型人 发表于 2008-4-9 23:05
[quote]原帖由 [i]lyjjimmy[/i] 于 2008-4-9 23:03 发表
会点呢……&………………………………**…………-+*-…… [/quote]
无力!!!!
SCLIREN 发表于 2008-5-29 16:39
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Redbee 发表于 2008-5-30 13:03
[quote]原帖由 [i]SCLIREN[/i] 于 2008-5-29 16:39 发表
第三轨其实没咩缺点吧，虽然容易电死人，但是地铁维修人员的素质没这么差吧。 [/quote]
电压低，输电损耗高，而且需要建设更多的变电站
SCLIREN 发表于 2008-5-30 14:28
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bcdgfh 发表于 2008-5-30 14:36
回复 63# Redbee 的帖子
........ 1500 电压低? 输电损耗方面没咩研究.. 但四号线嘅三轨融合咗两家嘅技术 少咗好多变电站.
SCLIREN 发表于 2008-5-30 16:50
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bcdgfh 发表于 2008-5-30 17:55
回复 66# SCLIREN 的帖子
曾经听人讲过.. 因为技术融合咗~ 提高咗电压 变电站减少咗~
[[i] 本帖最后由 bcdgfh 于 2008-5-30 17:56 编辑 [/i]]
UY564 发表于 2008-6-15 21:34
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CityToCity 发表于 2008-6-15 23:38
第三轨没有掉下来的危险，但是就有电死人的危险。其实第三轨怎么防止在雨中不漏电的啊
唐僧 发表于 2008-9-21 23:28
刚性的
接触网
wes 发表于 2008-9-30 23:11
第三轨容易d人唔识....
行落去要停电
手扶拖拉斯基 发表于 2008-10-1 22:24
第三轨会有无电区的，万一，虽然概率很小，但是也发生过，车听到了无电区，只有等救援了
CityToCity 发表于 2008-10-2 13:22
第三轨个人人认为真的是优于接触网啊，比较头顶的东西会断，地上那根不会。
高速车 发表于 2008-10-2 17:04
噪音大得不得了（听听机场ABC），滑撬磨耗更换成本高，供电损耗太大，唯一的亮点是某些人说不影响景观，新建地下线路必须统统枪毙。
gzs 发表于 2008-10-14 19:03
蜘蛛网
何得了 发表于 2008-11-13 00:24
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