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[新闻] 工程院副院长:广深港高速磁浮开展预可行性研究 [复制链接]

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发表于 4 天前 |显示全部楼层

工程院副院长:广深港高速磁浮开展预可行性研究


来源:澎湃
关于广深港线路的初步走向,何华武在现场展示了大湾区广深港高速磁浮铁路线路方案示意图,记者看到,图上展示了4套方案,分别为西线-经广州站方案,西线-经珠江新城方案,东线-经前海方案,东线-经福田方案。
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vampireweasel + 1 看看就好,等到下一个猴年马月吧。

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
2019世界交通运输大会6月14日在北京举行开幕式,中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武做了《中国高铁发展与技术前沿》的报告。

何武华表示,中国工程院作为牵头组织相关方,正在开展《管(隧)道磁悬浮交通发展战略研究》、《大湾区高速磁悬浮铁路预可研》等重大课题研究,并对粤港澳大湾区广深港通道建设高速磁悬浮铁路先行路段,开展工程预可行性研究。

5月23日,中车时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,预计将于2022年完成对该样车进行高速考核。

何武华表示,广深港高速磁浮铁路已有四条备选方案,方案一是细线经广州站,二是细线经珠江新城,三十东线经前海,四是东线经福田。

中国工程院对于磁悬浮的研究,围绕速度目标值、合理运距以及常导磁浮、低温超导磁浮、高温超导磁浮、永磁悬浮、低空真空(隧)道磁浮、车辆装备等关键技术开展,针对目标值、真空度、合理阻赛比、车辆宽度及隧道断面面积等关键参数开展一系列专题研究。

何武华表示,还将对不同制式高铁磁悬浮,结合低真空管(隧)道技术路线及管件技术问题进行充分论证,研判技术经济可行性。

中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房在接受采访时表示,中国工程院还正在研究时速800公里的低真空管道超高速磁悬浮列车。

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
方案三感觉要直一些。。。

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
方案三最理想

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
争取从广州站30分钟到香港

广深城轨、广深港

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
这张图应该是目前以来最明确讲超高速磁浮走线的了。
广深港超高速磁浮跟广深港第二高铁,完全是两码事

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 okczhaha 于 2019-6-14 13:49 编辑
cheng361788 发表于 2019-6-14 13:22
方案三感觉要直一些。。。


一般来说,红色的才是推荐方案

东线是西线的比选方案,2和4分别是比选的比选

P.S.线路这么直,应该要全地下深埋了
地铁千万条,野鸡有三条。运营不规范,乘客两行泪。

↓   感受一下全程害你   ↓

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
cheng361788 发表于 2019-6-14 13:22
方案三感觉要直一些。。。

拉直版水管深..

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
方案3最理想,方案4最弯且与广深港高度重合

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无论走哪一路都无可避免要近距离靠近居民区,可能没走到环评阶段就收到一堆辐射投诉

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
方案三在深圳跟穗莞沈好像 走向

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好奇广州到深圳最快多少分钟

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方案1可能性最大。
方案2白云机场——天河商圈——南沙的走向几乎和广州L18重合,重复建设的可能性很小。
方案1虽然也跟广州L22的北延计划有重复,但这个是超远期规划随时都可以修改。
方案3、4就是东莞和南沙的博弈了,东莞赢的可能性很小。方案4东莞还要跟深圳博弈,为了经过东莞市中心而放弃深圳机场和前海湾怕是深圳也很难答应。

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
香港九龙磁浮站。
又一个港地两检吗
港民又要抗议一番,又要被指大白象了。。。

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本帖最后由 jerry207 于 2019-6-14 14:43 编辑
tal 发表于 2019-6-14 14:22
方案1可能性最大。
方案2白云机场——天河商圈——南沙的走向几乎和广州L18重合,重复建设的可能性很小。
...


方案4代价太大,福田中心区已经没有线位给磁悬浮了,深圳不会推荐该方案

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