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[其他] GFL新增车辆何时能到? [复制链接]

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发表于 前天 10:14 |显示全部楼层
GFL新增车辆何时能到,现在广佛线时间间隔都在5分钟左右,上下班高峰期非常拥挤,盼新增车辆早日到货投入运营。

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优秀会员勋章 论坛长老勋章

发表于 前天 10:17 来自手机 |显示全部楼层
此次项目增购为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段增购运营车辆,是广佛公司与的中车四方股份第二次车辆购置合作,共计18列,预计2020年4月完成全部列车交付任务。

理论上本年度(2019年)就要交付首列

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发表于 前天 10:20 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2019-5-17 10:17
理论上本年度(2019年)就要交付首列

恐怕也要等到今年年底了。

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2017-1-6
发表于 前天 11:25 来自手机 |显示全部楼层
计划9月2列到夏南车辆段
佛山地铁,与幸福同行

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发表于 前天 11:26 |显示全部楼层
不知道什么原因,今天早上高峰期的GFL间隔时间比较之前要长。

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发表于 前天 11:47 来自手机 |显示全部楼层
不如关心下6增什么时候到。

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发表于 前天 12:34 |显示全部楼层
18列全增了,会缩短多少时间?

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发表于 前天 13:07 来自手机 |显示全部楼层
Hakumae 发表于 2019-5-17 11:47
不如关心下6增什么时候到。

都要关心
两条都挤爆了
欢迎支持本人的B站视频作品:《五一大放送:港铁拍车合集》 http://t.cn/ESndiFm
还有油管作品哦,繁体+英文体验更佳:《列車不停站通過VLOG系列》 https://youtu.be/Zk2BubLd8tM

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发表于 前天 15:03 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 下一站如意坊 于 2019-5-17 15:04 编辑
南国追梦 发表于 2019-5-17 12:34
18列全增了,会缩短多少时间?


沥滘-新城东跑一个来回需要大约128分钟,51列车除去两台备用,大概2.6分钟,就算所有车上线,也只能刚好跑进2分半,所以在佛2佛3都开通之后,4B小身板需要有小交路才能保证佛山市区的服务水平,可能会开西塱-澜石小交路,现在逢周五西塱往佛山方向都要加开空车疏导人潮,西塱-沥滘段还远远未到极度拥挤的水平(还是要观察明年8北会对广佛线后通段客流有多大影响)

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发表于 前天 16:28 来自手机 |显示全部楼层
想唱明年今日hhh

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发表于 前天 20:09 来自手机 |显示全部楼层
按照这样的消息,20年新年前第一列车能载客跑了。

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发表于 前天 20:22 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 林宝弘 于 2019-5-19 13:13 编辑
Hakumae 发表于 2019-5-17 20:09
按照这样的消息,20年新年前第一列车能载客跑了。


不不不,大部分新车要在羊角新车上线吉日910上线【其实是因为新车要经过静态调试,动态调试等调试,这里花费时间长,基本上最快都是7,8月份左右完成这套流程,顺理成章,就到九月份了】,例子:去年910上线的
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发表于 前天 20:52 |显示全部楼层
林宝弘 发表于 2019-5-17 20:22
不不不,新车要在羊角新车上线吉日910上线【其实是因为新车要经过静态调试,动态调试等调试,这里花费时 ...

醉了,新车上线都有吉日

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发表于 前天 22:15 |显示全部楼层
本帖最后由 kagu 于 2019-5-17 22:17 编辑
下一站如意坊 发表于 2019-5-17 15:03
沥滘-新城东跑一个来回需要大约128分钟,51列车除去两台备用,大概2.6分钟,就算所有车上线,也只能刚好 ...


我觉得如果真能够加密到3分钟以内短期小交路倒不必要,毕竟现在密度5分钟,那几乎是运能翻倍,交路这种东西如果不是Y型其实都是应对客流的无奈之举,其本身对于系统效率而言是一种倒退

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发表于 前天 22:19 |显示全部楼层
运能翻倍意味着GFL未来要破100w了

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