地铁族 » 上 海 区 » 磁悬浮线拟由浦东机场向南延伸

aabcdefj 发表于 2008-8-28 21:34

磁悬浮线拟由浦东机场向南延伸

来源:新闻晚报 作者:杨冬 选稿:实习生 陈珠还
　　市规划局昨天在其官方网站上公布了《南汇区区域总体规划实施方案》。根据当中最新公布的南汇区交通设施规划图显示，现有高速磁悬浮线路将由浦东国际机场规划向南延伸，并最终折向西，进一步延伸至奉贤区。就此，市规划局在相关批复中表示，要求有关方面结合地区规划，对磁悬浮浦东机场南延伸线进行进一步研究论证。

　　在这份规划期限为近期到2010年、远期至2020年的规划实施方案中，明确了南汇区的功能定位、发展规模为：全力打造上海国际航运中心核心功能区，建设以现代装备业为主体的先进制造业集群高地、以港口物流业为重点的现代服务业及聚集地和融生态文化旅游于一体的休闲家园，把南汇区建成富有航运经济特色的现代化海港新城。

　　在交通规划方面，南汇区规划形成大治河、浦东运河、团芦港、五尺沟等为主的内河航运网，并通过苏申外港线与京杭大运河沟通，形成“四主三辅”的港区布局；区域内规划市级干线公路360公里左右，设有轨道交通2号线、11号线、18号线、11号线南段等轨道交通线路、3处轨道交通停车场及8个主要客运交通枢纽。

QQme 发表于 2008-8-28 23:41

延伸到临港新城很正常，延伸到奉贤。。。干嘛去？

口爱小蝎 发表于 2008-8-28 23:48

磁悬浮环线？接沪杭线？

khaven 发表于 2008-8-29 08:30

到奉贤没意义，一定没客流。
去临港新城还是不错的。

出水鱼 发表于 2008-8-29 09:22

规划图现雏形 磁悬浮至南汇还需再论证

南汇区将建设成为富有航运经济特色的现代化海港新城，而将来是否将浦东机场的磁悬浮线延伸贯穿南汇，还需进一步论证。

　　昨日公布的《南汇区区域总体规划实施方案》中称，南汇区将全力打造上海国际航运中心核心功能区，建设以现代装备业为主体的先进制造业集群高地、以港口物流业为重点的现代服务业聚集地、融生态文化旅游于一体的休闲家园。

　　这份远期至2020年的规划方案显示，轨道交通2号线、11号线、18号线将延伸到南汇，为此，南汇将建设3处轨道交通停车场、8个主要客运交通枢纽。同时，快速公交系统也将辐射临港新城。

　　在规划图上，目前龙阳路至浦东机场的磁悬浮线，以虚线的方式向南延伸进入南汇，在临港枢纽和产业园区枢纽间设站，与轨道交通11号线相交后，再向西进入奉贤区。

　　不过，规划部门有关负责人昨日明确表示，磁悬浮线延伸还需进一步的研究论证。临港新城将来会发展到80万~100万人口的规模，需要轨道交通工具，但是否采用磁悬浮，目前还没有定论。

　　有关专家表示，这条磁悬浮南延伸线曾有过采用低速磁悬浮技术的想法，但低速磁悬浮还在研究中，因此这条线路将来如何实施、采用何种技术目前都还无法确定。

woanon 发表于 2008-8-29 09:30

磁悬浮没什么意思，还是地铁实在

QQme 发表于 2008-8-29 21:33

话说那个21号线不是低速磁悬浮么？（已经抛弃了？）
高低速磁悬浮并行啊，嘿嘿

单车BOY 发表于 2008-8-29 22:49

[quote]原帖由 [i]QQme[/i] 于 2008-8-28 23:41 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=548538&ptid=41493][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
延伸到临港新城很正常，延伸到奉贤。。。干嘛去？ [/quote]

临港过去一点就是奉贤了。。。

大概打算在那里搞上海电气机务段

woyaozhuce 发表于 2008-9-5 21:23

真是无聊，搞什么低速磁悬浮。既然速度上不去，磁悬浮还有什么意义？为什么不能和北京机场线一样呢？

QQme 发表于 2008-9-7 23:36

北京机场线这么烂，你还好意思拿出来。。。

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