地铁族 » 南 京 区 » 纬三是否更重要?

stoneship 发表于 2008-7-9 21:24

纬三是否更重要?

现在纬七隧道正在如火如荼地建设中.
而纬三却迟迟不能定下来,
我个人觉得纬三可以为大桥最大程度上分流机动车,
实际上应该更重要一点。
但不知道为何先建纬七？
还有一个问题，
纬三是捆绑四号线的，
不知道怎么“捆绑”？
如果是桥梁，可能会像大桥一样，下面建造地铁通道，
那如果是隧道呢？
双向六（八）车道，再加双向地铁道，
那是多大的一个隧道啊！

JEANSJEANS 发表于 2008-7-9 21:46

应该是桥，隧道的可能性很小很小

yoyos 发表于 2008-7-9 21:48

这么近的两座桥，不好吧

provence_wu 发表于 2008-7-10 04:36

别收费就好 管他桥还是隧道

poooop 发表于 2008-7-10 06:32

根据目前油价上涨的幅度，基本上未来纬三路也用不起啊

纬三路本来的路线是直接跨过长江，不是斜线，其对面是江浦和桥北的空间地带，居住人口不多，自然不会提前修建

纬七路对面是江浦，是浦口的新政府所在地，人口也多一点，当然会优先

现在维三路也走斜线了，到桥北，对桥北有些利好

不过根本解决还是地铁，想想看，去新街口的人，你开车到哪里停？那里停车可是一小时8元收费啊，比过隧道的钱多多了

yeamean 发表于 2008-7-10 08:36

所以应该大力提倡公共交通，大家出行都用公共交通的话，那路会好走多了，时间自然省下来了

milkycat 发表于 2008-7-10 08:43

回复 6# yeamean 的帖子

支持！

小车是方便了少数人。

yeamean 发表于 2008-7-10 08:47

[quote]原帖由 [i]milkycat[/i] 于 2008-7-10 08:43 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=507087&ptid=38413][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
支持！
小车是方便了少数人。 [/quote]
而现在交通悲哀的是，交通信号、道路设置都是为机动车方便而设置的

milkycat 发表于 2008-7-10 08:58

[quote]原帖由 [i]yeamean[/i] 于 2008-7-10 08:47 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=507090&ptid=38413][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]

而现在交通悲哀的是，交通信号、道路设置都是为机动车方便而设置的 [/quote]
开小车的是官员和强势人群啊。 感觉到了封建社会。

爱我中华 发表于 2008-7-10 09:17

呵呵   有车就牛吗？我们导师走路上班的！

JEANSJEANS 发表于 2008-7-10 09:23

[quote]原帖由 [i]yeamean[/i] 于 2008-7-10 08:47 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=507090&ptid=38413][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]

而现在交通悲哀的是，交通信号、道路设置都是为机动车方便而设置的 [/quote]

道路交通肯定是机动车优先照顾，这个是显然的。

总不能全都照顾自行车和行人吧？

既然发展公共交通，那么这也是机动车的一部分，自行车和行人终归只是出行方式的补充。

JEANSJEANS 发表于 2008-7-10 09:27

[quote]原帖由 [i]milkycat[/i] 于 2008-7-10 08:58 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=507099&ptid=38413][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]

开小车的是官员和强势人群啊。 感觉到了封建社会。 [/quote]

机动车不一定是小车，更何况开小车的绝对不全是你说的什么官员和强势人群，私家车那么普遍，现在的社会不是80年代，那时候开小车的倒真是官员和强势人群。现在开小车的就是普通老百姓居多。

另外有个概念要搞清楚，道路的设置和规划绝对应该也必须应该以机动车为主要的服务对象，除非是步行街。

爱我中华 发表于 2008-7-10 09:56

普通老百姓还是没有车的居多

kimipippo 发表于 2008-7-10 10:12

纬三加上上元门，长江大桥基本可以变成文物了~

yeamean 发表于 2008-7-10 10:31

[quote]原帖由 [i]kimipippo[/i] 于 2008-7-10 10:12 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=507161&ptid=38413][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
纬三加上上元门，长江大桥基本可以变成文物了~ [/quote]
这就是最终要达到的目的：）
保护大桥刻不容缓

爱我中华 发表于 2008-7-10 10:37

大桥凝聚了一个时代的中国人的民族精神

可以当作步行桥啊   公交车还可以走走

stoneship 发表于 2008-7-10 16:33

[quote]原帖由 [i]poooop[/i] 于 2008-7-10 06:32 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=507054&ptid=38413][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
根据目前油价上涨的幅度，基本上未来纬三路也用不起啊

纬三路本来的路线是直接跨过长江，不是斜线，其对面是江浦和桥北的空间地带，居住人口不多，自然不会提前修建

纬七路对面是江浦，是浦口的新政府所在地， ... [/quote]
纬三路拐到桥北去了?
不会吧!应该在桥北与江浦之间吧!

stoneship 发表于 2008-7-10 16:34

真希望四号线能早点规划,
有了四号线与三号线,
江北的交通问题就解决了!

stoneship 发表于 2008-7-10 16:36

中国的确应该大力发展公共交通,
问题是造地铁会花很多钱,
而生产汽车则会赚很多钱!

SCMfromNECF 发表于 2008-7-10 17:12

以后大桥可以搞成BRT+自行车道。。。

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