地铁族 » 城际轨道交通 » 华东地区火车站06年客运量图

jhmap 发表于 2007-4-5 18:38

华东地区火车站06年客运量图

华东地区火车站06年客运量图

logitech119 发表于 2007-4-5 18:42

上海比宁杭加起来还多1000多（单位）。。。。。

khaven 发表于 2007-4-5 19:34

嗯，上海差不多等于第2-4位三者加起来。

iamr9 发表于 2007-4-5 20:32

如果废掉上海局的话

那数据马上就 有翻天腹地的变化

khaven 发表于 2007-4-5 20:40

[quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2007-4-5 20:32 发表
如果废掉上海局的话

那数据马上就 有翻天腹地的变化 [/quote]


不会，除非废掉上海市。

iamr9 发表于 2007-4-5 20:58

回复 #5 khaven 的帖子

快了 本来就有改革的第二方案

现在的 郑 西 武 昆 柳局 基本就是各自省的铁路

说不定哪天 第二方案又有哪个人大代表又提出来了

uzbeki-jefftang 发表于 2007-4-5 21:13

杭州居然比南京多

jhmap 发表于 2007-4-5 21:16

昆山、常州站火车停的不多，客流也不错。苦了当地人民了。

khaven 发表于 2007-4-5 21:41

[quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2007-4-5 20:58 发表
快了 本来就有改革的第二方案

现在的 郑 西 武 昆 柳局 基本就是各自省的铁路

说不定哪天 第二方案又有哪个人大代表又提出来了 [/quote]


什么快了？废掉上海市？？？哈哈哈哈:smil15

stsoul 发表于 2007-4-6 10:26

[quote]原帖由 [i]khaven[/i] 于 2007-4-5 21:41 发表



什么快了？废掉上海市？？？哈哈哈哈:smil15 [/quote]

现在这种铁路局管理模式，加强了路局所在城市/省份的铁路地位，使周边城市/省份在铁路方面被严重边缘化。
而且一些城市由于没有铁路局，当城市建设与铁路发生冲突的时候，会很麻烦。而拥有铁路局的，铁路设施会极大配合城市建设。两方面的例子都很多。
你在上海阿，不知道没有铁路局多痛苦。
天津修个桥，本来下桥是废弃的火车站，想把火车站拆了，人家铁路局不同意，只好下桥转个90度，这叫什么事啊……类似的例子还很多很多。
南站商务区拖了多少年了阿，南站还是屹立不倒，都几近废弃了，人家就是不走……有辙么……

[[i] 本帖最后由 stsoul 于 2007-4-6 10:31 编辑 [/i]]

古城 发表于 2007-4-6 11:14

苏州的远比南京大。
由于苏州的政治地位问题，火车站地位也低，铁路在春运中的运力远远小于公路，同时，不像上海有相当的中转人数。

同时LZ的数据不是实际数据，使原预测的。

下面是苏州经贸委的总结文件。

我市6家单位被省春运领导小组授予

“2007年度全省春运工作先进集体”荣誉称号



2007年全省春运工作在各级政府的领导下，各有关部门和运输企业精心组织，周密安排，团结协作，克服了客运量大、高峰期长、雾雪天气多等困难，确保了旅客出行的需要。春运40天，全省共发送旅客6891.81万人次，比去年同期增长6.89%，我市发送旅客1065.62万人次，同比增长15.78%，发送量列全省第一，并占全省15.46%，春运总客运量及日最高运量均创历史新高。特别今年苏州火车站综合治理、车票不涨价等不利因素，我市春运领导小组动员各方面力量组织加班加点和从外省市调运车辆，制定了应急措施，开行免费公交，为夜间外地到苏旅客提供休息场所,免费为旅客提供茶水和开空调，苏州大市范围内开行24小时公交车，为旅客提供优质服务。春运安全及群众对我市春运总体反映良好，实现了安全、平稳、有序和“以人为本、和谐春运”的目标，圆满完成了今年春运任务。我市经贸委交通运输处、市运输管理处、市公安局交通巡逻警察支队、苏州汽车客运集团有限公司、上海铁路局苏州站和昆山市运输管理处等6家单位被省春运领导小组授予“2007年度全省春运工作先进集体”荣誉称号。

cy1980 发表于 2007-4-6 13:03

[quote]原帖由 [i]古城[/i] 于 2007-4-6 11:14 发表
苏州的远比南京大。
由于苏州的政治地位问题，火车站地位也低，铁路在春运中的运力远远小于公路，同时，不像上海有相当的中转人数。

同时LZ的数据不是实际数据，使原预测的。

下面是苏州经贸委的总结文件 ... [/quote]
[b][font=楷体_GB2312][size=4]楼上难道打算成立苏州铁路局？！[/size][/font][/b]
:smil13 :smil09

古城 发表于 2007-4-6 17:32

没有什么难道。

只要管理合理，什么局其实无所谓。

但是中国往往是政治地位决定一切的。

iamr9 发表于 2007-4-7 09:14

[quote]原帖由 [i]cy1980[/i] 于 2007-4-6 13:03 发表

楼上难道打算成立苏州铁路局？！
:smil13 :smil09 [/quote]
成立新的 南京 杭州 上海局就好了

重庆最近闹的凶要独立

我们给他加油:smil15 :smil15 :smil15

czrmimi 发表于 2007-9-4 17:00

镇江只能排在15啊

SCMfromNECF 发表于 2007-9-4 17:05

[quote]原帖由 [i]uzbeki-jefftang[/i] 于 2007-4-5 21:13 发表
杭州居然比南京多 [/quote]
杭州是浙江的一枝独秀，南京无锡苏州三个站人流差距有限

SCMfromNECF 发表于 2007-9-4 17:07

[quote]原帖由 [i]古城[/i] 于 2007-4-6 11:14 发表
苏州的远比南京大。
由于苏州的政治地位问题，火车站地位也低，铁路在春运中的运力远远小于公路，同时，不像上海有相当的中转人数。

同时LZ的数据不是实际数据，使原预测的。

下面是苏州经贸委的总结文件 ... [/quote]
没有数据说明不了问题，等苏州新站建起来再说吧

王江民 发表于 2008-8-7 14:48

昆山、义乌这样的县级市应该早点升格为地级市了

王江民 发表于 2008-8-7 14:49

许多地级市象金华本地客流量几乎没有，如果不是占着个枢纽的位置有些中转客流，连普通县城也比不过啊

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