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[S1线] 温州轨道交通S1线一期工程东段全线“长轨通”! [复制链接]

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发表于 2019-6-3 20:11:17 来自手机 |显示全部楼层
锚定目标加油干|好消息!S1线全线实现长轨通,我们离东段开通又近了一步!

温州市铁路与轨道交通投资集团

  2019年6月2日,随着瓯华站(不含)至双瓯大道站区间最后一根长轨条完成锁定,温州轨道交通S1线东段工程顺利实现长轨通,圆满完成了“5·31”全线短轨通、提前3天完成全线长轨通的节点目标,为后续各环节的实施创造条件的同时,也为未来全线的开通试运营奠定了坚实的基础。


正在区间轨道上施工作业的工人

  温州轨道交通S1线一期工程瓯华站(不含)至双瓯大道站工程接续S1线瓯华站,全长 1.46公里,由西向东沿着灵昆半岛滨水南路中央分隔带行走,沿线经过跨海一路、经十一路、支路一、经十二路和经十三路等交叉路口,设计时速140公里/小时。

   承担工程铺轨任务的中铁四局,在交叉作业的情况下,见缝插针地利用有限的作业条件完成高架铺轨2.69公里。从5月10日开始第一次道床混凝土浇筑,到5月31日实现全线短轨贯通、6月2日实现全线长轨贯通,历时仅24天,刷新了S1线铺轨施工的极限记录。


S1线瓯华站

   施工过程中,项目部使用的“散铺法”成为一大施工亮点。该方法自高架桥下用大吨位吊车将钢轨、枕木、扣配件等吊装上桥以后,再使用叉车将施工材料均匀地散布至铺轨作业面,然后再经过轨排拼装、起排、绑扎钢筋、立模板等工序,最后使用车载泵完成混凝土浇筑。它的优点是高架施工时能够大大提高施工工效,保障工期目标如期完成。

   吊装作业是高架施工的关键环节和高风险难点,为了保障施工的万无一失,项目部领导亲自带班,严格执行吊装“十不吊”原则。同时,安排专人指挥现场,保障作业中指令通畅。此外,严格按照规范控施工质量,对钢筋横纵间距、绑扎、模板尺寸、轨道几何尺寸、混凝土浇筑等进行实时监控,一旦发现问题就及时调整解决。

  另一方面,S1线瓯华站(不含)至双瓯大道站段铺轨施工采用高铁CPⅢ测量及精调技术,测量精度控制在±2毫米,为后期列车的平稳运行和旅客舒适度提供了强有力的保障。


施工完成的线路


运营分公司 供稿
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发表于 2019-6-4 22:34:53 |显示全部楼层
不错。。加油加油~~~~

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发表于 2019-6-5 14:25:25 |显示全部楼层
这个很好啊

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发表于 2019-6-5 18:49:18 来自手机 |显示全部楼层
看来十月有机会通车

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发表于 2019-6-8 06:37:24 |显示全部楼层
长轨通?那真的说明10月份有戏,广州地铁8号线北延线也是这两天长轨通,也是力争10月前通车

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发表于 2019-6-9 19:12:14 |显示全部楼层
国庆献礼?

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