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[规划中] 芜湖第二轮轨道交通建设线路探讨 [复制链接]

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发表于 2018-8-22 16:43:40 |显示全部楼层
2015年底《芜湖市轨道交通建设规划(2016-2020年)》(即第一轮的2号线1期和1号线)获批后,轨交建设目前已至中途,2年内即可期待完工。随着今年7月据国务院办公室2018年第52号文《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》发布,芜湖完全符合轻轨建设标准,可以进行申报工作。现在有必要讨论第二期轨交建设的内容,有备无患。


一、第二轮轨交建设时序
芜湖第一轮轨交建设完成时间是2020年,而根据国务院办公室2018年第52号文《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,“原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作。”

根据52号文要求,芜湖大约可在2019-2020年开始上报第二期建设线路。

二、第二轮建设线路
根据早期的远期规划,芜湖轨道交通远期目标包含9条线,包含五条城区线和四条市域线,大致是:

市区轨道交通

1号线:起自保顺路站,终于白马山站。线路全长30.517公里,共设25座车站(已批复)
2号线(一期):轨道交通2号线一期工程起于北京路站,终点站万春湖站。线路全长16.246公里,设11站(已批复)

规划2号线二期 :东西向经商合杭公铁大桥沟通江北
规划3号线:线路起自梦溪路官陡门引出,沿中江大道至赤铸山路,与2号轨道交通线交叉,沿中江大道与1号轨道交通线并行设弋江换乘站,再经长江南路、磨山路、芜繁路,终点谷屋基,线路全长43.83km,设站27座。
规划4号线:线路自江北火车站向北北上,沿和谐大道至终点江北产业集中区,线路全长13.45km,设站9座,其中换乘站1个。
规划5号线:线路自2号轨道交通线经四路站起,沿纬二路至终点白茆镇。线路全长19.44km,设站10座,其中换乘站1个。



市县轨道交通

R1线,市区到无为县:由无为县京福高铁无城站至中心城芜湖火车站,线路搭载商合杭客运专线长江大桥过江,全长41.68公里。
R2线,市区到南陵县:由南陵县京福高铁籍山站至中心城轨道1号线的末站白马山站,全长52.12公里。
R3线,市区到芜湖县:由湾沚副城湾沚火车站至中心城轨道2号线赭山路站,全长36.75公里。
R4线,市区到繁昌县:从轨道交通3号线沟溪站引出,沿芜繁路至繁昌副城,全长16.44公里。



而根据2017年公示的《芜湖市城市总体规划(2012-2030年)》(2017年调整版)(参见链接2)
近期(2017年~2020年)建设1号线及2号线一期工程,主要加强江南城区南北向和东西向交通联系;远期(2021~2030年)重点建设2号二期工程和3号线,加强江南城区与江北新城、江南城区与龙湖新城之间的交通联系。


城市规划的目标是第二期建设2号线2期和3号线,时序长达2030年。


我个人估计,芜湖县、繁昌县撤县设区批复临近以及芜宣机场的建成通航(预计2020年10月份)可能会带来轨交线路的调整。江北城区建设尚未成较大规模,城区人口聚集效应还不够明显,至江北线路可能会推迟。据此估计第二期建设线路可能包括:

1.三号线(可能延伸至繁昌)
2.至芜湖县和芜宣机场的原市域线路


参考

1.中华人民共和国中央人民政府网:国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见
2..《芜湖市城市总体规划(2012-2030年)》(2017年调整版)

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