回复 41# DDG167 的帖子
回复 42# 蔚然 的帖子
回复 43# bcdgfh 的帖子
30多一张
要3小时 [quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2007-11-22 10:24 发表
好象有慢车的啊 [/quote]
呵呵 是有的，但是国铁的车在广深区间运行是买不到票的，只能车补。
甚至今年7月前有一班广铁自己的车是深圳始发的局内长途，（忘了去哪里了，好像是去湖南）。从广州东出来套跑一趟广州东到深圳的普通双层车，但是这车广州东都不卖票！就让一趟空车跑去深圳始发！和谐的好看的客流数据就是通过这样一系列的手段捧出来的！
[[i] 本帖最后由 DDG167 于 2007-11-22 10:40 编辑 [/i]] 据说广深铁路是由香港人投资的
广铁这么做也是有苦衷吧 广州的情况太特殊了 所以有些事情很离谱 :smil09 为什么广州铁路局要叫广铁?
回复 48# 蔚然 的帖子
回复 49# iamr9 的帖子
为什么别的局不上市? 是啊，我也想知道，为什么到现在也只改革广铁一个。 难道广铁是实验品? 有点问题啊,为什么只改革广铁一个. 现在沪宁沪杭也没有多少绿皮车了 学生还能半价....76...才38..还是划算.... 广深可以买学生票？家不在深圳的行不行啊？我那么多年来太亏了~ [quote]原帖由 [i]xinbin[/i] 于 2007-12-19 11:34 发表
学生还能半价....76...才38..还是划算.... [/quote]
学生可以买到半价的吗? 不是什么市场决定！就是垄断！
你看现在京津线，当初22的时候是这么多人，01年换了神州，涨到35，还是这么多人，现在换了动车，涨到42，还是这么多人，甚至都要加车、买站票满足需求。虽然大家口中抱怨来抱怨去，但是没得选择阿！
广深间也是一样，你开通几个稍慢车看看，你把高速公路路况搞好点看看，铁路立马萧条。
不用多，你用神州每天开10对特快，130的时速，票价40，看看对动车有没有冲击？
人还没有傻到在条件相近的情况下，总是喜欢贵车吧？没有选择了而已。这就是典型的垄断！
广深铁路怎么盈利的？全国铁路可是在05年之前都是亏损的阿。这足以说明问题。
[[i] 本帖最后由 stsoul 于 2007-12-29 12:07 编辑 [/i]]
回复 58# stsoul 的帖子
国家过去 给补贴 用来平抑车票价格
现在不给钱了 当然涨价了 [quote]原帖由 [i]stsoul[/i] 于 2007-12-29 12:02 发表
不是什么市场决定！就是垄断！
你看现在京津线，当初22的时候是这么多人，01年换了神州，涨到35，还是这么多人，现在换了动车，涨到42，还是这么多人，甚至都要加车、买站票满足需求。虽然大家口中抱怨来抱怨 ... [/quote]
你乱说
如果涨价还是很多人坐火车
就是证明火车有优势
有优势就是带来市场
没人架刀在你脖子上要你坐啊
你完全可以坐汽车啊
甚至自己包台直升机
问题是为什么不选择汽车啊？
公路真能弄好
为什么在人口密集的地方铁路受欢迎？