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[成灌线] 快讯|明年1月5日起成灌快铁日常开行59对动车 [复制链接]

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2016-9-27
发表于 2018-12-7 13:28:47 |显示全部楼层
本帖最后由 xuexw1987 于 2018-12-7 13:31 编辑

快讯|明年1月5日起成灌快铁日常开行59对动车
封面新闻

成灌快铁,是成都主城区前往青城山、都江堰和彭州重要的公共交通工具,目前每天开行36对列车,上座率相当高。
12月6日,中国铁路总公司正式公布,从2019年1月5日起全国铁路执行新一轮运行图,记者也从中国铁路成都局集团公司了解到,成灌快铁调图后开行班次大幅增加,从每天36对增至59对,最短发车间隔仅为9分钟。
值得关注的是,为了推动市域铁路公交化运营,成都市出资购买了10列CRH6A-A型动车组,这是一种更适合城际列车运行的动车组,更短、更宽,大家记得去体验一下哟。

新款动车到位
成灌快铁增开至每日59对动车
目前,成灌快铁目前采用CRH1型动车组,这是一款适用于长途运输的列车。在今年内,成灌快铁新增CRH6A-A型城际动车组10列,目前已完成车辆采购招标工作,由中车青岛四方公司供应。
CRH6A-A车型,其实是CRH6A的4辆小编组版本,和常见8辆编组动车组相比更短,最大载客量达688人。
由于城际铁路停站多、停站频繁、不需要强求速度快,因此和常规的动车组不同,常规动车组更讲求速度快,但开车、停车较慢。
因此,CRH6A-A型城际动车组,也是针对城际铁路、市域(郊)快速铁路的客流及运营特点研发,具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等特点。

再比如宽车体、宽体对开式车门、允许大量站位、减少卫生间等配置,也是成灌快铁公交化的需要。
为了符合城际运行要求,新款动车车体很宽,也被网友戏称为“大肚子动车”。
据中国铁路成都局集团公司消息,作为我国第一条市域铁路,成灌快铁调图后的动车组开行密度,将从目前的36对提升到59对,并将采用素有“大肚子动车”之称的CRH6A-A型动车组担当运营。
同时,也将实现成都至都江堰、成都至彭州、成都至离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行。

动车班次密集
最短发车间隔仅9分钟
目前,成都/犀浦至青城山开行21对,1月5日调图后,增开至40对。
其中,首班车为C6101次列车,早上5时30分从成都站(火车北站)发出;末班车为C6071次列车,晚上23时01分从安靖站发出。
其次,目前成都/犀浦至离堆公园开行5对,1月5日调图后,增开至8对。
其中,首班车为C6081次列车,早上6时15分从成都站发出;末班车为C6097次列车,晚上19时5分从安靖站发出。
最后,目前成都/犀浦至彭州开行6对动车,1月5日调图后,增开至11对。
其中,首班车为C6051次列车,早上6时38分从成都站发出;末班车为C6071次列车,晚上23时01分从安靖站发出。
记者注意到,成灌快铁C6119次列车于上午10点47分发车,而下一班列车C6121次列车,于上午10点56分发车,两趟车次之间的发车间隔,只有短短9分钟。
据了解,这也是1月5日调图后,成灌快铁最短的发班间隔,9分钟一趟,也真正做到了市域铁路公交化,把动车变成了公交车。
当然,以上车次消息仅供大家参考,如有调整,请以铁路部门官方公布的列车时刻表为准。
封面新闻记者 李智 摄影 刘陈平

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发表于 2018-12-7 13:43:24 来自手机 |显示全部楼层
然而公交化的核心是即到即走

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发表于 2018-12-7 14:00:57 |显示全部楼层
没说还要不要实名制、提前十五分钟检票、开车前三分钟停止检票呢

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发表于 2018-12-7 14:07:57 |显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-12-7 13:43
然而公交化的核心是即到即走

像地铁那样也可以吧

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发表于 2018-12-7 18:32:30 |显示全部楼层
能不能刷公交卡最考验良心

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发表于 2018-12-7 22:23:01 |显示全部楼层
能公交化很不错了,为成灌快铁点赞

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发表于 2018-12-7 22:51:50 |显示全部楼层
不错了,希望能把客流带起来。

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发表于 2018-12-7 23:46:30 |显示全部楼层
电子客票的引入会很大程度上缓解实名制验票包括取票的问题,主要是提前15分钟检票这一点对犀浦太不友好了
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发表于 2018-12-8 13:17:43 |显示全部楼层
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