即将投入运营的厦门BRT1号线
侧式站台、二层购票厅、三层候车站台（封闭型穹顶玻璃幕墙）
二层的购票厅设置自动购票机、进出站闸机，上站自动扶梯；三层侯车站台设置自动安全门，站台一侧悬挂液晶显示器，滚动车辆到达在途信息。 大多数站台长度为以后改建轻轨预留，按照4节C型车标准设置；另外部分站台仅满足两部18m公交车长度，改成轻轨后这部分车站停用或改作他用。 果然是要为轻轨预留的啊！:smil15 我觉得这个思路有问题啊……为什么不直接上马轻轨呢？通过BRT培养出了客流，一旦需要升级为轻轨，必然要停运一段时期，这段时间的乘客的需求无法得到满足，可能会被分流，等到轻轨造好以后客流又要重新培植。。。总之我觉得这个思路很奇怪……造那么漂亮不搞轻轨太奇怪了…… [quote]原帖由 [i]阿林[/i] 于 2008-7-14 13:53 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=511433&ptid=38696][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
我觉得这个思路有问题啊……为什么不直接上马轻轨呢？通过BRT培养出了客流，一旦需要升级为轻轨，必然要停运一段时期，这段时间的乘客的需求无法得到满足，可能会被分流，等到轻轨造好以后客流又要重新培植。。。总之 ... [/quote]
上轻轨，发改委没有批准，只有先上BRT过渡了；另外在西客站、福厦、厦深高铁没有运营前，上轻轨会面临局部客流不足，估计高铁通车后1年内可能会改为轻轨，现在西客站在地下2-3层已经建设地铁车站了（岛式）。 [quote]原帖由 [i]阿林[/i] 于 2008-7-14 13:53 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=511433&ptid=38696][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
我觉得这个思路有问题啊……为什么不直接上马轻轨呢？通过BRT培养出了客流，一旦需要升级为轻轨，必然要停运一段时期，这段时间的乘客的需求无法得到满足，可能会被分流，等到轻轨造好以后客流又要重新培植。。。总之 ... [/quote]
同感同感
还有个现象，不知道是不是我个人的，我年初去厦门旅游，厦门公交的确是好，廉价，但是有个现象，司机会不管乘客的多少，半路下车买烟啊，买饮料啊，买晚饭啊，搞得我很迷茫，厦门公交都这样的吗？我当时坐的是厦20，还有一般忘了，反正终点是码头，过电业局的 为什么不直接建成轨道交通，感觉有点浪费，说句不好听的像“脱裤子放屁” [quote]原帖由 [i]淡蓝顽石[/i] 于 2008-7-14 14:53 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=511500&ptid=38696][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
为什么不直接建成轨道交通，感觉有点浪费，说句不好听的像“脱裤子放屁” [/quote]
国家不批呗 你以为地铁轻轨这种东西是谁想建就可以建的吗 厦门轨道交通规划图
厦门BRT1号线示图
BRT1号线的走势基本与未来轨道1号线重叠 *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** 现在说什么都没用，等国家批复了才能建轻轨 *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** 呀，xmrp，这张规划哪儿来的啊？
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