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[5号线] 5号线赛云台站-北站西二路站区间盾构顺利复推 [复制链接]

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发表于 2018-7-11 13:04:43 |显示全部楼层
7月8日上午,随着5号线一二期工程赛云台站-北站西二路站区间左线盾构机刀盘转动,塞北区间下穿铁路咽喉区恢复施工标志着5号线向全线洞通节点又迈出了关键的一步。
赛云台站-北站西二路站盾构区间延蓉北商贸大道敷设,在二环路附近下穿火车北站铁路道岔咽喉区。铁路道岔咽喉区由两组复式交分道岔、两组普通道岔组成,复式交分道岔对沉降控制要求极其严格,盾构穿越复式交分道岔在国内尚属首次。
且成都市政府为配合火车北站改造、缓解城北进出城交通压力,将五块石立交桥拆除,新建一座跨铁路立交桥,新桥与铁路、轨道交通形成多元化、立体式交通枢纽。但这无疑给轨道交通建设带来了更大的困难,面对困难,建设公司不等不靠、主动出击,开展了大量的前期准备、技术优化和现场保障工作。

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发表于 2018-7-11 14:07:48 |显示全部楼层
好,新天桥在修没有。

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发表于 2018-7-11 14:19:54 |显示全部楼层

成都地铁5号线即将全线洞通 盾构区间已完成96.3%

本帖最后由 芙蓉城里尽朝晖 于 2018-7-11 15:16 编辑


成都轨道交通5号线一二期工程贯通成都南北,北起新都区,南至天府新区,线路全长约49km,是实现“南拓”、“北改”,优化城市空间结构的重要线路。在轨道交通建设者的艰辛付出和广大市民的大力支持下,5号线盾构区间已完成96.3%(这个数据已经落后了,上周结束就是96.5%了),全线洞通的重大节点目标即将实现。






为充分发挥党员的战斗堡垒作用,在火红的7月向党献礼,成都轨道建设管理有限公司(以下称“建设公司”)成立了党员突击队,在党旗的引领下向5号线全线洞通的目标发起了最后冲刺。为尽快啃下影响全线洞通的最后几块“硬骨头”,参建党员同志们放弃休息,24小时轮班坚守一线,一路披荆斩棘、攻坚克难、捷报频传。
7月1日,抚琴站-中医大省医院站双线顺利贯通;
7月8日,赛云台站-北站西二路站区间盾构顺利复推;
7月9日,神仙树站-石羊立交站左线顺利贯通。
尤其是7月8日上午,随着5号线一二期工程赛云台站-北站西二路站区间左线盾构机刀盘转动,塞北区间下穿铁路咽喉区恢复施工标志着5号线向全线洞通节点又迈出了关键的一步。
赛云台站-北站西二路站盾构区间延蓉北商贸大道敷设,在二环路附近下穿火车北站铁路道岔咽喉区。铁路道岔咽喉区由两组复式交分道岔、两组普通道岔组成,复式交分道岔对沉降控制要求极其严格,盾构穿越复式交分道岔在国内尚属首次。
且成都市政府为配合火车北站改造、缓解城北进出城交通压力,将五块石立交桥拆除,新建一座跨铁路立交桥,新桥与铁路、轨道交通形成多元化、立体式交通枢纽。但这无疑给轨道交通建设带来了更大的困难,如何安全、平稳下穿铁路运营线路?如何与新建跨线共建?如何降低轨道交通受跨线桥施工的影响,保障既有轨道交通线路运营安全?这一系列的问题成为建设者急需解决的难题。面对困难,建设公司不等不靠、主动出击,组织参建各方深入研究、提前谋划、精心统筹、严格调控,开展了大量的前期准备、技术优化和现场保障工作。
一是提前筹划、技术攻关。自5号线初步设计阶段开始,建设公司针对盾构穿越铁路咽喉区沉降控制、轨道交通与市政桥梁市政共建的难题,积极与成都铁路局、成都交投等单位对接,并充分研究论证技术方案,在参建单位的共同努力下,攻克了一系列关键技术,为盾构穿越铁路咽喉区奠定了坚实的基础。
二是积极协调、主动沟通。赛北区间穿越铁路咽喉区,涉及成都铁路局、成都交投集团、市政桥梁设计及施工等众多单位,正可谓牵一发而动全身。建设公司本着“统筹共建、合作共赢”的理念,结合安全、质量、进度等多方面要求,求同存异,历时三年多研究技术方案,终于获得成都铁路局、市政桥梁参建单位的一致认可。
三是严格管理、精心组织。通过近一个月的努力,建设公司会同成都铁路局每日在现场召开两次碰头会,积极解决现场存在的各种困难,最终克服了“管棚工作井与市政桥梁承台共用”、“施工场地狭小”等一系列技术难题,终将盾构穿越铁路咽喉区前的各项加固措施施工完成,为盾构安全穿越铁路咽喉区打下了坚实基础。
下一步,建设公司将继续加大现场管理力度,提前做好筹划部署,严格执行落实公司相关管理制度,强化节点意识,保安全严质量,撸袖实干确保轨道交通5号线全线洞通目标按期兑现。


图文转自http://www.16hour.com:81/news/de ... 5-AB31-AFC5558EA905
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发表于 2018-7-11 14:27:18 |显示全部楼层
原来这个区间还没洞通啊,是只有左线没通吗?还是右线也没通?

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发表于 2018-7-11 15:19:48 |显示全部楼层
月配云裳 发表于 2018-7-11 14:07
好,新天桥在修没有。

已经立了好多个桥墩

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发表于 2018-7-12 08:49:24 |显示全部楼层
这是最后一个区间了吧,别的应该已经贯通,还剩下1.7公里啊?如果月均300米的进度,那还不得5个多月啊,如果是双线计算,还需要近3个月,路漫漫兮

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发表于 2018-7-12 08:50:02 |显示全部楼层
中铁13局就是不得行啊

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发表于 2018-7-12 09:41:44 |显示全部楼层
lkf3000 发表于 2018-7-12 08:49
这是最后一个区间了吧,别的应该已经贯通,还剩下1.7公里啊?如果月均300米的进度,那还不得5个多月啊,如果 ...

不止,骨科医院-青羊宫还有双线。但是剩余工作量应该没有那么大,据说下个月全线洞通。
金城石郭,兼帀中区。既丽且崇,实号成都。辟二九之通门,画方轨之广涂。

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芙蓉城里尽朝晖 发表于 2018-7-12 09:41
不止,骨科医院-青羊宫还有双线。但是剩余工作量应该没有那么大,据说下个月全线洞通。

8月底5号线可以洞通吗

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发表于 2018-7-12 11:37:30 来自手机 |显示全部楼层
lkf3000 发表于 2018-7-12 11:07
8月底5号线可以洞通吗

肯定能通。
金城石郭,兼帀中区。既丽且崇,实号成都。辟二九之通门,画方轨之广涂。

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发表于 2018-7-12 12:01:31 |显示全部楼层
如果8月底能洞通的话,顺利的话,可以赶到七一献礼了!

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发表于 2018-7-12 12:29:43 来自手机 |显示全部楼层
lkf3000 发表于 2018-7-12 12:01
如果8月底能洞通的话,顺利的话,可以赶到七一献礼了!

七一太赶了,不可能的。70周年国庆献礼应该没问题。
金城石郭,兼帀中区。既丽且崇,实号成都。辟二九之通门,画方轨之广涂。

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lkf3000 发表于 2018-7-12 08:49
这是最后一个区间了吧,别的应该已经贯通,还剩下1.7公里啊?如果月均300米的进度,那还不得5个多月啊,如果 ...

首先,这不是最后一个区间。还有好几个区间没有双线贯通,比如西北区-花牌坊,青羊宫-省骨科医院。
其次,赛云台站-北站西二路站区间盾构区间剩余总长也没有1.7Km,而是400米左右。
再次,双线盾构,这个区间双线剩余里程加起来也只有800米左右。
最后,预计8月底5号线盾构区间全部贯通。

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发表于 2018-7-12 14:28:31 |显示全部楼层
是业内人士吧?

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