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[有轨电车] 有轨电车蓉2号线首开段配置7列车,最高运行速度70km/h,最大载客量为382人 [复制链接]

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作为成都市首条有轨电车线路,成都有轨电车蓉2号线受到社会的广泛关注。据了解,目前有轨电车蓉2号线首开段(以下简称“蓉2号线首开段”)工程已进入调试和空载试运行的最后阶段,各项安全标志标线与出行导向均已安装到位,为预计今年底正式开通试运营做好各项准备工作。



完成综合联调测试近9000项
让电车出行更可靠

综合联调是是有轨电车运营筹备中必不可少的关键环节。
蓉2号线首开段自9月开展调试工作以来,已完成测试近9000项,尤其是结合有轨电车的特点,对供电系统能力和路口交通信号进行了重点测试。
通过各项测试,可对设备系统整体运行的稳定性和可靠度进行全面验证,对各系统之间联动关系的实时性和完整性进一步完善,从而不断检验运营组织方式的可行性和灵活性,确保正式运营后电车出行平稳、可靠。




近400块交通安全标志全面到位
让电车出行更安全

因有轨电车主要采取的是地面行驶方式,运行环境较为开放,路口存在有轨电车与社会车辆共用路权的情况,社会车辆、行人等外界因素对有轨电车的安全运行影响较大。为确保有轨电车的运行安全,蓉2号线首开段充分预想,在轨行区、市政道路交叉口等区域均设置了交通安全标志标线,仅标志牌就已安装近400块,以明确有轨电车行驶规则,提醒社会车辆及行人安全出行。

目前设置的交通安全标志标线主要包含“限速标志”“限高标志”“禁停标志”“禁止调头”“前方路口有轨电车”等安全标志以及“行人等待区”“黄色网格线”等安全标线,行经有轨电车区域的社会车辆及行人须严格遵守交通规则,按照交通信号及标牌指示出行。

限高标志。有轨电车蓉2号线采用“接触网+车载储能”的供电方式,其中接触网限高为4.5米。为确保行车安全,蓉2号线首开段各市政道路交叉口均已安装限高标志,请过往的大货车以及超高车辆在直行或转弯通过交叉口时务必注意,切勿超高通过,以免撞断接触网,造成严重后果。




禁止入内标志。蓉2号线首开段道路中的红色轨行区为有轨电车专用行驶车道,社会车辆及行人、非机动车是不能驶入的,以免出现危险。为此,在有轨电车行驶路段的路口轨行区旁,均设置“禁止入内”标志,提醒社会车辆在有轨电车轨行区路沿石以外区域行驶,切勿在红色区域行驶、调头或逗留。




黄色网格线。蓉2号线首开段沿线共有29个路口,其中5个是人行过街路口。根据交通管理部门相关规定,有轨电车在路口具有信号优先权,为保证有轨电车与社会车辆在路口的行驶安全,各路口均设置黄色网格线,网格线内为有轨电车行车区域,行人及社会车辆需按照交通信号快速通过,勿在此停留。另外需要特别注意的是,在有轨电车行经区域的交叉路口不设置社会车辆左转弯待转区,社会车辆经过交叉路口时,注意观察交通信号及标牌指示出行,确保行车安全。



各类客服导向标识安装完毕
让电车出行更舒心

为给乘客提供舒适便捷的乘车环境及人性化服务,蓉2号线首开段坚持成都轨道集团真诚服务乘客,以客为尊,完成了全面系统的客服设施以及导向标识设计,目前已在蓉2号线首开段12个站点以及各列车安装完毕,通过站台的悬挂式以及坐立式乘客信息系统,乘客可便捷获取列车开行等相关服务信息。



同时,依据国家规范,车站均已粘贴票务须知、安全须知、乘客守则、禁止携带物品、首末班时间、周边信息及其它提示类标识内容共计484处。
列车内均已粘贴警示标识、票卡机使用提示、爱心专座、残障人士呼叫按钮等提示标识共1028处,进一步增强了乘客导乘信息的准确性,提高了紧急状态下的快速疏导能力。




多方联动建立应急联动机制
让电车出行更顺畅

结合国内已开通有轨电车城市的运营情况,其正式运营后将面临较为复杂的出行环境。
为有效、快速地处置各类突发事件,运营公司针对交通事故、突发大客流、公共卫生、火灾、爆炸、列车脱轨、洪涝、地震等突发事件均编制了专项应急预案并开展了各类演练,从心理和业务技能上全面提升员工应急处置能力。



同时运营公司积极与交管、公交等部门建立应急联动机制,共同创建、维护更加顺畅的有轨电车出行环境。



成都地铁有轨电车蓉2号线首开段工程,是成都市委市政府在明确提出“高质量建设全面体现新发展理念的城市”目标任务以后开通建成的首个轨道交通民生工程,是轨道交通引领城市发展进程中的重要一步。
蓉2号线首开段开通运营后,不仅将为郫都区市民和工厂职工提供更便捷、低碳、环保、舒适的出行方式,也将成为成都轨道交通多元化发展的重要尝试,有助于促进成都市轨道交通产业发展,提升公交服务水平和城市形象,对构建更加高效、便捷、优质的交通运输系统将具有重要意义。



成都地铁
有轨电车
蓉2号线首开段
工程情况简介

有轨电车蓉2号线工程首开段于2016年4月开工,2018年9月初完工。起于合信路站,止于晨光站,线路长13.7km,由电子科大沿线经时代天街、华为、菁蓉小镇到达郫县城区何公路,开通年设车站12座。

有轨电车蓉2号线首开段配置7列车,车辆采用100%低地板车型,供电采用“接触网+车载储能”方式,额定电压DC750V,最高运行速度70km/h,最大载客量为382人。

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想知道平均运营速度能到多少

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donken 发表于 2018-12-8 18:57
想知道平均运营速度能到多少

12个站,13公里,预计40分钟,别问我为啥知道,昨天平峰期坐5个站就18分钟,还不算德富大道-天源路的超长区间
Welcome to Chengdu Metro Line 3,this train is bound for Taipingyuan,the next station is:Qianfeng Road.

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demio2 发表于 2018-12-8 19:04
12个站,13公里,预计40分钟,别问我为啥知道,昨天平峰期坐5个站就18分钟,还不算德富大道-天源路的超长 ...

这速度慢的有点过分了

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donken 发表于 2018-12-8 22:07
这速度慢的有点过分了

别怕,这还是平峰期,要是再碰上华为富士康上下班的时候……更过分的
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demio2 发表于 2018-12-9 11:43
别怕,这还是平峰期,要是再碰上华为富士康上下班的时候……更过分的

不过依照很多城市的经验,有轨电车的运营速度都会逐步提升。。。

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