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长春轻轨阶梯票价定为
二、三、四、五元
（不期待的终于开始了……够贵）；二期下半年上新车缩短车隔
本报讯（记者 樊亮）按照原定计划，自6月3日开始，轻轨票价将从2元钱通票调整为阶梯票价。但记者昨日从长春市轨道交通有限责任公司（以下简称轻轨公司）了解到，由于部分设备还处在调试阶段，阶梯式票价暂不实施，2元钱仍可坐满全程。针对轻轨二期车隔较长、车内较拥挤问题，轻轨公司表示，下半年将有12辆新车进入运营，进一步缩短车隔，
缓解拥挤情况（对 有时候是太挤了……）。
阶梯票价实施时间延后
今年4月3日起，长春轻轨一、二期开始全线试贯通运营，实行大、小两种交路同时运行，大交路由长春站至长影世纪城，小交路由长春站到卫星广常按照计划，试运营期间实行全线2元优惠票价，试运营两个月后按区间里程标准进行分段收费，实施阶梯票价。
轻轨公司运营管理部门一负责人昨日表示，由于
一些设备还处于调试阶段（AFC始终是个问题 不过已经在会展中心站看到自动售票机了），所以阶梯式票价暂不实施。如实施的话，将采取二、三、四、五元的阶梯式票价方案。目前，该方案已得到
物价管理部门的审批（不知道是怎么审批的 这样一来LRT根本就竞争不过公交 长春的公交还没拥挤到那种程度 长春的公交绝大多数都是一元一票制（刷卡成人0.9元 学生0.5元） 况且LRT大都跑郊线 没比郊线公交快多少 票价还那么贵 就让政府承担亏损吧），可能会延后半个月或者一个月实施。
二期下半年再上12辆新车
根据市民的反映和近日亲身乘坐的感受，记者发现长春轻轨特别是二期确实存在着部分时段车隔较长、车内拥挤的问题，其主要原因就是轻轨二线上运营的车辆较少，而
车辆故障（我还没遇见过）是次要原因。
轻轨公司运营管理部门负责人解释说，目前轻轨一期和二期的车隔是不同的。轻轨一期（长春站到卫星广场段）有早晚运营高峰期，早高峰期（7时~8 时30分左右）和晚高峰期（16时30分~18时左右）的车隔一般为5分钟左右，其他时间为平峰期，车隔在七分钟左右。而轻轨二期由于设备和车辆还不完备，所以运营上还没有划分高峰期和平峰期，车隔一般都为13分钟左右。为了缩短车隔，缓解轻轨车内的拥挤情况，轻轨公司今年从长客集团购置了20辆轻轨车，目前投入使用的已有8辆，剩余的12辆将于下半年交付使用。届时，轻轨二期的车隔会明显缩短，
达到一期的水平（那就不用分大小交路了吧）。
记好发车时间 看好车前标识
目前，轻轨一期（卫星广场-长春站）从卫星广场开出的最早一班车是每天6时，最晚是21时。轻轨一、二期全线（长春站-长影世纪城）从长春站开出的最早一班车是每天6时，最晚一班是18时20分。18时20分以后所发车辆不再到长影世纪城，终点都是卫星广场，最晚一班是21时。轻轨一、二期全线（长影世纪城-长春站方向）长影世纪城开出的最早一班车是每天6时20分，最晚是19时20分。
另外，目前在轻轨上运行的车辆只有部分全线运营，所以乘客乘坐时要看清车前方的标识。
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