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1995年
“沪杭线要修磁悬浮”的概念首次被提出。

2002年5月
浙江省计委牵头，委托铁道部第四勘察设计院和浙江省经济建设规划院，进行沪杭城际快速轨道交通规划项目的研究。

2002年10月  
杭州市委书记王国平首次对外公布“磁悬浮计划”，称沪杭两地政府将共同研究建造。

2002年12月31日  
上海磁悬浮正式投入运营，上海磁悬浮工程总指挥吴祥明当天透露，上海计划将磁悬浮线延伸至杭州。

2003年7月中旬  
浙江上海达成共识，将对磁悬浮和高速轮轨铁路这两个方案作进一步的研究对比，尽快确定技术方案，争取在上海世博会前建成通车。

2003年9月
上海磁悬浮交通发展有限公司受托进行磁悬浮交通沪杭线方案研究，结论是：从区域经济发展等多方面因素考虑，建设沪杭磁悬浮系统是必要的。

2004年7月
上海磁悬浮交通发展有限公司提交《沪杭城际磁悬浮交通研究阶段性成果》，再次强调建设沪杭高速磁悬浮系统是必要的，沪杭之间修建高速磁悬浮系统技术上可行，并可实现商业化运营。

2004年12月
上海磁悬浮交通有限公司透露，沪杭磁悬浮的初步方案已经拟定。

2005年1月19日
国家发改委召开“磁浮交通沪杭线预可行性研究报告”评估会。会后，一个由27人组成的专家组再次奔赴沪杭，继续就磁悬浮交通沪杭线进行前期调研和论证。

2005年底
浙江省发改委、国家发改委将沪杭磁悬浮项目建议书上报国务院。

2006年3月
国务院批准新建沪杭磁悬浮交通项目建议书，至此该项目正式开展可行性研究工作。

2006年7月
《沪杭磁悬浮交通工程环境影响报告书》编制完成。

2006年10月
“上海机场快速公交系统”工程（即“沪杭磁悬浮上海段”）开始进行拆迁，拆迁过程引发沿线居民对环境影响的争议，至今未得到解决。

2007年5月24日
上海闵行区政府办公室接受媒体采访称，沪杭磁悬浮项目已暂停。

2007年5月30日
上海市政府表示未接到暂停建设通知，磁悬浮项目上海段正在进行一些前期工作，以不断完善方案。


以上内容由KHAVEN根据《南都周刊》等媒体报道独家整理发布，欢迎指正。
另赠沪杭高速铁路线路示意图及方案对比图。

[ 本帖最后由 khaven 于 2007-6-11 10:21 编辑 ]

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记得最早是95年的时候，参考消息报到了省长去日本商谈引进日式磁悬浮的。。。

关键是那么近的距离不需要修CXF,浪费钱啊!!!!!!

从现在看 图画中的票价是不准确了 不过轮轨肯定比次悬浮便宜的多
综合比较 轮轨不说大胜 也是优势明显.....

修不修的 该有个定论吧

居然已经有15年了~真赞~

汗，我错了，把标题写错了，12年……