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[1号线] 洛阳地铁1号线青年宫站~夹马营站区间左线“洞通” [复制链接]

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发表于 2019-6-21 10:58:13 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 气质先森FeiYang 于 2019-6-23 16:57 编辑

【水电四局】

2019年6月16日随着洛阳地铁1号线盾构机“牡丹6号”缓缓进入盾构接收井,标志着洛阳地铁1号线所承建的青年宫站-夹马营站区间左线盾构区间顺利贯通,此次左线的顺利贯通也为6月30号全面实现双线洞通增加了信心。

洛阳市轨道交通1号线西起谷水西站,东至文化街站,工程全长为22.35千米,设车站18座。其中水电四局承建的07工区包含2站2区间,车站为青年宫站、夹马营站;区间为丽景门站(不含)~青年宫站区间、青年宫站~夹马营站区间。

青年宫站~夹马营站区间右线长度为856.574米,左线长度为857.887米。本区间共设一座联络通道兼泵房,区间平面共设3组曲线,第一组曲线半径为1200米,第二组左右线曲线半径分别为1000米、700米,第三组左右线曲线半径为1500米,线间距为14.00~41.8米。本区间纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为28‰,最小坡度为24.7‰,区间最大埋深为20.24m,区间最小埋深为9.52米。

项目部通过各层级的努力,克服了征拆难度大、工期紧张、渣土外运困难、原材料供应紧张、扬尘管控等不利因素的影响,主动出击,不断掀起大干热潮,不断提升现场管理和施工工序标准化水平。通过落实制度不断促进项目部、作业班组文明施工管理,实现了文明施工规范化、标准化、常态化,确保了工完、料净、场清等重要环节;不断加强人员、设备、物资、资金及后勤保障,保证原材料供应;增加渣土外运车队,确保渣土外运顺畅。盾构施工中工程技术人员不断对掘进中各项参数深度分析、及时总结,严格控制盾构掘进姿态和管片拼装质量,安全顺利的完成盾构机始发、接收、过站下穿瀍河等重大风险源施工;积极开展盾构施工应急演练,定期组织劳务人员和管理人员进行安全教育,增强安全施工安全管理意识,保障了施工生产的安全快速推进。

青夹区间的单线贯通,也为项目部下一步联络通道及附属工程施工提供了工期、工序保证。项目部将再接再厉,做好后续各项工作,圆满完成剩余施工生产任务。

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发表于 2019-6-27 10:54:07 |显示全部楼层
洛阳地铁高架齐飞,挺有魄力的

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