东海道新干线人身事故,影响8万5000人(图+高清录像)
根据日本媒体报道,本月8日东海道新干线(JR东海管内)米原站附件发生人身事故,当时的列车是光号(HIKARI)373号,自东京发往冈山,死者系在新干线米原站自杀。
受此次事故影响,东海道新干线上下行12班车停开,97个班次受影响,8万5000人受影响。
据了解,当时是米原站工作人员听见异响启动紧急按钮使列车停驶,当时列车运行速度为二百公里以上。
来自朝日新闻的照片:数列紧急停驶的新干线
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[[i] 本帖最后由 pooh 于 2008-7-21 11:37 编辑 [/i]] 为什么那么喜欢找铁路自杀啊? 月台上應該裝設入侵偵測系統才是 两个疑问:1、列车间距如此之小,1、2列间只有200米左右,2、3列间只有100米左右!在我印象中,即使停驶,间距至少也要在1~2公里;(而且看到另侧线路上也有车停驶,也会受影响吗?)2、报道没有说死亡原因,是自杀还是事故? 是啊,间距好小啊 区间分的这么小?:smil39 右侧不一定停下了~~~ 间距小是因为:
数列紧急停驶的新干线 根據日本媒體的報道,死者是自殺
間距小,和東海道發車密度有關吧,這回停駛2小時多就影響到上下行97趟列車呢
剛剛去JR東海的網站探訪,發現NEWS里面有兩條7月9日發的,原以為是關于此次事故,原來是JR東海、JR東日本、JR西日本和一些私鐵聯合發布的“關于對站務人員的暴力事件的發生件數和狀況”
REVIEW一下之前的碰撞:
[[i] 本帖最后由 pooh 于 2008-7-14 01:55 编辑 [/i]] 500头上没血迹,所以是怎么破的?
N700是撞人了吧,好大一滩血。。。。。也HX了~ 侧面说明日本的列车密度好大,信号系统也应该是超强的 没听说日本的信号强 一直都很羡慕日本的信号,太恐怖了!
另外,500系当时的事故是日本邮递员自杀,700系则是运营公司JR东海的社员自杀,贴出的照片是事故后疏散乘客的,但愿中国高鐵运营后。。。
[[i] 本帖最后由 pooh 于 2008-7-15 20:12 编辑 [/i]]
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事故车辆照
來源:朝日新聞
這是事故后朝日新聞航拍錄像(由于是高清晰錄像,需要使用SILVERLIGHT)
[url=http://www.asahi.com/video/hivision/TKY200807080374.html][color=#0000ff]http://www.asahi.com/video/hivision/TKY200807080374.html[/color][/url]
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这是补充的这回人身事故的照片
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