翘班坐火车去芦潮港
[[i] 本帖最后由 阿林 于 2008-9-4 22:13 编辑 [/i]] 广告时间！:smil03 来到上海南站，看到5053次咯！DF11+S25系列，完美的搭配！ 小桌布上的LOGO，难道这就是传说中的沪郊铁路LOGO么？SHLCD？上海芦潮D？谁设计的这玩意儿…… 路上随便看看，随便拍拍 继续走走走，游游游…… :smil04 :smil04 ……竟然不支持纯表情…… 沿途的新农村景致…… 沿途看到两个车站，随便拍拍。车还是很快的没拍好。浦东铁路沿线都是这种样子的车站，后期开通客运功能以后，不知道会是怎样一幅场景…… 到达芦潮港站！ 到站后机车就去作业了。
我坐的机后一位车厢超出站台了。原以为是站台长度不够故意的。下了车听到两个铁姐议论：今天司机怎么睡着了？停那么前面？过会儿上客1号车厢怎么上客啊？的时候，才意识到原来这是一起“事故”…… 颇具欧风的双层低踏车厢和车站样式…… 又看到一杂灰机……灰机咋那么多咧……搞脑子咯……
刚才去虹桥的灰机，这杂是去浦东的。 5053次，下午2点从上海南出发，15：10至芦潮港。
5054次，同车组17：25从芦潮港出发，18：35返回上海南。
在芦潮港的2个小时，我干吗去了呢？敬请移步阿林的[url=http://www.ditiezu.com/thread-41923-1-1.html][b][u]《两小时临港新城游记》[/u][/b][/url]
[[i] 本帖最后由 阿林 于 2008-9-5 00:13 编辑 [/i]] 顺便谈谈这次乘坐市郊列车的感受吧。
浦东铁路整条线的质量非常高，大多为高架，至少也是封闭式的。虽然有缝，但是对于一条货运为主的线路来说不差了。全线都预留了复线，未来运输能力提升起来不成问题。
金山支线就很尴尬了。估计也是因为以后要进行金山支线改造，如今也就不乐意倒腾了。全线都拉起了“本线路开通快速客车，上道口注意安全”的横幅。司机也是不停的鸣笛来警告过往的行人。而沿线的居民都是目不转睛的盯着列车，想必这一条线路已经太久太久没有长得像那么一回事情的客运列车跑过了……
上海南站的购票经历不是很令人愉悦，至少也是左转右转才买到票的。直到买票那瞬间我才意识到，市郊铁路它还不是地铁，不是随到随买的，觉得在这一方面铁路部门还需要作一些服务提升。列车员的服务工作也仅限于在车站上进行迎接，开车以后就浑然不管了。以后这一块可以做的更好些吧。
以上 还把铁路通勤线独立出来吧。。
在现有体制下，通勤铁路得不到多少真正重视的。
搞电子联网售票。。地铁站搞个终端机也能买。。
上海南站到芦潮港，增加一个莘庄站，方便地铁换乘。
至于列车员，偶还是希望能卖卖地图和水之类的，这样才有坐火车的感觉 这里是哪？貌似铁路离奉贤城区还很远啊
[quote]原帖由 [i]阿林[/i] 于 2008-9-4 22:36 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=553362&ptid=41919][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
沿途的新农村景致……
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[/quote] [quote]原帖由 [i]QQme[/i] 于 2008-9-5 00:04 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=553509&ptid=41919][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
这里是哪？貌似铁路离奉贤城区还很远啊
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这里已经进入南汇了，具体是哪里我也不知道……反正我发现浦东铁路沿线已经早就不是我印象中那个样子了…… 看路道是进临港了 :smil03 :smil03 :smil03 :smil03 :smil03 :smil03 :smil03
这年头，干啥都不容易。灌水也要专业点吧。除了几个表情，你不再说点啥么，请返回么:smil05 :smil05 :smil05 :smil05 :smil05
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