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[9号线] 花果山封顶花城路“压力大” [复制链接]

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发表于 2013-11-29 22:55:40 |显示全部楼层
华隧建设九号线3标花果山公园站主体结构封顶
作者:郑大闰

    随着最后一块顶板浇筑完成,广州地铁九号线3标花果山公园站主体结构 11月11日下午正式封顶。

    本工程位于花都区市中心云山大道北侧、花果山公园南门广场偏西处,呈南北向布置。该站施工场地围蔽面积小,同时有四台盾构机在场内施工,地质复杂,施工难度大。该车站自2012年12月13日开始施工,历时约11个月完成主体结构施工。

    此外,花城路站本月完成连续墙10幅,共完成连续墙46幅,剩余30幅。目前花城路已投入12台冲桩机配合成槽的施工。由于花城路位于花都区繁华中心,虽然已办理了夜间施工许可证,但迫于投诉压力,花城路夜间停止了成槽施工,这给赶进度带来了困难。在公司“大干一百天”劳动竞赛的鼓舞下,项目部采取以下措施加快施工进度的措施:1、合理规划槽段施工,先抢东端头,再抢西端头,铣槽机为成槽主线,冲桩机配合;2、提高设备完好率,保证白天成槽,利用夜间时间烧锤、维护保养桩机,尽量安排铣槽机夜间更换铣齿,以及轴承保养,管路维修、接驳等工作。3、端头加固将加大设备人员投入,施工队伍投入4台桩机尽快完成素连续墙,为旋喷桩加固提供条件。

    花园区间地质条件复杂,隧道主要处于<8>、<9>地层中,岩石强度大,且软硬不均,容易形成泥饼,在刚开始时,盾构掘进速度较慢,项目部主要采取以下措施加快进度:1、根据公司的指导意见,勤开仓,及时清理泥饼和检查刀具的磨损情况,使刀具始终处于良好的状态。清理泥饼后,可以有效降低扭矩,提高掘进速度。2、认真分析各环节的时间占比,尽量做到各工序的无缝搭接,严格控制和压缩非掘进时间,并勤洗仓,提高掘进的效率。3、将每一环的掘进数据反馈到项目部领导班子和管理骨干,根据掘进数据指导下一步的施工,实现信息化施工。采取以上措施后,掘进速度较以前有较大改善,每天的掘进速度提高了1环左右。

    另外,外围工点中,1#、2#竖井的“一槽两钻”均已完成,2#竖井的旋喷桩加固也已进场,花园区间MJS房屋加固也已开工;区间的溶洞注浆正在有序推进。

    花果山站车站主体结构封顶,标志着工程全面转入盾构施工高峰阶段,目前九号线3标已有两台盾构机在顺利掘进,另外两台盾构机也将在11月底和12月初相继始发,项目部将以更加饱满的工作热情和昂扬的斗志,积极投入到公司百日劳动竞赛的热潮中,努力完成年度施工任务。




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发表于 2013-11-30 00:59:43 来自手机 |显示全部楼层
顶一下顶一下顶一下

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发表于 2013-11-30 03:19:42 |显示全部楼层
为什么这些通稿老是写成社会主义劳动竞赛的样子?

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发表于 2013-11-30 07:50:54 |显示全部楼层
LuoWeiQi 发表于 2013-11-30 03:19
为什么这些通稿老是写成社会主义劳动竞赛的样子?

劳动竞赛,不只社会主义有,资本主义同样有,甚至有时候更加残酷、更加无情。
~云之彼端~海之险岸~风之远遥~路之艰途~

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发表于 2013-11-30 09:23:13 |显示全部楼层
华隧给力!劳动竞赛能提高工程效率吧。

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发表于 2013-11-30 09:50:53 |显示全部楼层
加油啊~

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发表于 2013-11-30 14:51:42 |显示全部楼层
封顶了是很好的征兆啊!

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发表于 2013-11-30 15:50:15 |显示全部楼层
希望花城路快点拆迁完毕

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发表于 2013-12-5 19:59:40 |显示全部楼层
华隧给力!!!加油!

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发表于 2013-12-6 03:09:12 |显示全部楼层
幸福美满

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发表于 2013-12-6 07:31:20 |显示全部楼层
那帮拆迁户自己不走还投诉华隧,欺人太甚

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加油建设

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