貌似這樣的呼叫看起來比較帥氣:smil06
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-7-20 09:21 编辑 [/i]]
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要是夜间领导视察，看着司机窜蹦跳跃的该怎么想。。。:smil13
[[i] 本帖最后由 南开天津 于 2008-7-23 08:07 编辑 [/i]] 指差確認和呼喚應答在台灣的捷運和台鐵及高鐵上是都會做的動作
尤其捷運比較好觀察到
列車離站時在車頭可以看到駕駛對著車門及監視器作手勢及確認的動作 30秒或2分钟比较合理。 [quote]原帖由 [i]8K-056[/i] 于 2008-7-19 12:57 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=515992&ptid=38783][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
直特夜间行车也有这类装置，隔一段时间就得站起来，司机头顶有个按钮。 [/quote]
乖乖 宁可脚下！ [quote]原帖由 [i]最爱情人草[/i] 于 2008-7-16 09:44 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=512996&ptid=38783][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
---〉你确定，司机开车的时候你也能进去司机室。现场看到了？如果是真的，太有意思了！ [/quote]
將來上crh3一定要坐第一節
由coopit玻璃窗看司機做
太有趣了 [quote]原帖由 [i]阿林[/i] 于 2008-7-16 13:20 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=513133&ptid=38783][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
据我了解欧洲没有那么多的规矩，指向确认都是日本人搞的~不过欧洲的高铁确实都有一个拍蘑菇的装置，每个一会儿就要确认一下司机是不是还OK着~只是……只是……只是5、7秒的间隔未免也太短了吧！京沪高铁一路跑过去岂 ... [/quote]
这个装置的具体名字叫“自动司机安全装置”——“ASD”
有时也叫“死人系统”
踩下去30S内必须松开，然后5S内必须再踩下去
否则将出现报警，2S后如果还没有执行将出现紧急制动
其实也可以在司机室右侧关掉
我们在厂里试车的时候如果不是刚好做这个试验一般都是关掉的 還不如把踏板改成生理監測儀 这么快速的火车里就一个司机，保持清醒提高警惕是有必要的。
大一点的飞机驾驶室里有机长和司机共两三人，高铁如果也这样的话，说不定几个人打打麻将……:smil15 :smil15 其他国家不知道，在日本确实是有一套非常严格的手势规定的。
不仅列车司机每站下车都要有一套程式化的动作，连月台的工作人员都有一套列车来警告指示、列车停靠安全确认、列车发车前安全确认、站空之后再次安全确认，一整套动作。而且他们做得都一丝不苟。
一开始对他们这种做作觉得非常可笑，后来觉得。日本和中国一样是一个人口密度很高的国家，这样反复的安全确认真正落实了，才能真正杜绝各种隐患，最大程度地保障运营的安全和实在提高运营效率。
如果有一个事故，死人的价值如果很大的话，那导致整个系统停止运转，对社会运行造成的影响是更加巨大的。 这样的规定哪里还有当初所说的那样 —— 司机走道观众席与乘客介绍3C的高科技内容及沿途风景等？
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也不会长久 发不起工资