够快的:smil13 太不错了！出入口都搞好了。。。 先长好了皮，再长瓤 矿山法……:smil13 电梯都装好了，还有好几年通车了……装这么早干吗阿~ [quote]原帖由 [i]Levi[/i] 于 2007-4-15 11:16 发表
墙上镶的都是玉噢..不错,很赞... [/quote]
[quote]原帖由 [i]QQme[/i] 于 2007-4-15 13:52 发表
那几个玉真的很不错。 [/quote]
嘿嘿，那些都是仿制品……否则的话还不够雇保安的呢……
不过预期效果倒是达到了，挺吸引人的。:smil01 [quote]原帖由 [i]logitech119[/i] 于 2007-4-15 19:56 发表
现在各入口已经开修了？
够快的:smil13 [/quote]
[quote]原帖由 [i]tjxuefeng[/i] 于 2007-4-15 20:20 发表
太不错了！出入口都搞好了。。。 [/quote]
天府广场只是表面修好了，至今都每个出入口都还围着警戒线。
因为地下二层都还没完工……
事实上那些镶嵌了“玉”的出入口，还不能算是地铁的入口，只是通往下沉式广场的通道。
[quote]原帖由 [i]tianyu170[/i] 于 2007-4-15 20:20 发表
先长好了皮，再长瓤 [/quote]
就是这个意思……
或者说可以理解是“示范出入口”……:smil15 [quote]原帖由 [i]stsoul[/i] 于 2007-4-15 20:58 发表
矿山法……:smil13 [/quote]
矿山法（Mine Tunneling Method）一般是指埋置于基岩，用传统钻爆法或臂式掘进机开挖隧道的方法，也称为“钻爆法”。
矿山法是暗挖法中目前最为常用的一种开挖方法，一般适用于线路埋深较大、地质条件较好的工程项目。
矿山法具有施工工艺简单、应用灵活、地面干扰小及造价合理等优点。
但矿山法也存在弊端。由于矿山法采用爆破或机械掘进开挖硐室，对周围岩体的扰动比较大。
此外，矿山法对地质勘探要求较高，对围岩地质情况的预见性较差，需要超前地质探明和预报。
[quote]原帖由 [i]stsoul[/i] 于 2007-4-15 20:59 发表
电梯都装好了，还有好几年通车了……装这么早干吗阿~ [/quote]
跟下瓦房站的性质是一样的……:smil15 [quote]原帖由 [i]stsoul[/i] 于 2007-4-15 20:59 发表
电梯都装好了，还有好几年通车了……装这么早干吗阿~ [/quote]
地下一层今年国庆启用。 :smil13 成都地鐵不採用屏蔽門嗎？ 楼主忘了画屏蔽门啦:smil02 吼吼，以后地铁的安全门/屏蔽们都是少不了的…… :smil02 那些玉的出口真漂亮 成都地铁应该有屏蔽们的吧？
天府广场真不错，跟上海的五角场广场有点像，不过上海的广场上空有一条高架通过
南京新街口就腾不出这么大地方了....... *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** 哈哈,,楼猪还是很强吗,收集了不少东西,这里解释一下大家的疑问好了,成都地铁是采用屏蔽门的,只不过那效果图是05年成都地铁还未全面开建时候的了,所以比较旧,而现在成都地铁的车站装修方案基本已经出来了,也有了新的效果图,但是由于一些保密因素,这里不方便公开哈.
天府广场站修建于2005开始,先于成都地铁1号线的总体建设,主体工程部分已经全部完工了,这跟他是市中心的特殊地段有一定关系.他不仅是一个地铁车站,还是一个综合功能整体,地下一层为商业,预留公共交通地下车站,已经下沉式广场.地下二层为地下停车场,地铁站厅.地下三层为地铁1号线站台层,1岛双侧站台,地下四层为地铁2号线站台层,岛式站台.纠正楼主一点，1号线和2号线的换乘是1~2号线是1岛换2岛.2~1换乘,是2岛换1号线的两侧.是目前比较号的分流换乘方式,因为这个站占了整个成都1号线预测客流的40%以上,这种换乘方式在广州1号线公园前车站有用过,目前已运营,去过广州的朋友估计都知道.
而楼主所贴的南渡线工程为后期建设工程,主要是为1号线和2号线的配线大跨度区间使用的.哎,是个很复杂的东西,一下也说不清楚.
你们目前看到的广场上的出入口， 并不是地铁专用的,很多都是不直接下地铁车站的哈,地铁车站的主要交通联系都是通过下沉广场那组织的.目前不用，是因为地下一层商业没用而已.而且,我觉得很难看，哈哈哈哈.成都地铁以后的出入口样式目前还没确定.
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