交通
会上，省委常委、常务副省长黄龙云对珠三角轨道交通同城化规划的前期工作进展表示满意，对规划方案初步构想的整体思路表示肯定。他认为，加快推进先进、高效、快捷、环保的珠三角轨道交通规划和建设，对满足珠三角日益增长的城际客运需求，优化完善综合交通体系，实现珠三角经济一体化，促进全省经济社会又好又快发展有重要意义。
他要求，要充分借鉴世界先进经验，从长远发展的战略高度，高起点、高标准的规划和建设珠三角轨道交通网络；要做好珠三角轨道交通规划与珠三角城镇群发展、各市城市总体规划、其他交通运输方式发展、城市交通和土地利用等规划的衔接工作，确保各项规划相互衔接，相互协调；特别是要做好与其他交通运输方式和城市交通的衔接工作，构筑适应区域经济一体化和同城化要求的现代化综合交通运输体系；要正确处理好交通运输发展与自然、资源、环境的关系，注重土地资源节约和环境保护，建设资源节约型和环境友好型交通；要处理好长远规划与分步实施的关系，既给未来发展留下空间，又要注重社会效益和经济效益，实现我省综合交通运输的可持续发展。
[img]http://gzdaily.dayoo.com/res/1/1/2008-07/07/A15/res03_attpic_brief.jpg[/img] 深中大桥居然被深珠城际替代了。不知要等到猴年马月 深中通道在图上也画出，不过不是城际线而已，但确是经南沙，看是采用大桥的方案了。
深珠城际是新建？看着和港珠澳大桥位置不一样。
一个珠江口有虎门大桥、狮子洋隧道、深中大桥、深珠城际、港珠澳大桥，那么多，吃得饱吗？
话说回来，这个规划又不知道是猴年马月的事了，而且仅仅是规划～
[[i] 本帖最后由 uzbeki-jefftang 于 2008-7-7 22:07 编辑 [/i]] 根据规划的时间安排，至2010年，广珠城际和广佛地铁建成，期末线网总长178.8公里，投资273.74亿元。至2015年建设完成线路穗莞深城际、东莞至惠州、广州－花都－清远线、中山－南沙－虎门，建设线路总长340公里，建设线路投资700亿元，期末线网总长614公里。余下的线路，计划在2015年以后适时建设其余线路，总长1443公里，建设线路投资2670亿元。 （徐海星） 从图上看，深珠城际象是从前海引出横跨伶仃洋
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基本上就是一個大型的地鐵網... 我想也會像地鐵般用1,2,3,4...編號。 [quote]原帖由 [i]kkid[/i] 于 2008-7-7 22:42 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=504901&ptid=38281][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
可惡，完全把港澳無視了。（但畫出了港深機鐵）
基本上就是一個大型的地鐵網... 我想也會像地鐵般用1,2,3,4...編號。 [/quote]
港澳有自己的规划机构，内地部门不会做港澳的规划工作吧。
但连与港澳的铁路网对接的接口也没有预留？
按一直以来的猜想和这图看来，港深机场线能在前海湾接上深珠城际和广莞深城际吧。 速度啊速度 好啊！在2015年有大部分就通车了！再去广东就方便了
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