引用:

原帖由 秋天 于 2007-5-19 15:33 发表
东京是世界级的大城市，一般说得东京市是指东京23区，即它的大城市部分。但实际上东京作为一个行政区，在日本叫东京都，包括三大部分：东京23区、多摩地区、太平洋诸岛。这些岛包括伊豆群岛、小笠原群岛、及最东 ...

理解东京都，比照北京市的概念恐怕是最好理解的吧。

那东京市区轨交里程有多少喃?

呵呵，类似首都圈？？但是东京都和首都圈是两个概念阿。北京的话倒是和东京都概念差不多。

PS：上海的话怎么比对？大阪府？京都市？

引用:

原帖由 秋天 于 2007-5-19 15:39 发表
有些城市可以选择造价便宜的轻轨或者路面电车系统，甚至BRT系统，都是不错的选择。

我想说的就是这个意思。
没有必要局限于地铁来考虑都市的轨道交通系统。
而且，既存的国铁线路也应该加以有机的改造和应用。

引用:

原帖由 sakiba 于 2007-5-19 14:42 发表

我想说的就是这个意思。
没有必要局限于地铁来考虑都市的轨道交通系统。
而且，既存的国铁线路也应该加以有机的改造和应用。

但很多城市建筑密集,客流大,无法建轻轨而BRT又不够用.

引用:

原帖由 秋天 于 2007-5-19 15:42 发表
呵呵，类似首都圈？？但是东京都和首都圈是两个概念阿。北京的话倒是和东京都概念差不多。

PS：上海的话怎么比对？大阪府？京都市？

首都圈和东京都是两个概念。
东京都的行政区划上的地位，可以大致用北京、上海、天津这样的直辖市概念来类推比照。
大阪府和京都市不是一个层面上的概念。
日本的一级行政区划是都道府县，相当于中国的省。
其中都是东京都，道是北海道，府是大阪府和京都府，其他为县。
大阪府内有大阪市。
但大阪市是政令指定都市，在行政、税收和预算分配上享有和大阪府一样的权限，也就是说，大阪府指示的权限范围是除大阪市以外的大阪府全境．．．
这样的政令指定都市除包括大阪市共有17个。京都市、横滨市、札幌市、福冈市等均在其内。

非常感谢sakiba的解释，我理解了，谢谢！！！

咋成了行政讨论帖了喃?

因为你的一个小错误嘛。

引用:

原帖由 CCCP 于 2007-5-19 15:42 发表
那东京市区轨交里程有多少喃?

没有找到限定于23区内的轨道里程数据统计。
和东京23区内关联的轨道交通路线网如下∶

特別区で中心となる駅
中央駅は東京駅。この他、上野駅、品川駅、渋谷駅、新宿駅、池袋駅、秋葉原駅も、大ターミナルとして機能している。新宿駅の乗降客数は日本第1位のみならず、世界第1位をも誇る。

山手線内の連絡
東京地下鉄、都営地下鉄、山手線、中央線、総武線
その他、主に特別区の連絡
東京モノレール、京急空港線、東急池上線、東急大井町線、東急世田谷線、東急多摩川線、京王新線、西武有楽町線、東武亀戸線、東武大師線、京成押上線、京成金町線、都電荒川線、りんかい線、新交通ゆりかもめ
特別区内の連絡、近郊との連絡
JR
中央快速線、埼京線、湘南新宿ライン、京浜東北線、常磐快速線、常磐緩行線、中央・総武緩行線、京葉線、総武快速線、横須賀線、
私鉄
京急本線、東急目黒線、東急東横線、東急田園都市線、京王井の頭線、小田急小田原線、京王線、西武新宿線、西武池袋線、東武東上本線、京成本線、東武伊勢崎線、北総鉄道北総線、東京地下鉄東西線、東京地下鉄有楽町線、埼玉高速鉄道線 (彩の国スタジアム線)、都営地下鉄新宿線、つくばエクスプレス線