[日本]4/12行程之铁道篇(东京临海新交通系统－－Yurikamome)
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Yurikamome新桥站(起点)．．．在JR新桥站出口对面
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站内通道．．．
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通往售票处和检票口层的楼梯．．．站台在更上一层
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:07 编辑 [/i]] 因为是自动运行，车辆先端就自然成了特等席！
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后发列车还很空，当仁不让！
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特等席上可以仔细观察轨道的构成，侧向导轨和供电轨．．．
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:11 编辑 [/i]] [attach]34291[/attach]
先发列车出站了．．．
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到达列车进站了．．．她来了，我的车也就快出发了．．．
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:14 编辑 [/i]] 出发了．．．
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出站后90度右转弯，马上就是第一站
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进站．．．沿线各站有岛式站台，也有相对式站台，但车站屋顶的风格都是一样的．．．
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出站．．．从建筑构造上看，沿线各站都有延长站台增加编成长度的余地．．．
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:20 编辑 [/i]] [attach]34296[/attach]
就要进入Rainbow Bridge了．．．
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Rainbow Bridge引桥上远眺东京港作业区．．．
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:23 编辑 [/i]] [attach]34298[/attach]
进入Rainbow Bridge下层．．．
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桥体构造的上层为首都高速道路，下层中央为Yurikamome的上下行轨道，两侧为上下行一般道路．．．
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:27 编辑 [/i]] 有一段时间常来台场的理由(或者说因私来台场的几乎唯一的理由)－－船舶科学馆 船舶科学馆内和铁道有关的展示物．．．
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国铁(JNR)轻函联络船－－羊蹄丸
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近影(取景失败！)
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:35 编辑 [/i]] [attach]34303[/attach]
途中会车之一
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途中会车之二
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某处道岔
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:38 编辑 [/i]] 过了船舶科学馆，就到了东京港作业区边缘。
此地位于羽田空港进出航路附近，频繁有客机通过．．． [attach]34307[/attach]
看到目的地了．．．
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我的目的地．．．
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:42 编辑 [/i]] [attach]34309[/attach]
国际展示场正门站台
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车厢先头特等席
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:45 编辑 [/i]] 到达目的地．．．
只因为这一条落后于时代的决策，在这次东京都知事选举时，我投了石原慎太郎的反对票。
但既然他还是大差当选了，留给我的选择就是．．．万一不幸他如愿取得了奥运的举办权，我必须在实际准备开始之前，尽快脱离东京都纳税者的身份，哈哈哈．．．
可不愿意我的税金用在这种无聊的Event上！
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 09:54 编辑 [/i]] 我的Mobile Suica上本日行程的纪录．．．
Pasmo起用并和Suica共通，虽然还有很多不便之处，令人不满，但方便之处还是不可抹杀地！
多谢观赏！
(－终－) 完了？大力赞，强烈赞，终于有人报导这条线路了。。。超喜欢:smil04 :smil03 :smil02
上海15、16、17、22号线也应该用这个胶轮系统，呵呵 感觉有点像伦敦的DLR，也是无人售票的 百合鸥线的道岔是怎么掰的呀？ 胶轮无人驾驶！
和台北木栅线一样~
不过车比那个好看多了:smil15
这车供电方式和编组是怎样的？
ps:手机不错 就是日文看不懂:smil09 三相交流600V/50Hz，第三轨供电
车辆型式7000系(数字据称缘于台场是东京都第七个副都心)6辆编成
根据需要可切换为人工操纵
手机画面只不过是手机内的储值车票Suica当天行程的利用纪录
巢鸭~新桥(JR山手线)/新桥~国际展示场正门(Yurikamome)
[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2007-4-13 19:32 编辑 [/i]] “道岔”和“轨道”都好特别！