新版沈阳地铁规划方案出炉(12条线,520公里)
整个方案全部说明如下:
1号线,28公里,27站,6×B,十三街-东陵街;
2号线,41公里,31站,6×A,道义镇-桃仙机场;
3号线,34公里,22站,6×A,北李官堡-大深井子;
4号线,58公里,29站,6×B,虎石台-桃仙机场;
5号线,27公里,23站,6×B,丁香屯-古城子;
6号线,30公里,24站,6×B,沈北路-孙家寨;
7号线,33公里,20站,6×B,望花屯-前谟村;
8号线,43公里,25站,6×B,西三家子-苏家屯;
9号线,40公里,24站,6×B,王家沟-苏家屯;
合计共9条市区线,334公里。最高速度80公里/小时,平均速度35-40公里/小时。
----------------------
A线,市区部分83公里,8×A(双层),(市区)新城子-十里河,沈阳站-姚千户屯,(全程)铁岭-鞍山,沈阳-本溪;
B线,市区部分46公里,8×A(双层),(市区)马家山-高坎,(全程)新民-抚顺;
C线,市区部分57公里,8×A(双层),(市区)大潘镇-深井子,(全程)辽中-抚顺;
A,B,C三条城市铁路共计186公里。最高速度120公里/小时,平均速度55-60公里/小时。
----------------------
整个方案共12条线,520公里总长。
----------------------
作者:李小龙(lisihua)版权所有 [email]plan0004@126.com[/email]
-------------------------------------------
制作本方案的目的一个是个人的兴趣爱好,另外一个是希望能够给沈阳地铁规划修编给出一定的参考意义. :smil11 以为是官方的 原来是个人意愿 是否参照官方的规划方案来设计的呢? 大幅修改呀,那可不行哦 基本没有看的意义 [quote]原帖由 [i]cipher[/i] 于 2008-7-16 17:41 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=513371&ptid=38824][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
基本没有看的意义 [/quote]
呵呵,不过热情还是要鼓励的 很多想法不错,尽量利用沈阳市内的既有铁路,赞
但,铁西区的线路密度太小了
更新一下图片,重新说明一下
1号线,28公里,27站,6×B,十三街-东陵街;
2号线,41公里,31站,8×B,道义镇-桃仙机场;
3号线,34公里,22站,8×B,北李官堡-大深井子;
4号线,49公里,25站,6×B,虎石台-沈阳新火车站;
5号线,27公里,23站,6×B,丁香屯-古城子;
6号线,30公里,24站,6×B,沈北路-孙家寨;
7号线,33公里,20站,6×B,望花屯-前谟村;
8号线,43公里,24站,6×B,西三家子-苏家屯;
9号线,40公里,24站,6×B,王家沟-苏家屯;
合计共9条市区线,325公里。最高速度80-100公里/小时,平均速度35-45公里/小时。
----------------------
A线,市区部分83公里,8节双层,(市区)新城子-十里河,沈阳站-姚千户屯,(全程)铁岭-鞍山,沈阳-本溪;
B线,市区部分45公里,8节双层,(市区)马家山-高坎,(全程)新民-抚顺;
C线,市区部分57公里,8节双层,(市区)大潘镇-深井子,(全程)辽中-抚顺;
A,B,C三条城市铁路共计185公里。最高速度120公里/小时,平均速度55-65公里/小时。
----------------------
整个方案共12条线,510公里总长。
----------------------
作者:李小龙(lisihua)版权所有 [email]plan0004@126.com[/email]
完整图链接为
[img]http://1834.img.pp.sohu.com.cn/images/2008/7/17/23/0/11bd75b0f77g213.jpg[/img]
[[i] 本帖最后由 lisihua 于 2008-7-18 09:39 编辑 [/i]] 顶楼主,作为鼓励!:smil06 该方案也算是以前所有方案的进一步优化方案了。 该方案应该也算是以前所有方案的优化方案了。各个郊区及临近城市都可以通过城市铁路不经换乘直接到达市中心区。
而在11条线,400公里方案中,临近城市的乘客大部分都是先到郊区,再换乘慢速市区地铁线才能到的市中心区。
另外,11条线,400公里方案中,线路过多集中于主城部分,大部分平行线路距离仅为1公里,1个站距,这样线路间有可能会出现一定的客流冲突,部分线路的客流有可能得不到有效的保证。完全可以布置一些横贯中心区的快速轨道取代部分市区线路,这样既可以拉大城市面积,线路间客流也不容易发生冲突,而且城市框架也会拉得更大些。这就是ABC三条城市铁路的设计思路了。
作者 李小龙 [email]plan0004@126.com[/email]
下图为官方6月版11条线,400公里方案
[[i] 本帖最后由 lisihua 于 2008-9-19 09:45 编辑 [/i]] 有500多公里吗?北京规划才400多 :smil02 坐地铁到鞍山?干脆辽宁全省都修地铁连上得了 [quote]原帖由 [i]bas[/i] 于 2008-10-6 14:00 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=571925&ptid=38824][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
有500多公里吗?北京规划才400多 [/quote]
北京只规划了400多?
2015年就要建设达到561公里。 [quote]原帖由 [i]mikhail[/i] 于 2008-10-6 16:32 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=571989&ptid=38824][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
:smil02 坐地铁到鞍山?干脆辽宁全省都修地铁连上得了 [/quote]
城市铁路(市域地铁线)列车和普通地铁列车有区别。都说了是双层的,有很多座位。 :smil02 就像辽东半岛号一样?这回大规模铺开使用?
PS:辽半也到鞍山的哦
页:
[1]