转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-10619-1-1.html 地铁车窗变成视频屏幕
如果你最近在伦敦、旧金山、波士顿或里约热内卢搭乘地铁的时候，发现那原本应是漆黑的隧道墙上正在播放活动电影，你不必掐自己的手，那不是梦幻，是真的。
加拿大的SideTrack是提供这种广告新技术的公司之一。他们在地铁隧道里按顺序安装了一系列的图片，上面的内容是连续变化的，平时并不照明。就在列车要经过的时候，每张图片上方的灯即刻点亮，乘客就看到了一段活动的广告。
从原理上讲，这与小孩子的翻页活动书一样，利用了人眼的视觉暂留效果。这是指看到的图像消失后，人的视觉器官仍可暂时保留视觉印象，暂留时间可达0.1秒之久，也就是说，如果看到两幅图的间隔不超过0.1秒，前后两个视觉印象就可能融合。精心安排好系列图片，就能让人看到活动的画面。
SideTrack的首席运行官迈克尔·斯威彻介绍，他们的技术分每秒提供24或30格两种，视列车规定的速度确定。要求列车经过广告时的速度至少是每小时40公里，如果慢了，驶过时投射光线已关闭，就看不到图片了。活动图片的安排十分讲究，非但要动起来，还要做到播放速度与广告在其他媒体中播放时一样。
当前使用的SideTrack随动广告系统有明显的缺点，一系列的图片（可以计算出来，以每秒24格提供的话，15秒的广告需要360幅图片）需要一张一张地安装，必须在地铁停运的几小时内搞定，还得和地铁维修工挤在一起干。对推广活动的内容也难于变化，而这正是广告客户所需要的。
斯威彻说，SideTrack即将推出一个数字化的新系统，采用LED取代静止图片和闪烁照明。这样就不必将工人送到隧道里去，广告内容也能随意调换，还为分时服务于多个广告客户创造了条件。
旧金山的湾区捷运BART正在进行为期一个月的试用。除了技术层面，还希望了解公众的反应。有人觉得“美妙极了”，“很酷”；也有人叹息“丧失了躲避商业广告的最后避难所”，更有人打趣说“印证了在美国什么都能卖钱”。BART当局还评估了新技术会不会吓着列车操作人员，结果看来他们还都喜欢这个新玩意。伦敦希思罗机场快线试用Side－Track系统为期3个月，业务经理的评价是“超过我的期待”，试用期未到，他们就要再安装一套，而且是电子化的系统。
地铁运行商喜欢它并不奇怪，这是个新的收入来源，又不需要太多的投入。以波士顿为例，广告主每月支付5万美元的广告费，25%到40%给地铁公司。而广告客户也乐于赶“时髦”，微软、Target连锁、可口可乐、锐步和本田都投放了这种地铁“隧道随动广告”。
值得提一下，3年前在北京地铁一号线的复兴门到西单之间，就进行过类似的试验，每段全长为10秒钟，内容有联想电脑和雀巢咖啡。实现的方式是在隧道壁上安装几百根1米来高的光柱，每根分布着近600个红、蓝、绿色小光点，通过计算机控制组成图片。凌启渝
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