[法国] 巴黎地铁14号线
识别色：[color=Purple]紫色[/color]
最近延伸日期：2003年12月16日
将来延伸计划：2007年4月16日
运营商：RATP
驾驶系统：无人驾驶
车型：MP89CA
车站数：8个
长度：8km
平均站距：1143米
线路经过行政区域：1个（巴黎）
客流：6410万/年
1998年10月，14号线 通车。此线源于地铁东西快线计划（Métro Est-Ouest Rapide, Météor），采用VAL的无人驾驶系统，并装设月台门防止自杀事件。
目前讫站分别为圣拉查车站（北）与密特朗图书馆（南），预定往南延伸至奥林匹亚车站（2007年4月16日）。此外巴黎大众运输公司亦规划与7、13两支线相连的延伸线，目前尚未开工。
历史：
1. 旧14号线
直至1974年存在一条旧的地铁14号线，连接Porte Vanves和Invalides，后来与13号线相连，成为一条完整的13号线。因此，当时的14号线应该称为13号线南段。参见 "百年沧桑——巴黎地铁的发展和变迁" [url]http://www.ditiezu.com/thread-3281-1-4.html[/url]
2. 新14号线
建设目的：缓解东西向客流压力，尤其是缓解RER A线里昂车站－夏特雷－Auber。连接新的东部商务区和市区中心。
1989年工程通过政府批准，1993年工程启动，1995年开始铺轨，1997年贯通开始列车自动驾驶试验，1998年10月14日证实通车营业。希拉克参加了通车典礼。
2003年，日均客流量达到175000，同年12月16日，北端延伸至圣拉扎尔站，随后日均客流增至384000。2007年，线路将南延伸至奥林匹亚车站。
[img]http://www.ratp.info/picts/plans/gif/reseaux/m14.gif[/img]
[[i] 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-20 06:39 编辑 [/i]] 目前施工情况：
2007年，14号线将南延伸至奥林匹亚(OLYMPIA)，这段线原计划在2006年底通车，延误的原因是因为一次地面沉降事故，一所学校里的操场由于施工突然塌陷。
事实上，从图书馆到奥林匹亚的线路1998年时已经建成，但一直用作停车区间和维修区间。这次的地下工程主要是新建奥林匹亚－Maison Blanche的地下隧道，将其作为停车区间和维修区间。
先前的奥林匹亚站(停车区间和维修区间)
[attach]27313[/attach]
改建后的奥林匹亚站
[attach]27314[/attach]
工程图
蓝线：既有线
绿线：新建线
黄线：规划线
黑线：其他线路
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[[i] 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-4 02:24 编辑 [/i]] 未来规划：
北段：
将延伸至Porte de Clichy，然后13号线的一个分支将成为14号线。
南段：
延伸至Maison Blanche，然后7号线的一个分支将成为14号线。
关于无人驾驶系统，将逐步推广到 1, 4, 6, 7, 9 和13号线，在2050年完成。2010年，1号线将完成自动驾驶改造，并启用新车型MP05。
关于站台安全门，通过2006年在13号线上的试验，最终RATP选用了Kaba制造的安全门，13号线将首先安装，其次将在1号线上安装。
车型：Alstom制造
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目前使用MP89CA (Matériel Pneu 1989 Conduite Automatique，89年设计自动驾驶胶轮车)，其有人驾驶版本MP89CC目前在1号线上使用。
自动驾驶系统：SYSTRA（今天已被德国西门子收购）
运行控制安全系统：DIGISAFE，平台：MRTK (Matra Real Time Kernel)
中央控制系统：DEC Alpha， OpenVMS
特点：系统能在应急情况下（延误、大客流）自动调度插入列车；高峰时刻列车间隔90秒；夜间列车停留在线路上，不不要大规模停车场。平均运营速度40km/H（其他普通线路30km/H），区间内速度80km/H，
站台安全门：Faiveley Transport
联络线：
Bercy车站北部有联络线和6号线相通。 车站特点：
14号线一改以往地铁站狭小、昏暗的环境，采用大空间，柔和照明，同时将各种现代元素融入各个车站。
圣拉扎尔站：
换乘
M： 3 7 8 9 12 13
RER：A E
市郊铁路：J L
城际铁路
图片：
我从13号线出来，去换乘14号线。这里14号线终点已经标上Olympia，届时撕掉现在帖的Biblioteque即可。
[attach]27317[/attach]
同一个点，两个方向拍，体现两种不同风格。
[attach]27318[/attach]
[attach]27319[/attach]
[[i] 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-4 04:14 编辑 [/i]] 圣拉扎尔站
外观
[img]http://www.aaart.com.cn/cn/topic/vision_France/images/works/France/2/25.jpg[/img]
[img]http://www.aaart.com.cn/cn/topic/vision_France/images/works/France/2/26.jpg[/img]
这个玻璃球的下面，这里其实是个竖直井：
[[i] 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-4 03:16 编辑 [/i]] 地上巨大的时钟：
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[attach]27323[/attach]
地上的彩色脚步提示换乘的方向，跟着你要换乘线路的脚步走就不会迷路。:smil02
[attach]27324[/attach]
[[i] 本帖最后由 法国TGV 于 2007-3-4 03:20 编辑 [/i]] 还是圣拉扎尔站：
排队，上车 无人驾驶的车厢，第一排自然是最佳的视角。
车厢是直通的。 车厢里的线路图和婴儿车里的小朋友。 玛德莲站 Madeleine
可换乘
M：8 12
金字塔站 Pyramide
可换乘
M：7 夏特雷站 (Chatelet)
这里是巴黎最大的轨道交通枢纽
换乘：
M：1 4 7 11
RER：A B D
车站和换乘通道： 里昂车站 （Gare de Lyon）
这个站的最大特点就是在车站里建了一个巨大的植物园，没有阳光靠灯光生长。
换乘：
M：1
RER：A D
市郊列车：R
城际列车 CORAIL
高速列车 TGV 还有里昂车站站是全线唯一的岛式车站。
来看看列车进站信息显示屏，只有信息，没有广告:smil15
车站空间很大，充满了现代气息。 贝尔西站 Bercy
简单风格。
可换乘
M：6 圣埃米利翁庭院站 Cours Saint Emilion
目前唯一的非换乘站：
这里上面有一条特别的小吃街。 目前的终点站：密特朗图书馆 （Biblioteque Francois Mitterand）
这个车站内部空间超大，非常气派。
换乘：
RER：C 看一眼胶轮列车，出站，上到地面。 远处的四本打开的书就是密特朗国家图书馆。
下面是Austerlitz车站线路和RER C线。 今天我们去的最后一站是
奥林匹亚 （Olympia）
4月就要开通，去看看现在是什么样子。
坐公交车过去看看。
现在正在改建地面出入口，很担心4月能不能完工？！ 最后送两段小电影，自动列车出站和进站的影片。
[flv=420,340]http://www.youtube.com/watch?v=-XaeDgex-YQ[/flv]
[flv=420,340]http://www.youtube.com/watch?v=Nkk7JkCtUFc[/flv]
－完－
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