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请知道的TX说一下,特别是KYOTO有没有?

由北向南．．．
( )内为未开业。车站数计算时同一名称的车站不重复计算。

札幌市（札幌市交通局）
  路线数：3  总延长：48.0km  车站数：46

仙台市（仙台市交通局）
  路线数：1(1)  总延长：14.8km(13.9km)  车站数：17(12)

东京都（东京地下铁）
  路线数：8(1)  总延长：183.2km(8.9km)  车站数：138(3)
  (未开业数据仅包括副都心线，同线和有乐町线的共用区间不重复计算)

东京都（东京都交通局）
  路线数：4  总延长：109.0km  车站数：98
    (其中三田线白金高轮～目黑间2.3km未第二种铁道事业者)

横滨市铁（横滨市交通局）
  路线数：2(1)  总延长：40.4km(13.1km)  车站数：32(8)
  （1、3号线未一体运行，实质路线数1(1)）

名古屋市（名古屋市交通局）
  路线数：6  总延长：89.lkm(4.1km)  车站数：83(4)
  （上饭田线全线(0.8km)为第二种铁道事业者，未开业部分数据仅包括樱通线延伸已开工部分）

京都市（京都市交通局）
  路线数：2  总延长：28.8km(2.4km)  车站数：29(4)
  （未开业部分数据仅包括已开工部分）

大阪市（大阪市交通局）
  路线数：8(1)  总延长：129.9km(23.1km)  车站数：100
  （未开业部分车站数未定）

神户市（神户市交通局）
  路线数：4  总延长：30.6km  车站数：25
  （西神延伸•西神•山手线为一体运行实质路线数2）

福冈市（福冈市交通局）
  路线数：3  总延长：29.8km  车站数：35

没算私铁吗？

日本通常概念上的地铁，是指各都市交通局运营的公营地下铁加上东京Metro（前身是相当与公团的帝都高速度交通营团）。
其他私铁以及第三sector的铁道路线不列在地铁的路线图内。

厉害啊,9城市有地铁,中国需努力啊!

这种单纯的数量比较毫无意义吧。
一个城市是否需要轨道交通，需要什么形式的轨道交通，都需要因地制宜。

更正LS，东京都不属于城市，他的范围比一般城市的概念要大很多。在很久以前东京市就被废止，成立东京都了。

东京是世界级的大城市，一般说得东京市是指东京23区，即它的大城市部分。但实际上东京作为一个行政区，在日本叫东京都，包括三大部分：东京23区、多摩地区、太平洋诸岛。这些岛包括伊豆群岛、小笠原群岛、及最东端的南鸟岛和最南端的冲鸟岛。这些岛最远的离东京达数千公里。在此主要介绍东京的主要部分——东京23区。东京的人口居日本各行政区之首，达1100多万。东京与附近的千叶、埼玉、神奈川共同构成日本的最大的城市圈，铁路和公路以东京为中心呈放射状射向各地，东京是日本政治、经济和文化的中心。

引用:

原帖由 sakiba 于 2007-5-19 14:23 发表
这种单纯的数量比较毫无意义吧。
一个城市是否需要轨道交通，需要什么形式的轨道交通，都需要因地制宜。

中国N多城市都有必要修地铁,但是修不起

有些城市可以选择造价便宜的轻轨或者路面电车系统，甚至BRT系统，都是不错的选择。