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[规划中] 轨道交通发展或将陷入资金困境 [复制链接]

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楼主
发表于 5 天前 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 芙蓉城里尽朝晖 于 2019-5-17 11:02 编辑


据某某来源,第四轮建设资金超过3000亿,前四轮本息资金超8000亿,还有数倍于建设资金的运营成本。由此可见,前四轮的700公里规模,已经是传统开发模式的极限,四轮之后,这种筹资方式恐怕将力不从心,难以为继。
当今之际,唯有寻求新的筹资途径,扩大收入,如积极推动TOD建设,从周边开发中赚取利润,才能维持轨道交通的可持续发展。

另外第四轮正在住建部会签,之后还有自然资源部进行审查,所有涉及部门都签字确认了,发改委才会发文批复。
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金城石郭,兼帀中区。既丽且崇,实号成都。辟二九之通门,画方轨之广涂。

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沙发
发表于 5 天前 |只看该作者
先不管那么多,2020年先把500公里的通完再说

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藤椅
发表于 5 天前 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 期待7号线开通 于 2019-5-17 12:24 编辑

不缺资金才怪!

其实缺不缺钱都是相对的……

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板凳
发表于 5 天前 |只看该作者
唉,四期真是艰难啊,不过2020已经很不错了

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报纸
发表于 5 天前 |只看该作者
我晓得有些城市,卖车牌的收入一年好几十亿,动辄沿线3W一平的土地价格,对地铁建设的补贴相当大

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地板
发表于 5 天前 |只看该作者
期待7号线开通 发表于 2019-5-17 11:13
CZ才缺资金!现在钱都投向南边、东边,市区的断头路修NM的十多年都不通……

说话不讲道理没人愿意和你讨论。
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发表于 5 天前 |只看该作者
TOD只能锦上添花,不能雪中送炭
不要以为这种招就能搞出成千上万亿。香港是个畸形,想做到香港的程度就要和香港一样畸形,可能么?

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发表于 5 天前 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 期待7号线开通 于 2019-5-17 11:26 编辑

“据某某来源,还有数倍于建设资金的运营成本“

哈哈,完全是耸人听闻、夸大其辞!

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发表于 5 天前 |只看该作者
tony11 发表于 2019-5-17 11:18
TOD只能锦上添花,不能雪中送炭
不要以为这种招就能搞出成千上万亿。香港是个畸形,想做到香港的程度就要和 ...

一针见血,说的有道理

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发表于 5 天前 |只看该作者
车辆段上盖卖房子大法好

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发表于 5 天前 |只看该作者
期待7号线开通 发表于 2019-5-17 11:20
“据某某来源,还有数倍于建设资金的运营成本“

完全是耸人听闻、夸大其辞!

个人估算,前四轮平均下来一公里7亿,700公里就是5000亿,资本金占30%,贷款70%,贷款就是3500亿,年利率按6.5%,每年利息200亿,这个还是2025年第四轮修完之后才会有的每年总利息,最近这几年的利息没这么多。准你修,我认为有两点考虑,一是你大概率扛得住,二是根据你的发展态势能够较为明确的做出这个判断——你可以在发展中解决问题。

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发表于 5 天前 |只看该作者
期待7号线开通 发表于 2019-5-17 11:20
“据某某来源,还有数倍于建设资金的运营成本“

哈哈,完全是耸人听闻、夸大其辞!

talking is cheap,where is your data?开黄腔谁都会,讲不出来理由谁听你的?
金城石郭,兼帀中区。既丽且崇,实号成都。辟二九之通门,画方轨之广涂。

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发表于 5 天前 |只看该作者
现在ZF的财政都非常吃紧。中部某大都市已经给地产商吹风了,今年不拿钱出来买地,以后就不要在想进入**市场了。

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发表于 5 天前 |只看该作者
规划好了,慢慢建就是
就怕像深圳,北京这种规划完后发现突然下一轮没规划了。

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发表于 5 天前 来自手机 |只看该作者
芙蓉城里尽朝晖 发表于 2019-5-17 11:33
talking is cheap,where is your data?开黄腔谁都会,讲不出来理由谁听你的?

运营成本数倍于建设成本,用屁股都会想到,这是开黄腔。

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