地铁族 » 城际轨道交通 » 京津城际究竟会有多少人去坐,会不会是个败笔?

lisihua 发表于 2008-7-28 11:19

京津城际究竟会有多少人去坐,会不会是个败笔?

京津城际究竟会有多少人去坐,会不会是个败笔?
马上就要通车了,究竟会有多少人去坐呢?票价那么贵,就是个快字,北京天津就这么近,要那么快干嘛?
车厢是不是太高档了,要那么高档有多大意义呢?最后不还是折算到票价里面去了?
京津城际和再建的京沪高铁走向基本吻合,应该一快一慢才对,两个都搞一样速度是不是重复建设?
京津城际最高速度不应该超过200公里/小时,沿途应尽量多设站点才对,处处都节约,实行低票价才能满足一体化要求.
这样搞会不会是个败笔?
作者 李小龙 [email]plan0004@126.com[/email]

[[i] 本帖最后由 lisihua 于 2008-7-28 11:23 编辑 [/i]]

iamr9 发表于 2008-7-28 11:26

京津城际究竟会有多少人去坐,会不会是个败笔?
马上就要通车了,究竟会有多少人去坐呢?票价那么贵,就是个快字,北京天津就这么近,要那么快干嘛?
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去年刚刚铺轨完工   就有不少人询问这个车子（她们以为通车了 ） 市场还是有的
北京离天津表面近  实际上如果汽车走的话 要3个小时左右
火车要 2个多小时   还要掐点


车厢是不是太高档了,要那么高档有多大意义呢?最后不还是折算到票价里面去了?
++++++++++++++
车厢本身不高档 几个椅子不值钱的

京津城际和再建的京沪高铁走向基本吻合,应该一快一慢才对,两个都搞一样速度是不是重复建设?
++++++++++++

完全不吻合   天津提出的条件 京津城际务必不能让河北人占便宜
实际走向 没有过廊坊
京沪线的走向基本是老京山


京津城际最高速度不应该超过200公里/小时,沿途应尽量多设站点才对,处处都节约,实行低票价才能满足一体化要求.
++++++++++
我不知道 您的200的数据怎么得来的
300是 必然的了

至于设站问题  目前还比较荒凉 以后会考虑的



这样搞会不会是个败笔?

出水鱼 发表于 2008-7-28 11:34

做买卖的人可能会坐吧
进京办批文甚么的可能会坐吧

pauling 发表于 2008-7-28 12:28

如果有选择 我就不坐这个 北京市内和天津市内都要一个多小时 不在乎省下的时间

bxa52 发表于 2008-7-28 14:36

上班地点到北京南站至少要1.5小时，4号线开通后也至少需要40分钟，从天津站回家至少也要30分钟，中间节省半小时确实没用。关键问题还是票价，高票价我肯定不坐。

tjxuefeng 发表于 2008-7-28 17:54

看看现在的D车的客流就知道高铁肯定也少不了。

yoyos 发表于 2008-7-28 18:30

[quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2008-7-28 11:26 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=523706&ptid=39689][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
天津提出的条件 京津城际务必不能让河北人占便宜
[/quote]
:smil05 :smil06 :smil09 :smil13 :smil14 :smil25 :smil29 :smil35 :smil36 :smil40 :smil64

3437 发表于 2008-7-29 01:29

[quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2008-7-28 11:26 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=523706&ptid=39689][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
完全不吻合   天津提出的条件 京津城际务必不能让河北人占便宜
[/quote]


顶!!!!!!!!!!!!!!!:smil55

martinsh14 发表于 2008-7-30 00:01

反正我是肯定去坐的。
而且还是第一天就去坐，原因就是新鲜。
至于以后嘛，就不好说啦。:smil08

carmo 发表于 2008-7-30 18:16

会不会有人坐，很快就知道了。既然都建好了，也没什么讨论的必要
是不是个败笔，这个就看大众的反应了

incomment 发表于 2008-8-1 00:34

[quote]原帖由 [i]bxa52[/i] 于 2008-7-28 14:36 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=523864&ptid=39689][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
上班地点到北京南站至少要1.5小时，4号线开通后也至少需要40分钟，从天津站回家至少也要30分钟，中间节省半小时确实没用。关键问题还是票价，高票价我肯定不坐。 [/quote]
自己有车~不过明显.2个人还是坐火车划算且方便.现在老高速很堵,周末下班的时候.

新高速的高速费,就是那条和铁道平行的高速.要72的过路费=.=#即便是4个人开车回去,2个也是差不多.
走旧高速的话， 3个人就肯定比火车划算了.但就可能会毒车.受天气影响大.
一个人去办事,开着还累.

蔚然 发表于 2008-8-1 10:14

和广深对比一下
我想会比广深成功
广深已经很成功了，

zh020 发表于 2008-8-1 10:15

多虑了，想座的人有的是；
比如，我在天津的亲戚们！！:smil30

logitech119 发表于 2008-8-1 11:22

当天津站的 2  3  9  北京南的 4  14 都能方便换乘的 话
根本不用担心客流
半个小时 不到60块 有那么难以承受么？

ago 发表于 2008-8-1 11:27

天津站和北京南地铁都没有开通
是一个很难过的事情

incomment 发表于 2008-8-1 12:23

天津的领导能力就差点。
向来，天津火车站都是天津最差的印象。不知道这次如何。

Benicio 发表于 2008-8-5 12:31

anyway,time will tell

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