铁道迷的执着
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-14 14:25 编辑 [/i]] [color=Red][b]迟了三十年补票 「有心人」悄悄付三千元[/b][/color]
先上车后补票，转眼已三十年！一名妇女昨天将装有三千元现金的信封交给台铁善化火车站，内附一封信笺，说明卅年前姊妹搭火车未买票、补票，始终耿耿于怀，希望补票消弭遗憾。站方无法核对补票金额够不够，只得全额开立补票收据往上报缴。
善化火车站售票人员表示，昨天下午一时卅分左右，一名年龄约六十岁的妇女，站在售票口，不是要购买车票，而是交付一个信封，嘱咐转交给站长，就转身离去，既未表明身分，没有留下地址和连络电话。
售票人员多次呼喊该名妇女，希望进一步了解她交付的信封内装什么，以及询问她的身分，但妇女不响应，快速离去，售票人员只好将信封交给黄登山站长处理。
黄登山站长打开信封一看，里面装着现金三千元，还有一封署名「有心人」的信笺，信笺上说明，她在卅年前的农历春节大年初四晚上，与胞妹一起搭乘半夜十二点多的加班对号快车，北上到台北站，再从第四月台转搭往淡水方向火车，到士林车站下车。因为是过年，火车上乘客非常多，拥挤到几乎无法走动，所以没有查票人员，她和妹妹一直搭到台北，都未补票。由于她家住在士林车站后方，不必从车站的出口处出入，因此出站也没有补票。
妇女表示，虽然已事隔卅年却始终耿耿于怀，为了消弭遗憾，决定到当年搭乘火车的善化站补票，附上现金三千元作为补偿，希望善化站接纳代收。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-4-11 10:44 编辑 [/i]] [color=Red][b]高大铁道迷卓景翔珍藏近万张车票[/b][/color]
国立高雄大学政治法律学系学生卓景翔是死忠的铁道迷，不只把火车当通勤工具，甚至转化成不可或缺的嗜好，每个车次、车种他都如数家珍，还会即兴搭火车，享受轮轨相激、铿锵前进的独特情韵，迄今已累积近万张的火车票，蔚为奇观。
卓景翔说，他读幼儿园时生平第一次搭火车，看到雄伟修长车头拉着一节节车厢，「叩叩、叩叩」饶富节奏感的行驶声，令他好着迷，从此就爱上搭火车了。
他因第一次搭火车就上瘾，从此疼爱卓景翔的爸妈就把「搭火车」列为家庭活动，每逢假日全家便从沙鹿车站上车，沿途北上晃到大甲车站，或是南下往彰化车站。
卓景翔忆起儿时往事说，结束十余分钟的车程步出月台，迎接我们家人的不是彰化肉圆，就是大甲奶油酥饼等美食，那份结合视觉、听觉、触觉、味觉享受的童年回忆，也是让他爱上搭火车的原因之一。
他后来举家搬迁到台中县龙井乡，仍未停止卓景翔喜欢搭火车的兴趣，每天不只搭车通勤上下学，遇到高中期中期末考结束，或是心情不好想纾压透透气，几个「麻吉」吆喝一下，便很随兴地跳上火车兜风。
卓景翔回想起少年时随兴搭火车的天真浪漫，仍是意犹未尽，他说，让火车载去天涯海角冒险，彷佛余光中「记忆像铁轨一样长」散文描述情境「轩昂的车头一声高啸，一节节的车厢铿铿跟进，那气派真是慑人。过桥时俯瞰深谷，真若下临无地，蹑虚而行，一颗心，也忐忐忑忑吊在半空」。
他指出，他年少的一群搭火车同好最远坐到新竹，逛逛城隍庙大啖著名的新竹米粉、贡丸汤，才心满意足地踏上回程，偶尔买些特产回家孝敬父母，爸妈知道他爱搭火车的嗜好，只叮咛要注意安全，不会有其它的特别限制。
「这张是我第一次来高雄大学参加推甄面试的车票」、「那是我高中三年通勤的见证」、「这是我收集的第一张车票，超过十年历史」，卓景翔收集的每一张车票，都代表一段回忆与故事，他还依照「家人聚会」、「朋友出游」、「人生考验」等分门别类地造册管理。
别人以日记写下生活点滴，卓景翔却用火车与铁轨记录他的心情，铁轨有多长，记忆就有多长，他更打趣说，若台铁也仿效航空公司可以累积里程，他早可以晋升VIP会员了。
对于每张车票的保存，卓景翔也是煞费苦心，不但将车票小心翼翼用卡套包覆，再放进专门书册收藏，并用干燥剂等除湿避免受潮。即使如此仍有令他伤脑筋的地方，特别是全面计算机化后车票都采热感应纸打印，时间一久字样模糊难辨，因此卓景翔反倒怀念从前的硬纸片式车票。
多数人搭火车要求准点快速，卓景翔反而挑选几乎每站必停的复兴号或电联车，除了省钱，还可以享受那种特别感觉。每当放假回老家，卓景翔刻意自楠梓车站搭乘回沙鹿车站的复兴号，享受摇晃的「车震」乐趣。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-4-11 10:45 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]眼鏡男[/i] 于 2007-3-27 10:08 发表
迟了三十年补票 「有心人」悄悄付三千元
先上车后补票，转眼已三十年！一名妇女昨天将装有三千元现金的信封交给台铁善化火车站，内附一封信笺，说明卅年前姊妹搭火车未买票、补票，始终耿耿于怀，希望补票消 ... [/quote]
道德教化真是不错！
赞一个！ [color=Red][b]阿里山老站长 张新裕走了[/b][/color]
有「阿里山永远的老站长」之称，一辈子见证阿里山森林铁路历史的张新裕走了！包括远从日本来的各地铁道迷，9日在嘉义市举行的告别式中送老人最后一程。张新裕日前在睡梦中寿终正寝，享年82岁，公祭后安葬在梅山乡龙眼林老家。
张新裕老站长民国15年(西元1926年)出生于嘉义梅山乡龙眼林，他的一生几乎与阿里山森林铁路画上等号，小时候就每天看着对面半山腰的阿里山蒸汽火车鸣汽笛而过，小学毕业后，就进入阿里山铁路奋起湖车站担任杂役。
张新裕一路从杂役开始，历任列车员、列车长、站长，跨越日治与国民政府时代，一生都与阿里山铁路为伍，直到民国80年(西元1991年)才在十字路车站站长任内届龄退休，彷佛一部阿里山森林铁路的活历史，被誉为「阿里山永远的老站长」。
昨天的告别式，还有专程远从日本来的堀川正弘及国内多位铁道迷前来送老人最后一程。
张新裕一直到晚年都还喜欢听着小火车隆隆声入睡，而今在梅山乡龙眼林老家，老人将伴着阿里山小火车的汽笛声长眠。
2007/04/10 中國時報
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-4-11 11:55 编辑 [/i]] もう一人のぽっぽや！ 铁道员看得会哭呢……唉……
台铁120岁生日 CK124蒸气老火车环岛巡回
叶日洋表示，CK124蒸气火车除了在上述四个区间做载客服务，也会在新竹、嘉义、宜兰等站做静态展示，蒸气火车将从基隆站出发，以逆时针方式环岛台湾一圈，这将是CK124蒸气火车近年来最大型的复驶活动，预期将造成各地铁道迷追逐搭乘。台铁今年规划的120周年CK124蒸气火车环岛之旅，每区间票价大约500元，将以福袋方式出售，福袋内将赠送铁路便当或纪念品等。 今年CK124蒸气火车会挂五至六个车厢，将可搭乘三百多人，六月九日基隆启程，于六月底完成环岛。
今年铁路节除了有蒸气火车的行驶，台铁还将举办「火车情缘动人故事」征选活动，只要您在火车站或列车上认识另一半并结缘，台铁将征求五十到一百对的火车情缘动人故事，获选民众将可免费参加观光列车环岛旅游。
另外，台铁今年也推出多款120周年限定版铁路商品，其中今年将继续推出台铁先生第二代，新一代的台铁先生高度至少110公分，且会挥手传达台铁服务态度的亲切感，另外还有太鲁阁号纪念便当盒及铁道模型等多样商品。
今年台铁将于台北、台中、屏东、花莲、宜兰等五个站分别举行铁路节庆祝大会，台铁并将藉此机会表扬台铁优秀员工及台铁之友。台铁也将展示台湾火车照片展及个人珍贵文物展。
台铁也希望有兴趣共襄盛举的企业团体能一起来参与，如能大力赞助铁路节经费或协办活动，台铁也相当欢迎，希望让今年的铁路节活动办的更丰富。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-14 14:26 编辑 [/i]] 羡慕啊，我现在在探寻剩下不多的蒸汽机车。
下一站，山东兖矿集团。 蒸汽机车看上去都是小一圈啊:smil01
铁道迷的执着
新闻来源：TVBS
一个人，从高中毕业以后，都与海为伍，如今却改行开捷运列车。看起来，天差地别，但开船和开捷运列车，其实却有几分相似之处。35岁的李南逸，同样要用全神，掌握自己生命的方向。
李南逸读了5年海专，当了4年海军，又跑了2年船，人生的前10年几乎都是与海为伍，当初决定往海运发展时，也下了一番决心，花了1年时间考取一等船副执照，半年的时间南征北讨受完航海训练，到船公司应征，上船当满一年的见习船副，才能真正独当一面，驾驶造价数十亿的商船。
为什么后来决定改行？李南逸说，会加入高雄捷运是一连串巧合，去年3月下船休息时，与一位海专轮机科的学长联络上，期间谈到高捷招考，而后报名、考试、面试、录取、受训，一切的一切好象自然发生，但回想起来还是有点像做梦一样。
在李南逸的专业训练当中，其实商船与电联车的驾驶有很多相似之处。商船在大洋是以自动导航航行，船副在驾驶台当值，需注意航线的设定与修正、船位的确定与避碰、守值无线电话电报卫星通讯等。手操舵，只有在狭窄水域、进出港、或紧急状况下才会使用。
同样地，电联车在载客时是以列车自动驾驶，司机员需注意的也是路线设定正确与否、轨道月台状况、守听无线电话……。手动驾驶也是在特殊情况时才会使用。
李南逸表示，商船与捷运驾驶都将手部的机械性动作交由电脑控制，当值者需付出的是百分百的注意力与应变能力。商船于大洋航行最怕的是，雷达及目视都难以发觉的小渔船；同样的，电联车驾驶最怕的是轨道上突然出现的异物，因此清醒的头脑、灵敏的反应是最基本的条件。
近400小时的魔鬼训练随时随地的考试口试及实作，李南逸每天都战战兢兢。前途，掌握在他自己手里。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 06:37 编辑 [/i]] [color=Red]超级捷运迷！准医师弃高薪开捷运[/color]
新闻来源：TVBS
高雄捷运即将在年底通车，通车段路从小港站到桥头站，不过，高雄就有一名27岁的捷运迷王嘉鸿，为了圆梦当高捷司机，竟然放弃心理医师的高薪，苦读考上薪水只有28000元的高捷驾驶员，他说，捷运列车就像他的情人一样，就算薪水不多，他也乐此不疲。
高雄捷运司机员王嘉鸿：「欢迎搭乘高雄捷运列车，我是本列车车长王嘉鸿，很高兴能为您服务。」
列车出发啰，眼前这位个头不高的高捷驾驶员王嘉鸿，您相信吗，高医心理系毕业的他，是多益825分的英语高手，当过美语老师，还差点做了医生，但他却不务正业，跑来考薪水只有28000元的司机。王嘉鸿：「刚考上的时候，会跟人家开玩笑说，2亿的列车只有我会开，其它人没有机会开到。」
原来，27岁王嘉鸿几年前搭过台北捷运后，就迷上捷运带来的便利，因此，他开始收藏各式列车的模型，看的出来，是个不折不扣的捷运迷，王嘉鸿说，捷运列车对他来说，就像女朋友一样亲密。记者：「把列车当女朋友吗？」王嘉鸿：「有点像，就是一个很亲密的伙伴，就像你给它多少的力量，它就会出多少力向前奔驰，我觉得这是一个很密切的关系。」
就因为兴趣，王嘉鸿放弃医师的高薪，从800人中脱颖而出，从乘客摇身成为司机，或许在别人眼里他很傻，但他却乐此不疲。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-6-26 08:48 编辑 [/i]] [color=Red]追火车！铁道迷「画」铁道运行图[/color]
新闻来源：TVBS
火车时刻表只能查出火车进站时间，但对铁道迷来说，想在车站以外的地方，抢拍各种列车，可就不实用了；交大一位研究生，是个铁道迷，他画出一本很特别的时刻表，不但有时间地点，还能算出几分钟后，会有哪种列车经过，但他们最期待的，就是时刻表之外，会出现特别的列车，让他们有意外的惊喜。
铁道迷-交大机工所研究生许洋豪：「我们可以看到这辆车，2点7分会经过，然后现在经过我们109公里的地方，新竹南边2公里，那真的，它现在就来了。」
别以为这是在放马后炮，眼前这位大男孩，可是在5分钟前，就跟记者说会有火车经过；而他靠的，就是这本密密麻麻，画着许多交叉曲线的图表，就连火车迟了，他也知道 。
许洋豪：「那往右移5格，1格、2个、3格、4格、5格，大约会在14点05分的时候经过，那刚刚那一班是在14点08分左右经过，所以就是大约晚了3分钟左右。」
他，叫许洋豪，是个交大机工的研究生，也是个铁道迷，因为父亲是台铁员工，他从小因此和铁道结缘；现在许洋豪利用理工专长，「画」出这本台湾铁路运行图，不管何时何地，都能算出列车出现时间，误差不会超过2分钟。
但别以为有了这本，想等火车，就不用晒太阳。许洋豪：「最惊奇的就是，忽然有一些奇怪的列车开过去，所以喔，这些都要守候，那可能哪一天撑个洋伞，然后带一个饮料、三明治在铁轨边，然后就待个半天。」
精算出火车经过时间，抢和火车拍照，但让铁道迷期待的，就是时刻表之外，台铁出奇不意会有其它列车出现，而这才是让他们最期待的意外惊喜。 就像站台上铁道员持有的时刻表那样的东西？ 是這本書，前幾天買來研就研究。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-6-26 09:04 编辑 [/i]]
！
是這本書，前幾天買來研就研究。 [/quote]
就是它。
位置和时间的Matrix，一般Y轴是车站，X轴是时间。
列车运行用斜线表示，线越陡，表示旅行速度越快．．．
日本铁道业界用语中，将运行图中的线称为"スジ(筋)"，编制运行图的铁道员被称为"スジ屋"。
另外还有．．．
スジを立てる（列車を速める） ＝把筋立起来（列车提速)
スジを寝かす（列車を遅くする）＝让筋躺下来（列车延缓)
スジを殺す（列車の運行を中止する）＝把筋杀了（列车运行中止)
回复 #5 眼鏡男 的帖子
这种类似的内容在大陆属于“机密”…… 貌似《海峡两岸》报道过这个车迷的事迹～ 强人！眼镜也是强人！
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