.............成都地铁已经修的不慢了,单土建工程来说,3年完成所有的土建是非常快的,这个主要和成都市的一些政府命令有一定的关系,哎,修的太快不是什么好事.土建完成后,系统采购也不一定跟的上，目前还有最大的问题就是车辆的采购问题,目前全国都处于地铁建设的高峰期,而由于国产化要求必须在75%以上,因此车辆的采购都只能局限于国内的两个组装厂,哎,漫漫排队吧,广州三号线都已经运行了,车辆还没配齐呢
[quote]原帖由 [i]jimmy1983[/i] 于 2008-2-2 13:39 发表
.............成都地铁已经修的不慢了,单土建工程来说,3年完成所有的土建是非常快的,这个主要和成都市的一些政府命令有一定的关系,哎,修的太快不是什么好事.土建完成后,系统采购也不一定跟的上，目前还有最大的 ... [/quote]
广州三号线的车已经到齐。
..................哦,是吗,反正通车的时候没齐吗
请问 地铁快还是公交车快?
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要是赶时间 我还是会坐地铁的 毕竟坐空调车也是2元了
不就是一个16了一个99路嘛，直接停掉。本来现在着两条线路人暴多。地铁还是有生意得
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也有可能公交改线 但是起点与终点还是不会变的撒~~~
就像等重庆轨道交通一号线修好后~~朝天门 解放碑 至 沙坪坝延线的10多条公交线路 肯定有要被做死的可能
再如说上海修好一条轨道~~公交不也是被抢了很大的客源吗
所以各自有各自的优缺点:smil15
一号线的建成
在短时间内看不到什么优势
只有 2号线 也建成的时候
地铁的优势 才会显现
乱说哈，正是因为公交车拥挤，才要修地铁三，肯定流量大，因为现在成都公交车没有一条是从最北到最南的，不是在天府广场换就是在南站换，我家两套房子都在一号线上哈～就算没有人坐，我天天坐！！！哈哈哈
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等到网络形成了就热闹了
慢慢上 不急不急`
[quote]原帖由 [i]CCCP[/i] 于 2008-4-17 10:36 发表
说冷清也是相对的,因为那时成都地铁网络还没形成,再考虑下价格因素,所以坐的人不会很多,估计每天运量不超过30W人,在全国能称之为地铁的线路中应该算是很冷清的一条线 [/quote]
你没有看到南京地铁，那才叫作冷清！！
等2号线建好后，应该会增加不少客流。
不过，1号线毕竟要到南部新城，这部分客流不要小视
[quote]原帖由 [i]逆光[/i] 于 2008-4-18 07:08 发表
你没有看到南京地铁，那才叫作冷清！！ [/quote]
在现在只有一条轨道线路的城市中，南京地铁的日客流量可是最多的哟
一个可类比的是南京地铁一号线。
南京和成都，消费能力差不多。南京地铁一号线也是南北纵向穿过市区，从南京站到雨花台也是无数公交重合的热线。嗯，生意还行吧。至少我当时出行首选是地铁。
[quote]原帖由 [i]bearo[/i] 于 2007-3-10 19:05 发表
也不见得啊。重庆还不是好多公交开解放碑到洋家平的 [/quote]
虽然是从解放碑到杨家坪但是线路基本上不是重复的哈。
武汉的轻轨已经不冷清了
毕竟轻轨比公交便宜，而且速度快很多
而且去江汉路的话，轻轨方便多了
