请问楼主，铁轨与城市道路相交时是平交道口吗？如果列车密度很大的话，会影响城市交通吗？
[quote]原帖由 [i]水無常形[/i] 于 2007-2-27 18:31 发表
请问楼主，铁轨与城市道路相交时是平交道口吗？如果列车密度很大的话，会影响城市交通吗？ [/quote]
大部分是，因为在主城区边缘运行所以影响不大，这也是它衰落的一个原因。
您可以参看5、6楼的线路图。
[[i] 本帖最后由 抚顺城站 于 2007-2-27 19:42 编辑 [/i]]
跟你們說，內地應該多效法這種通勤型的鐵路運輸方式，別要老耍「面子工程」，老是要學人家建地鐵！！
好像現在，聽說一些中小地方政府也想搞地鐵，哈哈哈！！到時候向銀行大玩融資、貸款，地鐵完工後出現虧損，又不是耍中央的面子！
多學學外國的運輸方式，別要老是耍面子、或者學那班在網上極度不知所謂的FQ還好…
唉，还是做火车好，环保
不知道是谁想出来要大家都买车的。。。
[quote]原帖由 [i]howchou[/i] 于 2008-5-17 11:07 发表
唉，还是做火车好，环保
不知道是谁想出来要大家都买车的。。。 [/quote]
當然是萬惡的米國人想出來的
我把你这个帖子的精华级别提高了。
有空一定去抚顺坐坐这个车，期待能和楼主一同探讨抚顺电铁。
[quote]原帖由 [i]幸福延长线[/i] 于 2008-5-18 13:57 发表
我把你这个帖子的精华级别提高了。
有空一定去抚顺坐坐这个车，期待能和楼主一同探讨抚顺电铁。 [/quote]
抚顺人都快忘了这个东西了，我回家的时候常说去做，但是，总想不起来
抚顺矿区的“电铁”是东北轨道交通中的一大壮观的经典！ 工业、矿产、铁路三者相结合了。
抚顺电铁，算是一种遗产了吧。这种交通模式没有推广起来，有点可惜。。。
據我的考究
撫順電鐵是在日俄戰爭後建成。
我們現在看到的日本車 (流線型的那款), 是30年代末製造的。
較為可信的說法, 是原來亞細亞號 (SL7) 和這個撫順電鐵, 都曾經是日本興建 "大東亞高速鐵道" 的計畫一部分。這個計畫是主要方便運兵和物資的工作, 舒緩已經老舊的日本本島和朝鮮領地上的幹線。
42年的時候日本島上的農地已經大致收購完畢, 滿鐵正在爭論該用蒸氣還是電氣牽引, 結果各造了一批試驗品。
撫順電鐵本來是直流1200v (1916年的世界標準), 為了試驗高速鐵道上的各種設備, 加高電壓至1500v (30年代的世界標準, 法國荷蘭幹線也在用)。這批流線型的車, 是用來試驗高壓直流電牽引的原形車。可是後來滿鐵堅持用 SL7 / 8 / 9 型蒸氣機車牽引 "彈丸火車", 所以電化便擱置了。
可是日本鬼子在太平洋上越打越把自己拖垮, 最後擱置了計畫, 解放後這些原型車也變成了通勤車了。
1964年, 日本為了東京奧運, 興建高速鐵道。為甚麼他們興建的時候好像沒有甚麼困難呢? 就是因為他們用的都是3x年的設計圖, 連線路也一樣, 不過是把牽引從蒸氣改成電力而已。
那現在你明白為甚麼子彈火車用標準軌吧, 因為本來子彈火車就是要連接滿鐵的。
好頂的一張多圖帖:
[url]http://tieba.baidu.com/f?kz=185771540[/url]
[img]http://www.dongbeifeng.com/bbs/attachment/Mon_0703/38_9246_eb1e20bd44746e1.jpg[/img]
比較一下日本國鐵的クモハ５２型電車
[url]http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8452%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A[/url]
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/JNR-Kumoha52002-train.jpg[/img]
[img]http://www2s.biglobe.ne.jp/~iwai/kokuden1/52+83.jpg[/img]
模型
[url]http://neopure.net/scarlet7000/01_works_jnr_0052.html[/url]
[img]http://neopure.net/scarlet7000/images/01_jnr_52003_01.jpg[/img]
[url]http://www.yukosha.biz/dragonline/52kei/52kei7.html[/url]
事實應該很明顯。
[[i] 本帖最后由 ernestlmt 于 2008-6-1 14:33 编辑 [/i]]
[img]http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/41/0588abf9bd4dc9e9b16b07f4a30617c1.jpg[/img]
[img]http://www.agui.net/tasya/jnr/jnr52-1h-nd502.jpg[/img]
[img]http://image.kansai.com/kdc/19744/Uv0aZLD9.jpg[/img]
[img]http://www.hobidas.com/common/eimg/739/280/000/000082937.jpg[/img]
[img]http://www.asahi-net.or.jp/~HK8Y-TKUC/sakuma.JPG[/img]
[[i] 本帖最后由 ernestlmt 于 2008-6-1 14:50 编辑 [/i]]
[img]http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/11/04/dsc00005.jpg[/img]
滿鐵亞細亞號
伪滿撫順電鐵, 37年改造成1500v前。
[img]http://bbs.home.news.cn/upfiles/02723DB3.002C[/img]
[img]http://bbs.home.news.cn/upfiles/027241A8.002C[/img]
[img]http://bbs.home.news.cn/upfiles/02724384.002C[/img]
[img]http://bbs.home.news.cn/upfiles/027243BF.002C[/img]
注意架空電線
[img]http://bbs.home.news.cn/upfiles/0272456F.002C[/img]
電纜車
[img]http://bbs.home.news.cn/upfiles/0272816F.002C[/img]
注意早期受電弓款式, 1200用, 而上面的同款車已經改用菱形受電弓
[[i] 本帖最后由 ernestlmt 于 2008-6-1 14:50 编辑 [/i]]
修修好，是个不错的工业文物
谢谢 ernestlmt 提供的资料
我也补几张老图