杭州BRT体验(页 2) - 综合区 - 杭州区 - 地铁族做最好的地铁生活门户论坛

西南小火车 发表于 2007-3-27 10:57

BRT公交专用道设有小墩隔离

顺便感叹一下：试问除了杭州还有哪个大型城市在市区中心的主干道上有如此华丽的绿化带？

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西南小火车 发表于 2007-3-27 10:58

“车让人”
这样的标识在德阳文庙广场前的路口也有:smil04

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西南小火车 发表于 2007-3-27 10:59

这就是BRT的特权，排得再长也不准进来:smil07

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西南小火车 发表于 2007-3-27 10:59

BRT专用车道

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西南小火车 发表于 2007-3-27 10:59

BRT专用车道

[img]http://bbs.hasea.com/attachments/month_0703/20070326_f46a0e43be55e4d2317aVo05QAK8RZXZ.jpg[/img]

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西南小火车 发表于 2007-3-27 11:06

BRT有个信号发射系统与十字路口的红绿灯系统联系，当车将要行至路口为绿灯时，系统会延长绿灯时间，而如果是红灯的话就会缩短红灯时间，保证汽车快速通过。
这个是相当大的特权啊

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akula 发表于 2007-3-27 11:25

很不错！介绍的很详细！
不过车站难看了点啊！

摩卡发表于 2007-3-27 13:06

不错，介绍的很详实:smil02

QQme 发表于 2007-3-27 14:47

很漂亮，什么时候体验一次。不过似乎和1号线重合，不知道以后会不会保留。

stsoul 发表于 2007-3-27 15:04

不是很看好。感觉是杭州地铁一直不批，zf才搞出来的，
个人认为这条线必要性不是很大，有人测算过，一般情况下B1只比普通线路快了10来分钟。
但是牺牲的却是一个车道。现在天目山路部分路段只剩下1个车道了，这条路本来就很堵，现在更堵了……
大中型城市感觉还是修地铁比较好。BRT和有大型轨电车适于人少的中小型城区用作快速交通系统。
即便是北京，实际上快速公交也就是当作大容量公交来使用。

richter 发表于 2007-3-27 15:05

[quote]原帖由 [i]西南小火车[/i] 于 2007-3-27 10:57 发表
BRT公交专用道设有小墩隔离

顺便感叹一下：试问除了杭州还有哪个大型城市在市区中心的主干道上有如此华丽的绿化带？

[url]http://bbs.hasea.com/attachments/month_0703/20070326_7ee6e25c145b23fe2bc7sow8e7[/url] ... [/quote]

南京有的一拼，而且是大樹！不過現在也少了

小葵发表于 2007-3-28 14:28

我还没时间去体验哈~~~

loveheimu 发表于 2007-4-2 18:21

在没有地铁的情况下,BRT确实起的不小作用啊!以前去下沙感觉很远~车子又破,现在舒适多啦!!!

蔚然发表于 2007-4-10 20:08

那車車不夠大
網上看到那些奔馳的快速公交超長啊~!

JIE 发表于 2007-4-16 00:57

B支系列算不上快速公交 50%以上的线路上没有专用道

metro163 发表于 2007-4-26 09:48

不错，现在天天在用！
:smil02

bcdgfh 发表于 2007-4-28 15:28

老实说. 我对于这个BRT 公交系统的.感觉就是好像以前广州用的通道车.... 只是这个比通道车先进... 感觉就是一个装了GPS和有空调的通道车..

另外据闻这个BRT专用路路下面有感应装置是么??

不过据闻广州也要搞这些先进的通道车...

广州最后一台通道公交车(图)
广州市的最后一辆也在97年退役，其余城市也陆续在2004年退役。
[url]http://www.gowon.cn/bbs/viewthread.php?tid=7877[/url]

[[i] 本帖最后由 bcdgfh 于 2007-4-28 15:43 编辑 [/i]]

forter 发表于 2007-4-29 17:19

不错！杭州ＢＲＴ在地铁投入运营前应该会发挥公交骨干线的作用．可增加公交的吸引力，避免过度依赖小汽车．

hlbt2 发表于 2007-7-6 12:31

czrmimi 发表于 2007-7-6 13:10

车轮都是红色的看着不太舒服

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